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 ニューヨークのヨットスクーナーマジックの絵画、チャールズ・グラガー作 | |
| ヨットクラブ |  ニューヨーク ヨット クラブ |
|---|---|
| 国家 |  アメリカ合衆国 |
| ビルダー | フィラデルフィアのT.バイアリー＆サン |
| 発売 | 1857 |
| 所有者 |
|
| 運命 | 沈没、1922年5月3日 |
| レースキャリア | |
| スキッパーズ | アンドリュー・J・コムストック |
| 注目すべき勝利 | 1870 アメリカズカップ(カンブリア社と共同) |
| アメリカズカップ | 1857 |
| 仕様 | |
| タイプ | ガフスクーナー |
| 変位 | 92.2トン |
| 長さ | 84 m (276 フィート) (LOA) 36.40 m (119.4 フィート) (LWL) |
| ビーム | 21メートル（69フィート） |
| 下書き | 7メートル（23フィート） |
| 帆面積 | 1,170 m 2 (12,600 平方フィート) |
マジックは、ニューヨーク ヨット クラブのレース用スクーナー ヨットでした。1870 年にニューヨークで開催されたアメリカズ カップで、ロンドンのロイヤル テムズ ヨット クラブを代表するイギリスの初挑戦者カンブリアを相手に、マジックはアメリカ人初の防衛船となりました。マジックには 19 人のオーナーがいました。最後のオーナーは、キー ウェストでこの船をパイロット ボートに改造しました。1922 年、ハリケーンにより、キー ウェストのビーチで難破しました。
デザイン
マジック号は、 1857年にフィラデルフィアのT.バイアリー＆サン社によってリチャード・ファニング・ローパー船長のためにスループ船として建造された。ローパーは船の原型と設計を手掛けた。この船はマギー号と命名された。[1] [2]
マギー号は数回にわたり改修され、1859年にローパーはマギー号をスループ型からスクーナー型に改造し、マジック号と改名した。1860年、ローパーはマジック号の船首を長くする改造を行った。その後、1864年にニューヨーク・ヨット・クラブのウィリアム・H・マクヴィッカーにマジック号を売却した。 [3] ヨットマンの ジョージ・L・ロリラードは1866年後半にマジック号を購入し、H・W・グレイに売却した。1869年、彼はフランクリン・オズグッドに売却した。[2]
1869年、マジック号はシティ島に運ばれ、造船業者の デイビッド・カールによって完全に再建された。[4]カールはマジック号を延長し、幅を広げ、喫水を増やし、フランクリン・オズグッドのためにセンターボードのスクーナーヨットに改造した。[5]
運用履歴
スクーナー船マジック号はニューヨーク・ヨット・クラブの代表で、1870年の国際アメリカズカップ大会では最小の帆船だった。最初の公式大会は1870年8月8日にニューヨーク港で開催され、フランクリン・オズグッドのアメリカのヨットマジック号が優勝した。マジック号はイギリスのヨットカンブリア号やドーントレス号、 アイドラー号、 フリートウィング号、 ファントム号、 アメリカ号など17隻の競争相手に勝利した。[6] [7]アンドリュー・J・コムストックがマジック号の船長で、船の前部に特別室があった。[8]レースのコースはニューヨーク州スタテン島のクラブハウスからSWスピットを回り、サンディフック沖の灯台船まで行って戻ってくる40マイルだった。 17 隻のアメリカとイギリスのヨット Cambria が午前 11 時 21 分にスタートしました。レースはMagicが優勝し、3 時間 33 分 54 秒でホーム ステーク ボートを回りました。ヨットのTidal Wave、Widgeon、Alarm はレースを完走できず、失格となりました。
1870年10月11日、マジック号はフランクリン・オズグッドからレスター・ウォラックに16,500ドルで売却された。[9]オズグッドはマジック号を買い戻したが、1873年にルーファス・ハッチに売却した。1874年にウィリアム・T・ガーナーが購入し、1876年にオズグッドが3度目の買い戻しをするまで所有していた。1879年にボストンのフランシス・M・ウェルドが購入し、所有してからわずか2年後にサーストン・N・マッケイに売却した。マッケイは3年間所有した後、1885年にウェルド家に戻った。その後オーガスタス・W・モットが購入し、10年間所有した後、1898年にピッツバーグのジョン・S・クラーク＆ブラザーズが購入した。[10]彼は次にキーウェストのグループに売却し、パイロットボートに改造した。[2]
1908年2月1日、マジック号は港に向かって急行中に沈没し、キーウェストで転覆した。所有者はジョン・ロウ・ジュニアであった。マジック号には19人の所有者がおり、その中には1898年の米西戦争中に補給船として使用されたアメリカ海軍も含まれていた。[2]
サービス終了
1922年5月3日、スクーナー船マジック号はハリケーンで被害を受け、キーウェスト湾の海岸に座礁した。船主のジョン・ロウ・ジュニアは船を沖合に移動させ、爆破した。[11] [3]
参考文献
- ^ 「The Yacht Squadron」。ニューポート・デイリー・ニュース。ニューポート、ロードアイランド州。1857年8月13日。1ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ abcd 「Old Cup Defender Magic Is No More」。The Boston Globe、マサチューセッツ州ボストン。1908年2月11日。4ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ ab “The Mariners' Museum and Park”. catalogs.marinersmuseum.org . 2021年2月9日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク、1888年12月28日」。タイムズ・ピカユーン。ルイジアナ州ニューオーリンズ。1889年1月2日。8ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「The "Magic"」。フィラデルフィアインクワイアラー。ペンシルベニア州フィラデルフィア。1870年8月9日。8ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ Jacques Taglang. 「Magic」。2012年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月5日閲覧。
- ^ 「クイーンズカップレース」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1870年8月9日。
- ^ “1851-The Queen's Cup-1870”. The New York Herald . ニューヨーク、ニューヨーク。1870年8月9日。p.11 。 2021年6月8日閲覧。
- ^ 「Aquatic」。Times Union。ブルックリン、ニューヨーク。1870年10月11日。2ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「オールドカップウィナーの嵐との戦い」イブニングタイムズ。ワシントン、コロンビア特別区。1898年11月29日。2ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「マジックはビーチで死刑を宣告される」。マイアミニュース。フロリダ州マイアミ。1922年5月3日。p. 7access-date=2021年2月8日。
外部リンク
- シティアイランド海洋博物館
- 魔法の物語
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