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| ピカリング ベック ダッチーウォーター（ピカリング上流） ニュートンデール川 | |
|---|---|
 ピカリング ベックでのフライフィッシング | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 州 | ノースヨークシャー |
| 地域 | ライデール |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | フェン・ボグ |
| • 座標 | 北緯54°21′53.5″ 西経0°41′58.7″ / 北緯54.364861° 西経0.699639° / 54.364861; -0.699639 |
| • 標高 | 492フィート（150メートル） |
| 口 | |
• 位置 | カービー・ミスパートン |
• 座標 | 北緯54°12′28.2″ 西経0°47′45.5″ / 北緯54.207833° 西経0.795972° / 54.207833; -0.795972 |
• 標高 | 76フィート（23メートル） |
| 長さ | 18.3マイル（29.5キロ）[1] [2] |
| 流域サイズ | 26.65平方マイル（69.0 km 2）[3] |
| 盆地の特徴 | |
| 河川システム | ダーウェント川、ヨークシャー |
| 支流 | |
| • 左 | ヘイバーン ベック、レヴィシャム ベック、クロスデール スプリング、イースト イングス ドレイン、トフツ ドレイン |
| • 右 | ニュートンデール スプリング、ヤウル サイク、ソール ベック、スカーフヒル ベック、レインデール ベック、ガンデール ベック、グリーン レイゲート スプリング、レンデールズ ドレイン |
ピカリング ベックは、ノース ヨーク ムーアズ国立公園の源流からピカリングの町を通り、カービー ミスパートンでコスタ ベックと合流するまで、 18 マイル (29 km) 以上流れる川です。この川は蛇行しており、砂岩や石灰岩の層、砂、粘土、シルト、砂利の沖積土の上を流れる、名前の付いた、または名前のない多数の小川や小川によって水が供給されています。この小川は洪水が多いことで知られており、近年は資金援助や実験的な洪水防止計画の恩恵を受けています。
歴史
ピカリング・ベックがある谷は、後期デベンシアン期以前に氷河の溶け水によって形成された。当初は氷河湖の排水路であると考えられていたが、これは2つの氷床が隣接し、氷河の水位が周囲の氷床と同じ高さ（海抜約200フィート（61メートル））に達したためか、気温が上昇したときに溶け水を排水する単純な水路であったためである。いずれにせよ、深く蛇行した水路は、毎秒10,000立方フィート（280 m 3）の水流によって形成されたと推定されている（テムズ川の洪水時の放水量の10倍）。[5]
小川の水源（フェン・ボグ）は2つの小川の分水嶺にあり、これは湿原から流れ出る水が北（エラー・ベック）か南（ピカリング・ベック）に流れることを意味している。[4]小川の水源はダーウェント川の水源（ダーウェント・ヘッド）の西わずか2.5マイル（4km）のところにある。[6]小川が流れ込む川（ワイカムのコスタ・ベック経由）と小川が流れ込む親流域である。[7]
この小川は近代以降、洪水（特に夏季の突発的な洪水）に見舞われてきた。[8]これは、水が小川に流れ込む谷の急斜面によるものである。[9] 2007年にピカリング（および他の地域）が平均以上の洪水に見舞われたため、この町は「流れを緩める」という政府プロジェクトのパイロットとなった。[10]
フローを遅くするスキーム
新しい計画では、129基の大型木質残渣（LWD）ダム（または漏水ダム）が設置され、流れの遅い水は通過させるが、ダムの頭部に襲いかかる急流は堰き止める。他の場所では、より多くの水を堰き止めるために、ピカリング・ベックに注ぐさまざまな小川に187基のヒースベールチェックダムが建設された。さらに、ロー・ハンターズ・ブリッジとして知られるニューブリッジの集落に近い地域の町の北東に新しい氾濫原が作られた。この氾濫原と堤防の貯水池により、小川の水量がピーク時または大雨のときに420万立方フィート（12万m 3）の洪水水を堰き止めることができる。[11]
