ポール・W・リッチフィールド

ポール・W・リッチフィールド
ポール・W・リッチフィールドの肖像
生まれる	ポール・ウィークス・リッチフィールド ( 1875-07-26 )1875年7月26日 ボストン、マサチューセッツ州、米国
死亡	1959年3月18日(1959-03-18)（享年83歳） 米国アリゾナ州フェニックス
教育	マサチューセッツ工科大学
職業	実業家、作家、発明家、アリゾナ州リッチフィールドパーク市の創設者
配偶者	フローレンス・ブリントン・リッチフィールド

ポール・W・リッチフィールド（1875年7月26日 - 1959年3月18日）は、アメリカの発明家、実業家、作家である。リッチフィールドは、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの社長、会長、初代CEOを務め、アリゾナ州リッチフィールドパークの町とグッドイヤー市の創設者でもある。会長としての彼の多くの業績の中には、初の実用的な航空機タイヤ、長距離コンベヤベルト、航空機用油圧ディスクブレーキ、初の空気入りトラックタイヤ、軍用機用防弾燃料タンクを生産した研究開発部門の設立がある。リッチフィールドは、航空戦力、トラック、従業員関係、ビジネスに関する本の著者でもある。

ポール・ウィークス・リッチフィールドは、マサチューセッツ州ボストンでチャールズ・M・リッチフィールドとジュリア・W・リッチフィールドの子として生まれた。彼はメイフラワー号に乗船した巡礼者の子孫である。^[1]彼は生まれ故郷の街で初等・中等教育を受け、マサチューセッツ工科大学で高等教育を続けた。1896年に卒業し、化学工学の学位を取得した。彼のゴム業界での最初の仕事は、自転車タイヤ製造業者であった。^{[2] [3] [4]}

リッチフィールドはオハイオ州アクロンのグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー工場に就職し、すぐに工場長となった。1899年、ニューヨーク市五番街のバスに使われた初の空気入りタイヤ（チューブレスタイヤ）を設計し特許を取得した。1900年までに工場長兼工場長となった。1903年、アクロン・ビーコン・ジャーナル紙に勤務していたフローレンス・ペニントン・プリントンと出会う。2人は1904年6月23日に結婚した。^[5]

彼の指揮の下、グッドイヤーは飛行機部品の開発実験を開始した。1910年、彼は会社内に航空部門を設立することを提唱した。会社は彼のアイデアを受け入れ、空気より軽い航空機の製造に携わり始めた。新しい部門は観測気球も製造し、第一次世界大戦後にはドイツのLuftschiffbau Zeppelin社と提携してツェッペリン飛行船や飛行船を製造した。これらのうちいくつかは、大きさや高度の記録を樹立した。^{[2] [3] [6] [4]}

第一次世界大戦中、米国では綿花の需要が史上最高に達した。彼は自分が設計した新しいタイヤに丈夫な生地が必要で、長い綿花繊維のみで織ることを望んだ。リッチフィールドは、気候と土壌条件がエジプトのナイル渓谷と非常に似ている場所が米国にあると信じていた。米国農務省は、アリゾナ州フェニックスの周辺地域で綿花を栽培できると示唆した。^{[7] [2] [3] [6] [4]}

彼はソルトリバーバレー地域に興味を持ち、グッドイヤー社を説得してフェニックスにサウスウェストコットン社を設立させた。リッチフィールドは社長に任命され、ソルトリバーバレー地域全体で36,000エーカー（15,000ヘクタール）の土地を購入した。これには当時リッチフィールド牧場として知られていた現在のリッチフィールドパークの周囲の5,000エーカー（2,000ヘクタール）が含まれていた。 ^{[8] [9]}彼とサウスウェストコットン社は、当時 フェニックス周辺の広大な土地を所有していたチャンドラーインプルーブメントカンパニーから約8,000エーカーの土地を借りた。

