ファントム（ヨット）

ナサニエル・ステビンズ作のスクーナーヨットファントム。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ファントム
所有者	ヘンリー・G・ステビンズ（1865-1873） ウィリアム・ヘンリー・オズグッド（1873-1879） ヘンリー・S・ホーヴィー（1879-1883） ユージン・V・R・セイヤー（1883-1886） E. グリスコム ヘイヴン (1886-1889) HS パーメリー (1889-1900)
ビルダー	ジョセフ・D・ヴァン・デューセン
発売	1865
故障中	1900
母港	ニューヨーク市
栄誉と 賞	1870年のアメリカズカップ防衛
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー
タイプ	センターボードスクーナーヨット
トン数	123.3トンの負担
長さ	デッキ上92フィート0インチ（28.04メートル）
推進	スクーナー帆
帆の計画	帆面積2,063.4 平方フィート (191.70 m 2 )

ファントムは、1865 年にジョセフ・D・ヴァン・デューセンによって建造され、ヨットマンのヘンリー・G・ステビンズが最初に所有した19 世紀のセンターボードスクーナーヨットです。この船はニューヨーク艦隊で最も速いヨットの 1 つでした。ファントムは、1867 年 6 月のニューヨーク ヨット クラブレガッタで 1 位を獲得しました。1870 年のアメリカズ カップ防衛では 7 位に終わりましたが、失敗しました。この船は、1900 年に退役するまで、レース ヨットとして数回売却されました。

ファントムは、1865年の夏にジョセフ・D・ヴァン・デューセンによって建造され、ヨットマンのヘンリー・G・ステビンズが所有し、ニューヨークヨット隊の一部であったセンターボードスクーナーである。この船は、旗艦ヨットのシルヴィアと同じモデルで建造された。この船は、積載量が123.3トン、デッキの長さが92トンであった。この船は濃い栗色に塗装されていた。^{[1] [2]}

1867年6月、スクーナー船ファントム号は、毎年6月に開催されるニューヨーク・ヨット・クラブの レガッタに参加した。オーナーはHG・ステビンズ提督だった。ファントム号は、マジック号、ドーントレス号、ウィジョン号、ベスタ号、その他のスクーナー船やスループ船と競った。コースは、アウルズ・ヘッドからSWスプリットまで、そしてサンディ・フック灯台まで渡って戻ってくるものだった。ファントム号は5時間40分57秒で1位、マジック号は5時間48分24秒で2位、ドーントレス号は6時間7分12秒で4位となった。^{[3] [4]}

1870年8月8日、1870年国際アメリカズカップ（クイーンズカップとも呼ばれた）が、米国で初めてニューヨーク港で開催されたアメリカズカップとなった。ヘンリー・G・ステビンズがアメリカのスクーナー船ファントム号でこの大会に参加した。コースはスタテン島のNYYC停泊地からスタートし、ナローズを通ってSWスプリットブイ、サンディフック灯台を横切ってスタテン島に戻るものだった。レースはフランクリン・オズグッドのマジック号が優勝し、ファントム号は7位に入った。フランクリン・オズグッドのヨットマジック号は、ロイヤルテムズヨットクラブを代表してニューヨークへ出航したジェームズ・ロイド・アシュベリーのイギリスのヨットカンブリア号や、ドーントレス、アイドラー、フリートウィング、ファントム、アメリカなどのヨットを含む、ニューヨークヨットクラブの16隻の競争相手を打ち負かした。^{[5] [6] [7] [8] [9]}

1870年9月、ニューポートカップを賭けた一戦が、アズベリーのヨット「カンブリア」、ステビンズのヨット「ファントム」、ジェイコブ・ヴォーリス・ジュニア所有のヨット「マデリン」との間で行われた。コースはニューヨーク港沖であった。カンブリアはファントムと マデリンに大敗した。^[10]

1873年6月、ヨットマンのウィリアム・ヘンリー・オズグッドは、元提督ヘンリー・G・ステビンズからヨットファントムを購入しました。このヨットは7月のシーズンに向けてニューロンドンで整備されました。^{[11] [12]}

1874年8月、ファントムはニューヨーク州ニューバーグのヨットレガッタに参加した。一級ヨットの最優秀賞として銀メダルを獲得した。ファントムはロレレッド、スタートル、エミリー、ルロイのヨットと競った。^[13]

1879年5月12日、オスグッドはファントムをボストンのヘンリー・S・ホーヴィーに売却した。ホーヴィーはファントムをマサチューセッツ州マーブルヘッドにあるイースタン・ヨット・クラブに移した。^{[14]ホーヴィーはその後5年間ファントムを操縦し、ニューヨークや}ニューベッドフォードでのレースに何度か同船を同乗させた。1881年、ファントムはヨークタウンの祝賀会に参加したヨットの1隻となった。 ^{[15] 1882年、ホーヴィーはA・キャリー・スミスの設計に基づいてニューヨーク州}ブルックリンのC・&R・ポワイヨンにキールスクーナー式のヨット「フォーチュナ」を建造させた。^[16]

1883年8月、ホーヴィーはファントムをボストンのユージン・V・R・セイヤーに売却した。セイヤーはファントムをニューベッドフォードのイースタン・ヨット・クラブでのレースに出場させた。^[15]

その後、ホーヴィーは1886年3月にこのヨットをスクーナー船ロータスの所有者でありニューヨーク・ヨットクラブのメンバーであるE・グリスコム・ヘイブンに売却した。彼はこのヨットでボストンからニューヨークまで航海した。^[17]

1889年7月、ファントムはコネチカット州ニューヘイブン・ヨット・クラブのヘンリー・S・パーメリー提督に購入され、同クラブで旗艦を務めた。ニューヨークからニューヘイブンまで出航した。^[18] 1893年7月30日、パーメリーはニューヘイブン・ヨット・クラブの第12回年次航海に18隻の船団を率い、コネチカット州ブランフォード近郊ロングアイランド湾沖のシンブル諸島で開催された。航路はシンブル諸島からコネチカット州ストーニントン、ロードアイランド州ニューポート、マーサズ・ビニヤード島までであった。^[19] 1894年5月、パーメリーは木材が腐食したという理由でファントムを廃棄し、退役させた。^[20] 1896年5月、パーメリーは12,000ドルの費用をかけてファントムを再建し、5月15日に就役した。ジェームズ・カーベリー船長がヨットの航海長を務めた。^[21]

1900年10月24日、ファントム号はニューヘイブンのジェームズ・E・スタンナードに購入され、ハウスボートに改造され、航海時代を終えた。^[22]

• アメリカズカップ
• 初挑戦のレース

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