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航空宇宙工学では、積載量の割合は、特定の設計の効率を特徴付けるために使用される一般的な用語です。積載量の割合は、積載物の質量と、旅程開始時の車両の総質量との商です。これは、比推力、推進剤の質量割合、および構造係数の関数です。航空機では、短距離の旅程で燃料を満載しないで積載することが、重量と燃料消費量を削減するための標準的な方法です。このため、有効積載量の割合は同様の数値を計算しますが、積載量と燃料の合計重量と総重量との関係に基づきます。
プロペラ駆動の旅客機の有効荷重率は 25~35% 程度でした。現代のジェット旅客機の有効荷重率は 45~55% 程度とかなり高くなっています。
軌道ロケットの場合、ペイロード率は 1% から 5% の間ですが、有効荷重率はおそらく 90% です。
例
航空におけるペイロード分率と燃料分率については、「燃料分率」を参照してください。
参照
参考文献
- ^ イーロン・マスク(2024年3月15日)。「スターシップV1の最大積載量」
- ^ 「SOYUZ-2ロケット/出力特性」JSC SRC Progress . 2015年8月20日閲覧。
- ^ abc https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/04/sp-4029.pdf [単なるURLのPDF ]
- ^ アストロノーティクス-V-2