南西綿花会社には、主にメキシコ移民とアメリカ先住民からなる2000人の男女が採用された。彼らは砂漠地帯を農地に変え、何千エーカーもの綿花畑を耕作した。^{[8] [9]リッチフィールドは自分が設立したコミュニティに興味を持ち、1917年にグッドイヤー農場とウィグワムリゾートの従業員のための墓地を設立した。この墓地は当初「パイオニア墓地」と呼ばれ、後に「}リッチフィールド墓地」に改名された。

1918年、彼はグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社にウィグワム・オーガニゼーショナル・ハウスを建設させた。これは地元の牧場供給業者の宿泊施設として利用された。これがウィグワム・ホテルとなる建物の最初の建物で、1929年に開業した。 ^[10] 1919年、彼はセント・トーマス・ミッション教会、別名「セント・トーマス・アクィナス・ミッション教会」を建設させた。この教会は主にサウスウェスト・コットン社のメキシコ人農場労働者のために建てられた。^[11]同年、彼はリッチフィールド小学校の建設を監督した。1920年、マリコパ郡85号線とリッチフィールド・ロードの近くに、サザン・パシフィック・ロックアイランド線の支線駅であるリッチフィールド駅が設立された。^[7]

ある時、リッチフィールドはメキシコのエンセナダにあるギャンブル カジノを訪れました。彼はカジノの内部に魅了され、詳細な絵を描きました。彼はそれを、グッドイヤー タイヤ アンド ラバー カンパニーの作業員が 1938 年に建設したリッチフィールド パーク教会の礼拝堂のモデルとして使用しました。^[12]

1924年までにリッチフィールドはグッドイヤー社の副社長に就任した。同年、彼はドイツのLuftschiffbau Zeppelin社と合弁会社を設立した。両社は米国で2機のツェッペリンを製造した。グッドイヤー・ツェッペリン社は関係を円滑にするために設立された。1926年、リッチフィールドはグッドイヤー・ツェッペリン社の社長に就任した。^{[13]社長として彼は会社の拡大を担当し、}ジャワ、スマトラ、フィリピン、メキシコなどの海外に工場やプランテーションを設立した。彼は会社の事業を南米、ヨーロッパ、アフリカに拡大した。^{[2] [3] [6] [4]}

グッドイヤー・ツェッペリン社が建造した2隻の飛行船は、USSアクロン（別名「ZRS-4」）とUSSメイコン（別名（ZRS-5））である。どちらも主任設計者のカール・アーンスタインと経験豊富なドイツの飛行船技術者のチームによって設計された。 ^[14]

USSアクロン飛行船の建造は1929年10月31日、オハイオ州アクロンのグッドイヤー・エアドックで始まった。この船はそれまで米国で建造されたどの飛行船よりも大きかったため、特別な格納庫を建設する必要があった。飛行船は1931年8月8日に進水した。^{[15] [16]} USSメイコンの建造は1931年5月に始まり、1933年3月11日に進水した。両飛行船は米国海軍に売却された。^[17]

1930年、リッチフィールドはグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの取締役会長に就任し、同社の初代CEOとなった。^{[18]彼は1931年8月10日発行の}タイム誌第18巻第6号の表紙を飾った。^[19]

グッドイヤー社とルフトシュイフバウ・ツェッペリン社の提携は第二次世界大戦開始後に終了したが^[20]、アメリカの会社はグッドイヤーの名前で 飛行船の製造を続けた。

1943年、彼は会社に研究開発部門を設立する責任者となった。この部門は、第二次世界大戦に参戦したアメリカ軍に大いに役立つことになるさまざまな製品を開発。生産された製品の中には、初の実用的な飛行機用タイヤ、長距離コンベヤーベルト、飛行機用油圧ディスクブレーキ、初の空気入りトラックタイヤ、軍用飛行機用防弾燃料タンクなどがあった。研究部門は250人の研究者に仕事を提供した。彼の指揮の下、同社は戦時中、アメリカで航空機および飛行機部品を製造する10大企業となった。37,000人の従業員を雇用。同社はアメリカ軍向けにF4Uコルセア戦闘機を製造した。^{[2] [3] [6] [4]}

