ウィリアム・ジョン・マーフィー

ウィリアム・ジョン・マーフィー
ウィリアム・ジョン・マーフィー
	ウィリアム・ジョン・マーフィー、1905年頃
生まれる	1839年8月23日; ニューヨーク州ニューハートフォード
死亡	1923年4月17日（83歳）; アリゾナ州フェニックス
職業	実業家、請負業者、土地開発業者

ウィリアム・ジョン・マーフィー（1839 年 8 月 23 日 - 1923 年 4 月 17 日）は、アメリカの実業家、請負業者、土地開発者であり、アリゾナ改善会社の創設者でした。彼はまた、「アリゾナ州グレンデールの創設者」として記憶されており、フェニックス地域の初期開発の多くに大きく貢献しました。

若いころ

マーフィーはニューヨーク州ニューハートフォードで、ジョージ・アレクサンダー・マーフィーとナンシー・アレンの子として生まれた。両親はともに北アイルランドのアントリム州出身の移民である。家族はすぐにオハイオ州に移り、そこで彼は初等教育を受けた。幼少期には家族でシカゴに移り、その後イリノイ州ポンティアックに移り、そこで彼は教育を受け続けた。^[1]

マーフィーは南北戦争勃発時に北軍に入隊し、1864年7月22日のアトランタの戦いにウィリアム・T・シャーマン将軍指揮下の士官として参加した。北軍はジョン・ベル・フッド将軍率いる市防衛の南軍を圧倒し、破った。マーフィーは1865年7月24日に軍から名誉除隊となった。^[1]彼は戦争への参加により陸軍南北戦争戦役勲章を授与された。

戦後、マーフィーはテネシー州ナッシュビル出身のメアリー・C・ビゲローと出会い結婚した。ナッシュビルでは妻と2人の子供と暮らしたが、1871年4月に妻が亡くなった。同年、ローラ・ジェーン・フルウィラーと出会い結婚し、4人の子供をもうけた。^[1]

アリゾナ運河会社

1880年、マーフィーは家族とともに当時アリゾナ準州と呼ばれていた地域に移住した。この間、マーフィーはアトランティック・アンド・パシフィック鉄道などの鉄道会社と契約を結び、整地や道路工事の業務に携わった。家族はまずフラッグスタッフに移住し、その後プレスコットに移住した。^[1]

マーフィーは、マリコパ郡の乾燥した土地に水を供給するアリゾナ運河会社のプロジェクトについて知りました。1882年に、彼は3人のアリゾナの建設業者、MWケイルズ、ウィリアムA.ハンコック、クラークチャーチルに加わり、^{[2]一緒にグラナイトリーフから}ニューリバーまでの40マイル（64 km）のアリゾナ運河を建設する50万ドルの契約を獲得しました。^[3]利用可能な機械をすべて使用し、225頭のラバの助けを借りて、マーフィーと彼のチームは1885年までに運河を完成させました。 ^[2]マーフィーは、現金ではなくアリゾナ運河会社の株、債券、土地で支払われることに同意したため、すぐに多額の負債を抱えることになりました。^[4]

アリゾナ州グレンデール

1887年、マーフィーはアリゾナ改良会社を設立した。彼の目的は運河の南側の土地と水利権を売却することだった。彼はその地域を「グレンデール」と名付けることにした。マーフィーは人件費と建設費を賄うために州外から資金を調達しなければならなかった。^{[4]新しい町を発展させ、潜在的な投資家や移住者に興味を持ってもらうために、マーフィーはフェニックス、グレンデール、隣町}ピオリア間のアクセスを改善するために、全長18マイル (29 km) の斜めの道路を建設することを決定し、グランドアベニューと名付けた。

1891年、バージェス・ハドセルはマーフィーと協力して、ブレザレンとリバー・ブレザレンの70家族をグレンデールに呼び寄せ、禁酒植民地を形成した。町の禁酒法に惹かれて、他の入植者たちが次々とやって来た。1895年、マーフィーは元の町の敷地を区画し、町の公園といくつかの商業用地を含めるように区画を修正した。プレスコットからフェニックスまでの鉄道建設は、マーフィーがグランド・アベニュー沿いに敷設権を交換したことで可能になった。^[3]鉄道のおかげで、グレンデールの入植者たちは北へ物資を輸送し、建築資材を簡単に受け取ることができた。^[2]

