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安達臣道（中国語：安達臣道）は、香港の新界と新九龍の東の境界にある道路です。 [ 1 ]清水湾道と新清水湾道の交差点付近、順利邨の上にあるところから始まり、南東に井欄樹まで続き、東に沙茂坪の上の丘を通り抜け、最終的に馬油塘の宝琳路で終わります。
道路の東側には大上徳の丘がある。1964年から[ 2 ]、丘の頂上は大きな採石場、安達臣道石礦場として開発され、九龍と香港の大部分からよく見え、2017年7月までK.Wahグループによって運営され、香港に建設用骨材を供給していた[ 3 ] [ 4 ] 。当時、石澳と林地の採石場と並んで、香港でまだ稼働していた3つの採石場の1つだった。採石場は九龍を取り囲む尾根にあり、香港の市街地の大部分から見えるが、最終的にはビクトリアハーバーの美観と風水を損なうとみなされた。
約 9400 戸の民間および補助付き住宅フラットを建設し、25,000 人の居住人口を対象とする40 ヘクタールの敷地 (「ARQ」または「ARQS」と呼ばれる) の大規模開発計画が進行中である。 [ 5 ]この開発は 2023 ～ 24 年に最初の入居者を受け入れる予定である。[ 6 ]
この道路は、イギリスが1899年に清朝から新界の租借権を得た後、イギリス軍によって建設された初期の道路の一つである。
この道路が誰にちなんで名付けられたのかは不明である。香港政府の政府物資調達責任者であったウィリアム・ジョン・アンダーソンにちなんで名付けられたという説もあるが、アンダーソン・ロードは1924年までに命名されており、その人物の任命の14年も前であることから、可能性は低いと考える人もいる。もう一つの可能性のある由来は、南中国のイギリス軍司令官であったチャールズ・アレクサンダー・アンダーソンで、彼は税関（現在の飛吾山路付近）とデビルズピークの間に部隊を移動させるための通路の建設を提案しており、それは古いアンダーソン・ロードによく似ている。[ 7 ]
元の道は現在よりも長かった。ラウ・トン（現在の馬油塘）に到達した後、南へ進み、黒山の西斜面と海湾（現在の邱坑湾山）へと続いていた。さらに南へ進み、悪魔峰の頂上付近で三家村（現在の三家村）付近で終点となっていた。この道の一部は後にウィルソン・トレイルの第3ステージと重複し、三家村に至る最終区間の一部は現在、ジャンクベイ中国人永久墓地へのアクセス道路となっている。
軍事資料では、その道路は「人力で大砲を運搬するのに適した道路」と表現されていた。
1950年代、香港政府が国民党の難民をレニーズ・ミル地区に送った際、現在のアンダーソン・ロードの南端から現在のポーラム・ロード・サウスまで延びた道路沿いにいくつかの教会が建てられた。1980年代後半まで、この道路はレニーズ・ミルの住民のみが使用していた。
1980年代後半、宝林に最初の2つの公営住宅団地である将軍澳ニュータウンの宝林邨と翠林邨が建設された当時、1990年に将軍澳トンネルが開通するまでは、宝林への唯一の交通路でした。現在では、宝林道はもはや将軍澳への主要道路ではありませんが、将軍澳発のバス路線の中には、今でも宝林道を利用するものがあります。
道路沿いには、数軒の商店、農地、採石場、倉庫があるのみである。ヘイブン・オブ・ホープ・サニーサイド・スクールは、道路のポーラム側の端に位置している。
1996年にKMBバス90番系統（調景嶺⇔彩虹）が廃止されて以来、アンダーソンロードを通る公共交通機関の路線はなくなりました。ただし、宝林道と清水湾道を通るバスは、アンダーソンロードのバス停に停車します。
北緯22度19分37秒、東経114度14分11秒/北緯22.3269度、東経114.2363度/北緯22.3269度、東経114.2363度