リッチフィールドは1956年に引退し、妻と家族とともに、現在リッチフィールドロード沿いにある町の丘の上にある牧場「ランチョ・ラ・ロマ」に住み続けた。この牧場にはメインハウスのほかに、家族用の「コテージ」が4つあった。1958年、リッチフィールドの健康状態が悪化し始め、彼と妻はゴルフコースに近いフェアウェイドライブの新しい家に引っ越した。^[21]

1959年3月18日、ポール・ウィークス・リッチフィールドが自宅で亡くなった。遺族には妻と2人の娘、キャサリンとエディスがいた。リッチフィールド夫人はオハイオ州アクロンに移り、1972年に92歳で亡くなった。^[22]エディスと夫のウォリー・デニーは、それぞれ2001年と2008年に亡くなるまで「ランチョ・ラ・ロマ」に住んでいた。エディスとウォレス・デニーの遺産は、リッチフィールドパーク市に「ラ・ロマ・ホームステッド」を寄贈した。^[21]

アリゾナ州は彼に敬意を表して重要な大通りを「リッチフィールドロード」と名付け^[23]、ケント州立大学は大学とその地域のキャンパスに入学する学生にポール・W・リッチフィールド・グッドイヤー奨学金を授与している。この奨学金を受けるには、学生の両親のどちらかがグッドイヤータイヤアンドラバーカンパニーまたはその国内子会社に5年以上勤務した従業員、または退職者でなければならない。この更新可能な奨学金の選考は、学生の学業成績、全国テストのスコア、経済的必要性に基づいて行われる。^[24] 1959年、オハイオ州アクロンは新しい中学校をポール・ウィークス・リッチフィールド中学校（通常はリッチフィールド中学校と呼ばれ、後にリッチフィールドジュニアハイスクールと呼ばれる）と名付けた。この学校は2013年に取り壊され、2016年にリッチフィールドコミュニティラーニングセンターに置き換えられた。^[25] アラバマ州ガズデンは1970年にリッチフィールドに敬意を表して学校をリッチフィールド高等学校と名付けた。これは1929年にリッチフィールドがガズデンに工場を建設し、その町の人々に雇用を提供したためである。^[26] 1916年に設立されたリッチフィールドパークは1987年に市として法人化された。 ^{[27]ポール・リッチフィールドは1918年から1919年まで}ボーイスカウトアメリカ連盟アクロン地域協議会（現グレートトレイル協議会^[28]）の会長を務めた。^[29]グレートトレイル協議会のキャンプマナトックにある湖はリッチフィールド湖と名付けられている。^{[30] : 6  [31]}

リッチフィールドは、1954 年に出版された自伝「Industrial Voyage」をはじめ、さまざまな本を執筆しました。以下は、ポール W. リッチフィールドが執筆した本の一部です。

• 『産業共和国：産業経済学の研究』、出版社：Forgotten Books、 ISBN  9781330997765。
• インダストリアル航海; 工業中尉としての私の人生; 出版社: Doubleday; 初版; ASIN  B000UCJGX0。
• なぜ? – アメリカに硬式飛行船がない理由; 出版社: Corday & Gross、オハイオ州コロンバス; 初版; ASIN  B000PDYG8O。
• 『秋の葉：ある産業中尉の回想』、出版社 Corday & Gross、オハイオ州クリーブランド、1945 年。

• 「リッチフィールド パーク」、著者: クラウチ、セレステ S.、出版社: Arcadia Publishing、ASIN  B00IX652AG。
• 「ロス カンポス」（リッチフィールド パークのキャンプ 1929-1986）; 著者: クルス パリガ ドミンゲス、ベレン ソト モレノ; 出版社: リッチフィールド パーク歴史協会; ISBN 9780692903537。 

• リッチフィールドパーク
• グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー
• グッドイヤーファームズ歴史墓地
• ジョン・C・リンカーン

• マンセル・カーター
• ビル・ダウニング
• ヘンリー・ガーフィアス
• ウィンストン・C・ハケット
• ジョン・C・リンカーン
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