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プティ・ポン（フランス語の発音: [ pəti pɔ̃ ]、リトル・ブリッジ、2013年以降はプティ・ポン・カルディナル・リュスティジェ）は、パリのセーヌ川に架かるアーチ橋で、1853年に建設されましたが、古代からこの地点に橋が架かっていました。[ 1 ]現在の橋は、モンテベロ河岸とサン・ミシェル河岸の間に位置し、第4区とシテ島を第5区と結ぶ単一の石造りのアーチです。[ 2 ]プティ・ポンは、ガロ・ローマ時代に建設されてから19世紀半ばまでに少なくとも13回破壊されたことで知られています。
シテ島とセーヌ川南岸を結ぶ橋は、古くからこの場所に存在していました。パリの前身であるローマ時代の都市ルテティア・パリシオラムでは、セーヌ川の便利な浅瀬、現在のシテ島を利用するために橋が建設されました。[ 2 ]洪水 に見舞われることが多かったため、この橋は何度も再建されてきました。この橋を破壊したことが知られている最初の洪水は西暦885年でした。その後、橋は885年から1658年の間に少なくとも13回、石造りで建設される前に少なくとも11回、連続する洪水によって流されました。[ 1 ] [ 3 ] 1175年、また別の洪水の後、パリ司教モーリス・ド・シュリーは、今度は石造りでの新しい再建を支持しました。[ 3 ]さらに、1393年に洪水で再び構造物が破壊された後、その場所に別の石橋を建設するための資金は、パリに住むユダヤ人に対する9,500リーブルの税金によって賄われた。[ 1 ]
シャルル6世の治世下で再建された橋は3つのアーチからなり、1398年から1408年まで存在したが、川に流されてしまい、1409年から再建を始めなければならなかった。しかし、資金の確保が困難で、橋が完成したのは1416年だった。完成後、橋の上に家が建てられ、その多くは後にイタリア人建築家のフラ（修道士）ジョヴァンニ・ジョコンドによって建てられた。彼は1496年から1499年の間、フランス国王に仕えながら、ポン・ノートルダムの建設にも携わった。再び、川の氾濫により、橋は1649年、1651年、1658年、1659年に崩落した。1659年に再建された橋には、橋の度重なる破壊が都市にもたらした高額な費用を詳述した碑文が刻まれていた。[ 1 ]
1718 年、干し草を積んだ 2 隻の船がプチ ポンの下を通過しようとした。当時、この構造物は頑丈な石造りだったが、石のアーチは大きな木の杭の上に載っていた。4 月のある夜、その日の朝にセーヌ川で子供を溺死させた女性が、遺体を探しに船で出かけた。辺りを照らすために、彼女は片方の端が燃えている木のろうそくを使った。彼女の船は干し草を積んだはしけに衝突し、干し草に火がつき、船はプチ ポンに流れ込み、橋を焼き尽くした。1719 年に、家屋のない別の橋が建てられた。[ 1 ] [ 2 ]
建築家アレクサンドル・ミシャルが設計し、エルネスト・ガリエルが建設した現在のプティ・ポンは、水面と橋の間に十分なクリアランスを確保するために1852年に着工されました。そのため、3つのアーチは1つに減らされました。この新しい橋は1853年に開通しました。[ 3 ]
プティ・ポンはパリの4区と5区の中心部に位置し、セーヌ川にある2つの自然島のうちの1つであるシテ島と左岸を結んでいます。[ 4 ]パリメトロのサン・ミシェル駅の近くです。[ 5 ]