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マーベリック | |||||||||||
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 マーベリックのプラットホーム。右側に入線列車、中央に路線図が表示されている。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 220 サムナー ストリート イースト ボストン、ボストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°22′09″ 西経71°02′22″ / 北緯42.3691° 西経71.0395° / 42.3691; -71.0395 | ||||||||||
| 行 | イーストボストントンネル | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 114、116、117、120、121 MBTAボート:イーストボストン（ルイス埠頭）  | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1904年12月5日、路面電車の入り口として | ||||||||||
| 再建 | 1924年4月21日（高速輸送に転換） 2005年～2009年 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2019年度 | 11,193人（平日平均乗車人数）[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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マーベリック駅（別名マーベリックスクエア）は、マサチューセッツ州ボストンにある高速鉄道の駅である。マベリック・スクエアに位置し、マベリック・タウン鉄道のブルーラインが乗り入れている。ブルーラインの最東端の地下鉄駅であり、さまざまなバスとの乗り換え地点となっている。中央の島式ホームからは、マーベリックスクエアの中央で地上に出ることができる。駅構内には、電球が並んだ路線図があり、ブルーラインのボウディンとオリエントハイツ間の列車の位置が示されている。マベリック駅は、マベリック・タウン鉄道のブルーライン改修プロジェクトの一環として、6両編成の列車サービスに変更された最後の駅の1つである。マベリックは、マベリック・タウン鉄道のバス路線114、116、117、120、121のターミナルである。
歴史
イーストボストントンネルが1904年12月30日に開通した当初は、マーベリックに入口がある路面電車用のトンネルで、マーベリック入口またはマーベリックインクラインと呼ばれていました。マーベリックには駅がなく、路面電車は入口から出てメリディアン通りを北へ、またはマーベリック通りを南東へ進みました。
1924年4月18日から21日にかけて、トンネルは高速輸送に転用され、高速輸送プラットフォームの間に路面電車のループを備えたマーベリック駅が開業した。地下ループを使用した最後の路面電車路線は、114、115、116、117、118、121で、これらは1952年1月4日、高速輸送ラインのリビア延長線が開業する前日に最後に運行された。路面電車のループとポータルはその後閉鎖され、現在は傾斜路の一部が歩行者用通路として使用されている。駅には、かつての路面電車の線路を埋め立てた結果、非常に広いプラットフォームがある。駅の西側にある廃止された路面電車のループは現存している。[2]
マサチューセッツ工科大学（MBTA）は1998年に駅の改修設計作業を開始した。[3] : 32 イーストボストントンネルの換気工事も含まれる3,080万ドルの建設契約は、2005年5月5日に締結された。[3] : 10 工事は2005年10月4日の起工式で始まった。[4] [5]工事には、6両編成の列車用プラットフォームの延長、マーベリックスクエア駅舎の交換、ルイスモールの新駅舎の増設、マーベリックスクエアの専用バスウェイの設置が含まれていた。両駅舎には駅を完全にアクセス可能にするためエレベーターが設置された。[6]ルイスモール駅舎は2007年9月22日に開業し、同年11月に古いマーベリックスクエア駅舎を解体することが可能となった。[6]改修工事は2009年に完了した。[3] : 32 [2]最終的な費用は5630万ドルで、これには変更注文の1240万ドルが含まれており、そのうち890万ドルはMBTAの設計ミスによるものであった。[3] : 8
市はマベリック広場を再編し、広場を通るバス専用レーンを設置する計画である。[7] [8]
参考文献
- ^ 「乗客データガイド」。MassDOT/MBTAパフォーマンス管理およびイノベーション局。2020年6月22日。6ページ。
- ^ ab Bierman, Noah (2009年12月26日). 「交通考古学：廃墟となった地下鉄網のツアーで、T がどのように建設されたか垣間見ることができる」. Boston Globe .
- ^ abcd 公式監査報告書 – 2014 年 6 月 16 日発行: マサチューセッツ湾交通局、2005 年 1 月 1 日から 2012 年 12 月 31 日までの期間(PDF) (報告書)。コモンウェルスの監査人。2014 年 6 月 16 日。
- ^ 「新マーベリック駅の建設が始まる」（プレスリリース）。マサチューセッツ湾交通局。2005年10月4日。
- ^ Wall, Lucas (2005 年 10 月 5 日)。「E. ボストンに近代的でアクセスしやすい Maverick 駅が建設中」。Boston Globe。p . B3 – Newspapers.com 経由。
- ^ ab 「Maverick Modernization」。マサチューセッツ湾交通局。2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ PLAN: イーストボストン（レポート）。ボストン計画開発局。2024年1月10日。88ページ。
- ^ 「BPDA理事会がEast Boston Tomorrow: PLAN: East Boston計画イニシアチブを採用」（プレスリリース）。ボストン計画開発局。2024年1月18日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマーベリック駅に関連するメディア
- MBTA – マーベリック
- Google マップ ストリートビュー: マーベリック スクエア ヘッドハウス、ルイス モール ヘッドハウス