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フィリップ・クストー | |
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 1975年、メキシコのマサトラン近郊のイザベラ島沖でダイビングをした後のクストー | |
| 生まれる | フィリップ・ピエール・クストー 1940年12月30日 トゥーロン、フランス |
| 死亡 | 1979年6月28日（38歳） |
| 配偶者 | |
| 子供たち | アレクサンドラ・クストー フィリップ・クストー・ジュニア |
| 両親） | ジャック・クストー シモーヌ ・メルキオール |
| 親族 | ジャン＝ミシェル・クストー（兄弟） ピエール＝アントワーヌ・クストー（叔父） |
フィリップ・ピエール・クストー（1940年12月30日 - 1979年6月28日）は、海洋学のバックグラウンドを持ち、環境問題を専門とするフランスのダイバー、船乗り、パイロット、写真家、作家、映画監督であった。彼はジャック・クストーとシモーヌ・メルキオールの次男であった。
クストーは空中、陸上、水中での撮影に長けていた。彼は生涯を通じてクストー作品のほとんどの撮影監督を務めた。[1]彼は数々の賞にノミネートされ、受賞もした。[2]
幼少期と教育
トゥーロン生まれのフィリップ・クストーは、1945年、4歳のときに初めてアクアラングで潜りました。父親は数年前に共同発明したアクアラングの小型版を家に持ち帰りました。フィリップはまだ泳げなかったのですが、父親の後を追って水に入りました。成長して、彼は学校の休暇のたびに父親の船、RVカリプソに乗って過ごしました。
10代の頃、彼は探検への意欲を感じ始めました。父親が海の水平線を追い求めていた一方で、フィリップ・クストーは空の水平線を追い求めることを夢見て、16歳で航空力学を学び始め、最初はグライダーパイロットとして飛行し、その後若いうちに飛行機のパイロット免許を取得しました。[3]
クストーは、アルジェリア戦争中にフランス海軍でソナー操作員およびル・ノルマン船の上陸部隊の一員として2年間勤務し、後に理学の学位を取得し、さらに1年間MITで過ごした後、映画撮影の訓練を受けるためにパリに行き、パリの国立写真映画学校（現在のルイ・リュミエール高等学校）を卒業した。
キャリア
「私たちの目標は、旅行できない人たちの目となることでした。私たちは、中東の王の物語を携えて世界を旅する遍歴の騎士のようなものです。ただし、私たちの場合は、ただ一人の人ではなく、何百万人もの人々に報告することになります。」
フィリップ・クストー[要出典]
1965年、クストーは地中海のイル・レヴァント付近にある水深325フィートまでの飽和潜水用の海中居住施設、コンシェルフIII号の海洋航海士でした。海洋航海士としての任務に加え、クストーは水中写真家でもあり、水中撮影のすべてをこなしました。この撮影はナショナル ジオグラフィックのドキュメンタリー映画となり、1966年に放映されました。
クストーは1966年3月28日のCBSゲーム番組『To Tell the Truth』に本人役で出演した。審査員から4票中3票を獲得した。[4]
1967 年 2 月、クストーは父親に同行してRVカリプソ号に乗り込み、紅海とインド洋のサメを撮影する遠征に参加しました。この遠征の主任写真家を務めただけでなく、クストーは 1970 年に出版した「The Shark: Splendid Savage of the Sea 」でその体験を記録しました。
1969年、クストーはアメリカ海軍のSEALABプログラムに技術的専門知識を提供した。SEALAB IIIの漏水を修理しようとして潜水士の ベリー・L・キャノンが死亡した後、クストーはSEALABに潜水して水面に戻す手伝いをすることを志願したが、SEALABは最終的にそれほど危険ではない方法で引き揚げられた。[5]
1979年に亡くなるまで、彼は父親と共同で数多くのドキュメンタリー[1]を制作した。その中には映画用の『世界の果てまで旅する』（1976年）や、環境問題を扱ったPBSテレビシリーズ『宇宙のオアシス』[6]（1977年）などがある。
操縦
クストーは非常に経験豊富なパイロットでした。彼は16歳でグライダーのパイロット免許を取得し、その後気球、ハンググライダー、単発および多発の飛行機、水上飛行機、ジャイロコプター、ヘリコプターを操縦するパイロット資格を取得しました。[3]
1974年に彼はPBYカタリナ水上機を購入した。この水陸両用機はアメリカ海軍のカタリナ飛行艇を改造したものだった。フライング・カリプソと名付けられたこの機体はクストーの映画の多くに登場し、クストーのチームの拠点でもあった。[7]
私生活
