ローンセストン蒸気鉄道

ローンセストン蒸気鉄道
ロケール	イギリス、コーンウォール州、ローンセストン
ターミナル	ローンセストン
商業活動
名前	ノースコーンウォール鉄道
オリジナルゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
保存された操作
所有者	スパイスセトルメントトラスト株式会社
運営者	スパイスセトルメントトラスト株式会社
駅	4
長さ	2+1 ⁄ 2マイル (4 km)
保存ゲージ	1フィート 11インチ+1 ⁄ 2 インチ(597 mm)
商業史
オープン	1892年7月21日
閉鎖	1967年1月30日
保存の歴史
1965	蒸気機関車リリアンが救出される
1983	ローンセストン蒸気鉄道が開通
1995	ニューミルズへの拡張工事がオープン

ローンセストン蒸気鉄道は1フィート 11インチの+1 ⁄ 2 インチ（597 mm）狭軌鉄道、イングランド、コーンウォールローンセストンの町からニューミルズ（農場公園がある）まで運行しており、2+全長1 ⁄ 2マイル（4.0 km）。この鉄道は、かつての標準軌 ノースコーンウォール鉄道の線路跡地に建設されました。 ^{[1] [2]}

ローンセストンに到達した最初の鉄道はローンセストン・アンド・サウス・デヴォン鉄道で、1865年にローンセストンからプリマスまで開通し、後にグレート・ウェスタン鉄道に吸収された。1886年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道がハルウィル・ジャンクションから鉄道を開通させ、1890年代に段階的にパドストウまで延長し、後にサザン鉄道の一部となった。ローンセストンの2つの駅は並んでいたが、グレート・ウェスタンは1962年に、サザンは1966年に閉鎖された。

1965年、教員研修生のナイジェル・ボウマンが、 北ウェールズのペンリン・スレート採石場から蒸気機関車リリアン号を救出し、サリーの自宅で動態保存した。その後、ボウマンはリリアン号が走る鉄道を敷設する場所を探し始め、ギルフォードからホーシャムまでの線路敷設とリントン・アンド・バーンスタプル鉄道を検討した後、1971年にローンセストンに決めた。線路敷設には数年かかり、最初の1 ⁄ 2マイル (0.8 km) の線路は1983年のボクシングデーに開通した。鉄道の運行許可は、ローンセストン軽便鉄道令1982によって与えられた。^[3]鉄道は徐々に延長され、最新の開通は1995年のニューミルズまでで、路線は現在の2マイルになった。 +長さ1 ⁄ 2マイル（4 km）。

LSRは、現在は工業団地となっている元のLSWR駅のすぐ西にある新しい駅から出発する。ローンセストン駅はこの鉄道の主要駅で、ここには上屋やエンジニアリング施設がある。この駅から線路は切通しを通り、道路橋と水車用の水路を運ぶ導水橋の下を通過し、2つのアーチを持つ高架橋でケンジー川を渡る。この線路は現在盛土の上にあり、農場の小道にかかる橋を渡ってハンツ クロッシングに到着する。ハンツ クロッシングには待避線を敷設する予定である。ハンツ クロッシングを過ぎると、線路は2つの農場の交差点を渡り、ニューミルズへの延伸前の一時的な終点であったカンナ パークに到達する。カンナ パークから終点のニューミルズまでは比較的短い距離である。ニューミルズ駅の隣にはニューミルズ ファーム パークがある。

すべての公共列車サービスは蒸気機関車によって運行され、内燃機関車は保守作業に使用されます。

この鉄道には客車が 4 両あり、すべて現地で製造されたもので、マンクス電気鉄道、トリントン・アンド・マーランド鉄道、プリンリモン・アンド・ハファン・トラムウェイ向けに製造されたものがベースとなっている。また、元王立海軍兵器廠のボックス バン、スレート貨車、傾斜貨車 も数両ある。

ウィキメディア・コモンズには、ローンセストン蒸気鉄道に関連するメディアがあります。

• 鉄道ウェブサイト
• 「ローセストン蒸気鉄道」（ビデオ） – YouTube経由。

北緯50°38′28″ 西経4°21′54″ / 北緯50.641° 西経4.365° / 50.641; -4.365