当初の計画は、ニューブリッジ近くの鉄道に隣接した場所に3,000,000立方フィート (85,000 m 3 ) の水を貯める2つの堤防を作るというものだった。モデリングデータから堤防の決壊が公共の安全を脅かすことが示唆されたため、1975年貯水池法に基づいて新しい堤防をカテゴリーAの貯水池とする新しい計画が考案され、ローハンターズブリッジの小川を挟んで4,200立方フィート (120 m 3 ) の粘土堤防が設置された。 [12]堤防は0.62マイル (1 km ) まで延び、高さは地上6フィート7インチ (2 m) だった。流出路は小川と氾濫原の地下にあり、貯水池から毎秒最大510立方フィート (14.5 m 3 ) の水が流出する。 [13]これにより、支出に必要な資金は115万ポンドから320万ポンドに増加しました。[14]
この計画は2014年に開始され、2015年10月に環境大臣 リズ・トラスによって正式に発表されました。 [15]
2016年1月、環境ジャーナリストのジェフリー・リーンはインディペンデント紙に、大雨の後、堤防がピカリングから水を遠ざけ、ヨーク（わずか40マイル（64キロ）離れている）とは違い、町を洪水から救ったとの記事を書いた。[16]これに対してジェレミー・ビッグス（淡水生息地トラストのディレクター）は、ピカリングの集水域は2015年と2016年のクリスマスと新年の期間にヨークシャーで最も乾燥した場所だったと主張した。[17]
気象庁のデータは、この地域の降雨量が例年より150%多いことを示しており、ピカリング市議会議員のマイク・ポッター氏は、非常に雨が多く、ピカリングは被害を免れたと述べた。リーン氏は、ビッグ氏の証拠は、ウェスターデールの気象データを出典として挙げている点を含め、歪んでいるとしている。ウェスターデールは別の集水域にあり、ピカリングから16マイル（26km）北に位置し、ピカリング・ベックではなくエスク川に水が流れ込んでいる。[18]地元でも議論が続いており、町に防潮堤を設置するよう求める声もある。 [19]
環境庁は2016年春に、流れを遅くする計画によって設置された防御策により、川のピーク流量が約15～20％減少したことを示す数字を発表しました。[20 ] 2015年のクリスマスには、36時間で2.0インチ（50 mm）の降雨量が記録されました。[21]しかし、流れを遅くするパートナーシップの会長の一人は、防御策では2007年にピカリングを襲った規模の洪水を防ぐのに十分ではなく、[22]さらに23,000,000立方フィート（650,000 m3 ）の氾濫原が必要になると警告しました。[23]
2019年4月、ピカリング北西部のクロプトンの森に2匹のユーラシアビーバーが導入されました。ビーバーは水流を緩める計画に参加し、5年間にわたってダムの自然な工学的構造が評価される予定です。[24] [25]
ルート
小川はフェン・ボグ（A169道路のすぐ西）から始まりますが、ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道が走る狭い谷のかなり低いところにあります。[26]小川は主に、ニュートンデールを通ってゴースランド・ムーアの南部とソルターズゲート地域の水を流します。[27]小川は最初、タック・サイクと荒野から流れ出る多数の小さな水路によって水が供給され、南西方向に流れ、その後カーター・ハウス/ノース・デールで南に向きを変え、狭い谷間で鉄道と同じルートをたどります。
ピフェルヘッド・ウッドのそばで2つの流れに分かれ、鉄道沿いのニュートン・デール・ハルトを西に進み、キッズタイク・ファームで再び南に曲がり、レヴィシャムとファーワスを過ぎて南に曲がりくねりながら再び西に向かいニューブリッジに入り、南に進んでピカリングの町に入る。[28]小川はブリッジ・ストリート（グレードII指定橋）、ロペリー、町の中心部のハンゲートの下を流れ、 [29]主に南に向かい、カービー・ミスパートンの東でコスタ・ベックに流れ込む。[6]
上流域の大部分（ピカリングより上流）では、[30]小川は密林地帯を縫うように曲がりくねった流れを描いています。この流れは、小川に日光が当たるように、いくつかの場所で改善されています。[28]小川の下流域（ピカリングより南）は、作物の栽培や牛の飼育が行われている、より耕作に適した農地を流れています。[31]
ライデール評議会と環境庁はともにピカリング・ベックを主要河川として認めている。[32]
水文学
