ペンリンポートクラス

ハンスレットポートクラス
ローンセストン蒸気鉄道のリリアン（2010 年 6 月）
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ハンスレットエンジンカンパニー ビルド日 1883–1885
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0 ST  • インド工科大学 Bn2 は ゲージ 1フィート 10+3 ⁄ 4 インチ(578 mm) ドライバー径 1フィート8インチ+1 ⁄ 4 インチ（514 mm） 燃料の種類 石炭 ウォーターキャップ。 150 英ガロン (680 L; 180 米ガロン) ボイラー圧力 120 lbf/in 2 (830 kPa) シリンダー 二
キャリア クラス内の人数 3 正式名称 グウィネズ、リリアン、ウィニフレッド ロケール ペンリン採石場鉄道 撤回 1937–1956 配置 すべて保存
技術仕様はハンスレットから納入された機関車のものである[1]

ペンリン・ポート級は、ペンリン・クォーリー鉄道（PQR）向けに製造された3両の狭軌 蒸気機関車のクラスである。これらの機関車は、1883年から1885年にかけてハンスレット機関車会社によって製造され、北ウェールズのバンガー近郊のポート・ペンリンで動作するように特別に供給された。これらは、標準的なディノウィック・アリス級設計の派生型であった。 ^[1]

このクラスの3台の機関車は、ペンリン採石鉄道が垂直ボイラーのデ・ウィントン機関車2台を置き換えるために発注した。最初の2台であるグウィネズとリリアンは1883年に納入され、このクラスの最後の機関車であるウィニフレッドは1885年に納入された。^[1]

ウィニフレッドは1964 年 7 月まで、グウィネズは1954 年 8 月まで、リリアンは1956 年 8 月まで働きました。

3台の機関車はすべて保存されている。グウィネズはブレッシンガム蒸気博物館に保存されており、リリアンはローンセストン蒸気鉄道に保存されており、ウィニフレッドは2012年にバラ湖鉄道で働くために英国に戻るまで、長年米国で個人所有されていた。^[2]