プジョー P4

プジョー P4
フランス陸軍 P4パリ、2005 年
タイプ	非装甲SUV、軍用軽多目的車
原産地	フランス
サービス履歴
使用者	ユーザーを見る
生産履歴
バリエーション	バリエーションを見る
仕様
質量	1,750 kg (3,858 ポンド)
長さ	4,200 mm (165.4 インチ) 4,650 mm (183.1 インチ) (ロングバージョン)
幅	1,700 mm (66.9 インチ)
鎧	なし
主 武装	ブラウニングM2 HMG（VPS版用）[1] ガトリングガン[1] ミラノ[1]
副 砲	7.62mm機関銃[1]
エンジン	2.0 L XN8 I4 2.5 L XD3 ディーゼルI4 79 PS (58.1 kW; 77.9 hp) [2] 70.5 PS (51.9 kW; 69.5 hp)
サスペンション	4x4
運用 範囲	75リットル（+ジェリカン20リットル）のガソリンで800kmの走行距離
最高速度	108 km/h (67 mph)～118 km/h (73 mph)

P4はフランス軍が使用する非装甲オフロード車です。かつてはプジョー社が製造していましたが、現在はパナール社が製造しています。パナール社はPVPに置き換える予定です。P4 はメルセデス ゲレンデヴァーゲンの軍用バージョンの派生型で、フランス軍向けにプジョー社がライセンス生産したものです。プジョー社はフランスと防衛協定を結んでいる国以外には、この車を輸出するライセンスを持っていませんでした。

1960 年代後半、フランス軍は保有する 10,001 台のジープを交換する必要があると判断しました。交換車両は無線機器を装備した 4 人の乗員を乗せることができ、パラシュートで降下させて飛行機で輸送できるほど小型の車両でした。

多くの技術的問題を経て、1970年代に新しい車両が設計されました。プジョーとメルセデスの間で、車両を50:50で共同生産することで合意に達しました。プジョーは、メルセデスベンツGクラスにプジョー504のエンジンとプジョー604のトランスミッションを搭載し、電気系統の取り付け、外装の溶接、車両の塗装も行いました。残りはメルセデスが行いました。ソショーの工場で最終組み立てが行われました。最初のプロトタイプは1978年にテストされ、南アルジェリアでのガソリンとディーゼルのP4による ラリーなど、長い一連のテストとトライアルが始まりました。

フランス軍はガソリンとディーゼルの両方のバージョンで15,000台のP4を発注したが、1981年に陸軍の縮小に伴い発注台数は13,500台に削減された。1985年からは生産がマロル＝アン＝ユルポワのパナール社に移管され、6,000台が生産された。2016年、P4はカメルーン軍の特殊部隊に寄贈された。^[3]

民間版も作られたが、価格が高く、パワーウェイトレシオが悪かったため、あまり成功しなかった。

2016年、フランス軍はP4の暫定的な代替として、テクナム・マステックT4 VLTP VP車両500台を発注した。^[4]

1992年、陸軍は約1,300台のガソリンP4をディーゼルP4D（P4ディーゼル）モデルに改造した。^[5]この改造はパナール（1300 VLTT）とエタブリスマン・レギオノー・デュ・マテリエルによって実行された。エンジンは2.5リッターのプジョー4気筒で、オリジナルのディーゼルP4で使用されていたものと同じである。

P4 P（P4 Protégé、「保護されたP4」）は装甲バージョンであり、^[5] 1990年代に80台が製造されました。装甲バージョンはプジョーの要請により、CBH Institutions（Constructions Blindées of Hardricourt）によって製造されました。

このバージョンはフランス陸軍によって評価され、海軍によって機密サイトの保護のために委託されました。5 つの異なるバージョンが製造されました。

• P4 CBH アキス 2400
• P4 CBH スーパーアキス 2850
• P4 CBH 3120

名前の末尾の4桁の数字は、利用可能な3種類のホイールベース、2,400、2,850、または3,120 mm (94.5、112.2、または122.8インチ) を表しています。一部のP4装甲CBHは、レバノンで使用するために製造されました。

1988年11月、製造元とGIGNは24時間にわたるテスト走行を実施しました。P4シールドCBH AKISブルーポリスは、4人の乗員を乗せ、1000kmの航続距離を時速134.5kmの平均速度で走行し、24時間で総距離3180kmを時速132.5kmの平均速度で走行しました。エンジンはCBHによって改良された2.5リッターターボエクスチェンジャーで、出力は150馬力でした。

フランス特殊部隊向けのP4バージョン。契約は2005年にDGAからパナール社に発注された。 ^[1] 51台のVPSが配備された。^[1]

地雷から身を守るために装甲床が装備されている。^[1]

VPSはC-160トランスオールまたはC-130ハーキュリーズで輸送することができる。^[1]

P4 VIPAIR（Véhicule d'Intervention et de Projection Air – 空中介入および投射車両）は、2016年にArquus社によって開発され、^[6] 19機のP4 ASPICを改造しました。^[7]

このプログラムは2020年10月15日に完了した。^[8]

•  カメルーン^[3]
•  チリ^[5]
•  ウクライナ: ^{[9] [10]} 120 ^[11]

•  フランス: フランス軍が使用。^{[12] 2016年以降は}テクナム・マステックT4 VLTP NPに置き換えられた。^[13]

• メルセデス・ベンツ Gクラス

ウィキメディア・コモンズには、プジョー P4 に関連するメディアがあります。

• ヒストリック・デュ・プジョーP4。(フランス語で)