ピカリング川の水位は、通常3.9インチ（0.1メートル）から3フィート3インチ（1メートル）の間である。ピカリングで記録された最高水位は2007年6月26日午前1時の時点で6フィート6インチ（1.98メートル）であった。[33]この町は1999年から2007年の間に4回洪水に見舞われており、2007年の洪水は洪水のレベルが最も高く、推定700万ポンドの被害があった。[12]
小川からの通常の流量は、クランプ（三角形）堰であるイングス橋の計測所で毎秒29.9立方フィート（0.848 m 3 ）と測定されています。 [34] [35]これは平均流量であり、計測所は氾濫原に設置されており、川が洪水になると機能しなくなるため、洪水統計を表すものではありません。[36]
産業史
ウィットビー・アンド・ピカリング鉄道の建設者は、小川が流れているニュートンデールの狭い谷を利用して鉄道を敷設した。フェン・ボグでは、木材と羊の毛皮の上に鉄道を浮かべなければならなかった。[37]小川の源流とピカリングの間では、小川が鉄道の下を6回流れ、鉄道はピカリングまでずっと小川に沿っている。[6]
小川はピカリングの町にあるいくつかの水車を動かすために使われており、[38]そのうち3つが今も残っている。ハイミル、ヴィヴァースミル、ローミルである。ローミルに取り付けられた堰は6フィート7インチ (2メートル) の落差があり、今でも魚の移動の障害となっている。[39]ローミルは現在は個人宅となっており、建物にはグレード II の指定建造物が付けられている。[40]ハイミルはピカリングで最初の鉄道駅に隣接しており、ローミルと同様に現在は個人宅となっている。[41]ボーンミルはサウスゲートの近くの小川の右手に隣接していた。[42]ボーンミルは取り壊され、その土地には石炭貯蔵所が使用されたが、廃墟となった。[43]現在その場所にはスーパーマーケットが建っている。[44]
ヴィヴァーズミルも住居に改装され、グレードIIに指定されています。[45]ボーンミルを除くすべての製粉所はトウモロコシの製粉用でした。[要出典]
1971年、小川のそばにマス養殖場が設立された。冷たくきれいな水はマスの養殖に最適だったためである。[46]この養殖業者はピカリング駅のすぐ北にある小川の2つの区画の間に湖を建設した。所有者の引退と事業の低迷により、2017年末までに湖は舗装され、鉄道事業用のオーバーフロー用の158台収容の駐車場となる予定である。[47] [48]
エコロジー
小川の上流（ピカリングより上流）はSSSIサイトの一部であり[4]、さらにノースヨークモアズ国立公園を通って流れています。フェンボグは特別保護地域（SAC）です。[49]
2014年に下流の小川で土砂堆積防止工事が行われた。レンデールズ農場付近の土砂堆積は、牛が水を飲んだり小川を渡ったりして浸食が起こったためであった。水を汚染することなく牛が渡れるように修復工事が行われた。[50]
小川の基盤岩は主に砂岩と石灰岩の石灰質岩（ノース・ヨークシャー・ムーアズの南側の丘陵）の上を流れており[51]、粘土、シルト、砂利、砂がゆるく堆積している。[52]最上流部（レヴィシャム・ベックの源流）は砂岩、中部は珊瑚石灰岩（レヴィシャム・ベックとピカリング・ベックの合流点からピカリングまで）、最後のセクション（ピカリング以南の主に農業地帯）はキメリッジ粘土の上に広がっている。[53]小川には野生のマスやカワヒバリが生息しており、ピカリング漁業協会によって維持管理されているものの、魚の追加放流は行われていない。[52]下流部ではウグイ、カワカマス、カワカマス、小魚、カワヤツメウナギが確認されている。[54]
アクセス
ピカリング漁業協会はピカリング・ベックのほぼ全域で漁業を行う権利を持っている。ピカリングの町の上流では、小川と言われる小川でフライフィッシングが好まれる。町の下流では小川は広がり、淵や瀬があり、幅が広くなり、アクセスしやすくなっている。[55]
ニュートンデールには多くのアクセスポイントがあり、[6] ニュートンデールハルト鉄道駅とフェンボグ[56]は小川の最上流にある注目すべき例です。タビュラーヒルズウォークの2マイル（3.2 km）の区間は、レヴィシャムベック（ピカリングベックの支流）に沿って走り、ファーワスでピカリングベックと交差します。[6]
参考文献
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外部リンク
- セブンとピカリングベック集水域地図
- ピカリング川から撮影した洪水時のピカリングの航空写真（2002 年と 2007 年）
- 氷河作用によってダーウェント川、エラー・ベック川、ピカリング・ベック川がどのように分断されたかを示すイラスト