1966年2月、クストーはニューヨークのセントレジスホテルの混雑した舞踏室でジャニス・サリバンと出会った。彼女はもともとロサンゼルス出身で、最近はニューヨークに住んでいたファッションモデルだった。1967年2月10日、二人はパリで結婚した。サリバンはクストーの父の遠征のほとんどに同行した（13年間に及ぶ26回の撮影遠征のうち20回）。二人の間にはアレクサンドラ・クストーとフィリップ・クストー・ジュニアという二人の子供が生まれた。 [8]
死と遺産
クストーは1979年、リスボン近郊のテージョ川でPBYカタリナ飛行艇が墜落した際に38歳で亡くなった。事故の調査は徹底的ではなく、現在でも諸説ある。1つの説は、機体が川に着水する速度が速すぎたために水上でひっくり返ったというもの。[9]もう1つの説は、機体の水漏れを点検するために高速でタキシング中に機首が下がり、左翼が折れてエンジンがコックピットに向かって飛んでクストーが即死したというものである。さらに別の説では、着陸装置が完全に引き込まれた水陸両用機だったため、着陸装置が伸びた状態で川に着陸した。他の搭乗者は全員生き残った。[10]彼の息子フィリップ・クストー・ジュニアは6ヵ月後に生まれた。
スペインのアストゥリアスにあるフィリップクストー アンカー ミュージアムと、フランスのサン タンドレ ド キュブザックにあるリセ フィリップ クストーは、クストーの作品を讃えています。[11]
彼の子供であるアレクサンドラ・クストーとフィリップ・クストー・ジュニアは、アースエコー・インターナショナルの共同創設者として海洋学における家族の仕事を続けています。[要出典]
受賞歴
クストーはダイビングと水中写真への貢献により、多くの賞と栄誉を受けた。エミー賞に4回ノミネートされ、[2] アメリカ水中協会（現在は水中芸術科学アカデミーが主催）のNOGI芸術賞（1977年）、 [12]世界野生生物賞など受賞多数。彼の児童書「Follow the Moon Home」は2017年に絵本部門のグリーンブック賞を受賞した。[13]
参考文献
- ^ ab “Philippe Cousteau Sr”. IMDb . 2017年8月29日閲覧。
- ^ ab “Philippe Cousteau Sr”. IMDb . 2017年8月29日閲覧。
- ^ ab 「St. Petersburg Times – Google ニュース アーカイブ検索」。news.google.com。2017年8 月 29 日閲覧。
- ^ “To Tell the Truth”. CBS . 2017年8月23日. 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月2日閲覧。
- ^クレイヴン、ジョン ・ピニャ（2001年）。『静かな戦争：海底の冷戦』、ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 0-684-87213-7。
- ^ 「Cousteau Oasis in Space」。テレビアカデミー。 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「Catalina PBY – Cousteau」cansonet.free.fr . 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「Jan and Alexandra Cousteau celebrate the family business of conservative」2017年8月29日閲覧。
- ^ 「アルベルカ沖でコンソリデーテッドPBY-6Aカタリナが墜落、1名死亡」。米国航空事故局アーカイブ。1979年6月28日。 2021年3月2日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワーク。「ASN 航空機事故 コンソリデーテッド PBY-6A カタリナ N101CS アルベルカ」 。 2010年7月18日閲覧。
- ^ “Site Internet du lycée Philippe Cousteau、Saint-André de Cubzac”. webetab.ac-bordeaux.fr 。2017 年8 月 29 日に取得。
- ^ 「OG Explorers – Oscars of the Ocean」www.underwaterartists.com . 2017年8月29日閲覧。
- ^ 「Green Earth Book Award | The Nature Generation」www.natgen.org . 2021年7月22日閲覧。
外部リンク
- N101CS を操縦するフィリップ・クストーの写真。
- フィリップ・クストーの写真。
- フィリップ・クストーが操縦するクストー協会の PBY-6A カタリナ。
- 公式航空機事故説明 N101CS、コンソリデーテッド PBY-6A カタリナ、1979 年 6 月 28 日。
- CDNN-クストー戦争。