マーフィーとその家族はフェニックスのオレンジウッドアベニューとの交差点近くの7514 N.セントラルアベニューにある牧場で暮らしていた。彼は土地の開発を始め、カリフォルニアから輸入した1,800本のオレンジやその他の柑橘類の木の栽培を試みた。彼の実験の成功は、アリゾナの地主や農民に東部の市場を開くことに貢献した。^[4]^[5]マーフィーは1895年にセントラルアベニューの北延長部にバレーの柑橘類産業を確立したとされている。彼が開発した道路は1920年に初めて舗装され、オレンジウッド地区を横切っている。「マーフィー・ブライドルパス」として知られるこの道はベサニーホームロードから始まり、北に2.5マイル (4.0 km) のアリゾナ運河で終わる。市の歴史保存事務所によって発見されたマーフィー乗馬道に関する最も古い記録は、1948 年に「アリゾナホースラバーズクラブ」によって乗馬道が開設されたときのものです。ノースセントラルアベニューの街並みは現在、フェニックス歴史資産登録簿に登録されており、国家歴史登録財に指定されています。

柑橘類の栽培で成功したマーフィーは、グレンデールのテンサイ産業の発展も考えるようになった。他の起業家とともに、1903年にアリゾナ・シュガー・カンパニーを設立し、同年に100万ドルのテンサイ工場の建設を開始した。工場建設のための債券販売を担当していたイースタン・シュガー・カンパニーは目的を達成できず、事業は破産した。しかし、1905年にマーフィーはニュージャージー州とミシガン州から新たな投資家を確保することができた。^[6]

マーフィーは、アリゾナ運河とスコッツデールの町の近くに、ゴルフコースを備えたイングルサイドクラブを建設し、投資家や潜在的な土地所有者をソルトリバーバレーとして知られるようになった地域に誘致しようとした。^[4]マーフィーは1909年に町の公園をグレンデール市に寄付した。1911年には、フェニックスからグレンデールまでの電気トロリー線を開発し、1911年から1925年まで運行された。^[3]

遺産

1923年4月17日、マーフィーはアリゾナ州フェニックスで心臓病のため亡くなった。彼の遺体はフェニックスのウェスト・ヴァン・ビューレン・ストリート2300番地にあるグリーンウッド/メモリー・ローン墓地の第5区画、第4ブロック、第2区画、第8スペースに埋葬されている。^[3]

グレンデールの人口は225,000人強で、アリゾナ州で4番目に大きい都市となっている。グレンデール商工会議所によると、「グレンデールのアローヘッドランチ地区（郵便番号85308）の少なくとも100万ドルの資産を持つ世帯数は、1996年から2001年の間に214.4％増加した。」^[7]

1912年、マーフィーが寄贈した公園は彼に敬意を表してマーフィー公園と改名された。この公園は58番街とグレンデール通りに位置し、公立図書館がある。^[8]マーフィーの家族の家は7514 N.セントラル通りにあり、ウィリアム・J・マーフィー邸として保存されている。マーフィー・ブライドル・パスも今日存在し、この道はセントラル通りに沿ってベサニー・ホーム・ロードとノーザン通りの間を走っている。^[9]

砂糖ビート工場の建物は国家歴史登録財に登録されています
マーフィー・ブライドル・パス
グレンデールのマーフィーパーク
ウィリアム・ジョン・マーフィーの墓標

参照

アリゾナの開拓者たち

参考文献

^ abcd アリゾナアーカイブオンライン
^ abc グレンデールの歴史
^ abcd グレンデールの創設者
^ abcd 最初の5つ：ソルトリバープロジェクトの簡単な歴史
^ 誇りある過去：事実と写真
^ Al-Jaff, Mohamed Amin. 「アリゾナ州ソルトリバー渓谷における砂糖用テンサイ生産の経済的実現可能性」、アリゾナ大学農業経済学部修士論文、ツーソン、1957年、89ページ。
^ 「アリゾナ州グレンデール、ジュディ・ヘッディング著」。2013年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月12日閲覧。
^ 歴史的なグレンデールのダウンタウンを歩くツアー。
^ マーフィー・ブライドルパス

[AA-1] アリゾナアーカイブオンライン

[G-2] グレンデールの歴史

[M-3] グレンデールの創設者

[SLRP-4] 最初の5つ：ソルトリバープロジェクトの簡単な歴史

[5] 誇りある過去：事実と写真

[6] Al-Jaff, Mohamed Amin. 「アリゾナ州ソルトリバー渓谷における砂糖用テンサイ生産の経済的実現可能性」、アリゾナ大学農業経済学部修士論文、ツーソン、1957年、89ページ。

[7] 「アリゾナ州グレンデール、ジュディ・ヘッディング著」。2013年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月12日閲覧。

[8] 歴史的なグレンデールのダウンタウンを歩くツアー。

[9] マーフィー・ブライドルパス