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| 生まれる | 1921年3月6日イタリア、 ジェノバ |
|---|---|
| 死亡 | 1957年5月30日（36歳）フランス、 サンテティエンヌ |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  イタリア語 |
| 活動年数 | 1952年- 1953年 |
| チーム | フェラーリ社 非ワークス |
| エントリー | 3 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1952年フランスグランプリ |
| 最後のエントリー | 1953年イタリアグランプリ |
ピエロ・カリニ（1921年3月6日 - 1957年5月30日）はイタリア出身のレーシングドライバー。ジェノヴァで生まれ、フランスのサンテティエンヌで亡くなった。[1]
レースキャリア
カリーニは1950年のモデナグランプリでOSCAを運転して3位に入った。このグランプリは同年フォーミュラ2の規定で行われた。 [1]しかし、1951年には車が信頼性に欠けることが判明したが、彼は十分な成績を残し、1952年にはスクーデリア・マルゾットに招待され、フェラーリのスポーツカーとグランプリカーを運転した。 [1]カリーニは2回のグランプリ出場（1952年7月6日にデビュー）で、その両方から引退したにもかかわらず、1953年にはフェラーリのワークスチームと契約するほどの成績を残し、ウンベルト・マリオーリの隣で事実上の「ジュニア」ドライバーとなった。[1]しかし、彼はイタリアグランプリにのみ出場し、シーズンの終わりに1954年にはアルファロメオに移籍してツーリングカーを運転し、ミッレミリア、シチリアツアー、ドロミテカップでクラス優勝を果たした。 [1]
1955年、カリーニはフェラーリを駆ってダカールとベネズエラのカラカスでクラス優勝を果たし、またOSCAを駆ってタルガ・フローリオでクラス優勝を果たした。
1957年、フランスのサンテティエンヌ近郊でフェラーリ・テスタロッサを運転してスポーツカーレースに参加していたカリーニの車は中央分離帯を越えて他の競技者と衝突し、カリーニは即死した。[1]
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
参考文献
- ^ abcdef スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。p.95。ISBN 0851127029。