フィリベール・オリー

ヴィニョリー伯爵、ラ・シャペル・ゴドフロワ領主フィリベール・オリー（ 1689年1月22日トロワ生まれ、 1747年11月9日 ラ・シャペル・ゴドフロワで死去）は、フランスの政治家であった。

著名な経済学者ジャン・オリーの5番目の子供であるフィリベール・オリーは、スペイン継承戦争中に騎兵隊長を務めた後、1715年にパリ高等法院議員となり、その後、内閣総理大臣となった。彼は、リール（1715年 - 1718年）、ソワソン（1722年 - 1727年）、ルシヨン（1727年 - 1728年）で総督を務めた。

オーリーは1730 年に財務総監に任命され、1736 年にアンタン公の死後、Bâtiments du Roi (王の建物) の総局長も兼任した。オーリーは 1745 年まで財務総監の職に留まり、 18 世紀で 財務総監として最も長く務めた人物となった。

有能な経済学者であったオーリーは、ディクシエーム（10分の1）税を復活させ、市役所職員の腐敗を告発し、1739年から1740年にかけて財政均衡に成功した。コルベールの原則を応用して、織物と紙の国内製造の発展を目指し、 1740年にはヴァンセンヌで磁器の生産に携わった。また、インド商会の規則を改正して、カナダやインドとの貿易を支援した。

建築総局長として、彼は2年に1度開かれる公開のパリサロンを設立し、 1737年4月には王立絵画彫刻アカデミーの副保護者となった。彼の理事長職は、概して厳しい評価を受けている。アルジャンソン侯爵は「オリー氏の下品で中流階級的な趣味」を軽蔑して語った。しかし、1730年にオリーが自身のシャペル・ゴドフロワ城の装飾にシャルル＝ジョゼフ・ナトワールを選んだことは（下記参照）、逆に芸術に関するある種の識別力を示している。ナトワールは最も将来を期待される若手歴史画家の1人であり、彼の2人のライバルであるフランソワ・ブーシェとカルル・ヴァン・ローはともに海外にいた。

ポン・エ・ショセ（橋と道路）の総局長として、オリーはクロザ運河を完成させ、フランスの道路網を維持・発展させた。1738年、彼は州知事に、全住民に年間2週間を5つのカテゴリーに分類された輸送路の建設と維持に費やす義務（王立強制労働）に関する詳細な指示を送った。強制労働により、フランスの主要道路網はヨーロッパで最も優れたものとなり、革命前には、公共道路の大部分がこの制度のおかげで存在していた。この通信改善政策は、 1744年のカッシーニ地図の完成にもつながった。^[1]

ポンパドゥール夫人の反対に直面し、オーリーは1745年に辞任した。

彼は1743年2月から1747年に亡くなるまで 聖霊騎士団の会計係を務めた。

オーリーは、1719年に父から相続した、ノジャン＝シュル＝セーヌ近郊のサン＝トーバンにあるラ・シャペル＝ゴドフロワ城を所有していた。「オーリー氏は、常に野心がなく、ノジャン近郊の自分の領地に住めないことを常に残念に思っており、いつでも喜んでそこへ行く用意ができていた」と、ルイヌ公爵は回想録に記している。彼は領主の領地を大幅に改造し、拡張した。彼はジャン＝アントワーヌ・ヴァトーの絵画2点、「魔法使い」と「冒険家」を所有しており、現在、これらはトロワ美術館に所蔵されている。

オリーはパリにプチ・ベルシーという土地も所有していた。

• Notice sur le site du comité d'histoire du ministère français de l'économie, des Finances et de l'industrie (フランス語)