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 2002 年ペン・イル・オーセッドの「ブロンディン」空中索道 | |
| 位置 | |
|---|---|
  ペン・イル・オルセッド グウィネズの場所 | |
| 位置 | ナントレ近郊 |
| 郡 | カーナヴォンシャー（現在のグウィネズ） |
| 国 | ウェールズ、イギリス |
| 座標 | 北緯53度3分38秒 西経4度13分37秒 / 北緯53.06056度 西経4.22694度 / 53.06056; -4.22694 SH 508 538 |
| 生産 | |
| 製品 | スレート |
| タイプ | 採石場 |
| 歴史 | |
| 閉鎖 | 1979 |
| 路面電車 | |
| 歴史 | |
| オープン | 1862 |
| 閉鎖 | 1979 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 2 フィート( 610 mm ) ; 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) |
ペン・イル・オーセッド採石場は、北ウェールズのナントレ渓谷にあったスレート採石場です。北ウェールズで操業していた最後のスレート採石場の 1 つであり、ナントレ渓谷地域で操業していた最後の採石場であり、1979 年に最終的に閉鎖されました。
歴史
ペン＝イル＝オルセッドは1816年に開設され、近くのドロテア採石場とブレナウ・フェスティニオグのディフウィス・カッソン採石場の所有者でもあったウィリアム・ターナーが所有していた。1854年にジョン・ロイド・ジョーンズが買収し、 1862年にペンマエンマウル花崗岩採石場の所有者であるダービシャー・カンパニーに売却した。新しい所有者は採石場を拡張するために2万ポンド（2016年の196万5208ポンドに相当）を投資したが、成果は限られており、1871年までに採石場の年間生産量はわずか500トンだった。ウィリアム・ダービシャーはその年に採石場の直接管理を引き継ぎ、1882年までに生産量をほぼ8,000トンにまで増加させた。[1]
ペン・イル・オーセッドは、ナントレ渓谷の主要なスレート生産地の 1 つでした。ナントレの採石場の中でスレートを商業的に生産していた最後の採石場であり、1979 年に閉鎖されました。
狭軌鉄道博物館
鉄道愛好家のリッチ・モリスは1963年に狭軌の鉄道車両の収集を始め、[2]多くをケントのロングフィールドの自宅に保管しました。[3]コレクションが増えるにつれて、彼はより恒久的な整理方法を探し、1976年にフェスティニオグ・スレート・グループと合意して多くの機関車をペン・イル・オーセッドに移し、そこで彼のコレクションを展示し、狭軌の産業鉄道の歴史を伝える博物館を設立することを計画しました。[2]
ペン＝イル＝オルセッドの閉鎖に伴い、フェスティニオグ・グループはモリスに、同社最大の採石場であるオークリーのコレクションを保管する場所を提供しました。モリスのコレクションは 1978 年 5 月にそこに移されました。さらなるコレクションがオークリーに持ち込まれ、グロッダ・ガノルの観光名所に狭軌鉄道センターがオープンしました。
路面電車
1862年、採石場はナントレ鉄道に接続され、採石場の最上層を除くすべての層に3フィート6インチ( 1,067 mm )狭軌の線路が延長されました。採石場のほとんどの層には3フィート6インチ( 1,067 mm ) 軌間と2フィート( 610 mm ) 軌間の両方の線路があり、多くの層では混合軌間でした。ナントレ鉄道の接続は1963年まで使用され、内部の2フィート( 610 mm ) 軌間線は採石が終了するまで限定的に使用され続けました。
機関車
参照
参考文献
- ^ リンゼイ、ジーン（1974）。北ウェールズのスレート産業の歴史。デイビッド＆チャールズ。
- ^ ab スウィフト、マイク。「狭軌鉄道保存の25年間」。狭軌。第73号。狭軌鉄道協会。
- ^ ダン・クワイン（2017年2月）。「バグリー774の歴史」Talyllyn News。
- ^ ab 「1928年オリンピア博覧会のペニロセッドスタンド」グウィネズアーカイブ、ID: XS/1245/29。カーナーヴォン記録事務所。
- ^ ダン・クワイン（2015年3月）。「1960年代のウェストミッドランズの私鉄」ナローゲージワールド。
- ^ abc 「Pen-yr-orsedd Slate Quarry Co. Ltd」（PDF）。ナローゲージニュース。第80号。ナローゲージ鉄道協会。1972年12月。
- ボイド、ジェームズ IC (1990)。『ノース・カーナーヴォンシャーの狭軌鉄道、第 1 巻: 西部(第 2 版)』。オークウッド プレス。ISBN 0-85361-273-0。