ピカール・ユーレカ

スイスの ピカール・ユーレカは、簡単に輸送できる単座3軸 超軽量機として設計されました。1984年にスイスで超軽量航空機が禁止されたため、その開発は中止されました。

ユーリカは小型だが従来型のトラクター構成の 低中翼単葉機で、コックピットは開放型で尾翼は十字形である。アルミ管と布張りで作られている。翼は平面でほぼ半楕円形で、上下からワイヤーで補強されており、前縁は直線で後退角がなく、後縁は湾曲している。翼根弦は2.05m（6フィート9インチ）で、先端は尖っている。 ロールは従来型の操縦桿からの翼の反りで制御された。 ^[1]

20kW（27馬力）のロータックス277単気筒2ストロークエンジンが機首の翼高に搭載され、2枚羽根のプロペラを駆動し、すぐ後ろにコックピットがあった。パイロットには風防があり、その背後の座席の背もたれは、翼後縁と尾部の間の短く薄い胴体部分に整形されていた。垂直尾翼は凧形で、長い三角形の部分が翼の上にあり、残りは短い腹側フィンを形成していた。後部全体は従来の方向舵のようにヒンジで接続されていた。水平面はそれぞれ三角形で胴体に取り付けられ、後部は昇降舵を形成していた。^[1]

ユーレカは、従来の固定尾輪式の着陸装置を備え、ゴム製の主車輪がV字型支柱の個々の対に懸架され、交差車軸で連結されていた。尾輪は胴体から後方に伸びる長い支柱の腹側フィンの下に保持されていた。主翼と尾部を折りたたむと、ユーレカは中型セダンの荷台に載せて輸送できた。^[1]

ユーレカは1980年代初頭に初飛行したが、騒音公害を理由にスイス政府が超軽量飛行機の飛行を全面的に禁止したため、試験開発は終了した。この超軽量飛行機の禁止は2005年まで解除されなかった。^[2]ユーレカは1機のみ製造された。^[1]

BergerとBurrのデータ^[1]

一般的な特徴

• 翼幅: 7.30 m (23 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 10.7 m ² (115 平方フィート)
• アスペクト比: 5.0
• 翼型： NACA 23015修正
• 自重: 98 kg (216 ポンド)
• 最大離陸重量: 218 kg (481 ポンド)
• 燃料容量: 10.0 L (2.2 英ガロン、2.6 米ガロン)
• 動力源:ロータックス 277単気筒空冷2 ストローク1 基、最大出力 6,200 rpm、20 kW (27 hp)
• プロペラ: 2.6:1 減速比 2 枚羽根、直径 1.4 m (4 フィート 7 インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 109 km/h (68 mph、59 kn)
• 巡航速度: 80 km/h (50 mph、43 kn) 経済
• 失速速度: 50 km/h (31 mph、27 kn)
• 航続距離:平均巡航速度で160 km (99 マイル、86 海里)
• g制限: +6.0、-4.0推奨
• 最大滑空比:時速 70 キロメートル (43 mph、38 kn) で 6:1
• 上昇率:最高 3.0 m/s (590 フィート/分)、高度 850 m (2,790 フィート)、気温 10 °C (50 °F) で測定
• 翼面荷重: 20.4 kg/m ² (4.2 lb/sq ft)
• 出力/質量: 92 W/kg (0.056 hp/lb)
• 離陸距離: 30 m (98 フィート)
• 着陸距離: 50 m (160 フィート)

• NACA 23015 翼型