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パトリック・カルフーン | |
|---|---|
 1935年のカルフーン | |
| 生まれる | 1856年3月21日 |
| 死亡 | 1943年6月16日（享年87歳） |
| 職業 | 鉄道王 |
| 親族 | ジョン・C・カルフーン2世 （兄弟） ジョン・C・カルフーン （父方の祖父） |
| サイン | |
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パトリック・カルフーン（1856年3月21日 - 1943年6月16日）は、ジョン・C・カルフーンとフロリデ・カルフーンの孫であり、同名のパトリック・カルフーンの曾孫である。彼は19世紀後半の鉄道王、およびオハイオ州ユークリッドハイツの創設者として最もよく知られている。
人生とキャリア
パトリック・カルフーンは、サウスカロライナ州クレムソン近郊にある祖父ジョン・C・カルフーンの邸宅、フォートヒルで生まれた。[1] [2]彼はアンドリュー・ピケンズ・カルフーンとマーガレット・マリア（旧姓グリーン）の6人兄弟の末っ子として生まれた。母方の祖父ダフ・グリーンはサウスカロライナ州の重要な実業家で、ジョン・C・カルフーンの政治家としてのキャリアの初期に資金援助を行っていた。[3]
パトリックはクレムソン周辺の田舎の学校で教育を受けた。1865年に彼の人生は劇的に変わった。南軍の敗北により裕福な綿花農園主アンドリュー・P・カルホーンは経済的に破綻した。[4]アンドリューは1865年3月16日に急死した。 [5]パトリックはその後5年間、フォートヒルの家族農場で働き、父親の図書館で読書に励んだ。[6]
パトリックは1871年に家を出て、祖父ダフ・グリーンのいるジョージア州ダルトンへ旅立った。 [6]親戚が彼の1年間の高校教育の費用を負担してくれた。[7]その後彼は祖父の指導の下で法律を学び、ジョージア州弁護士会に入会した。[8]翌年彼はミズーリ州セントルイスへ移り、ミズーリ州弁護士会に入会した。[4] 1年後彼は深刻な健康障害を患い、[7]兄ジョン・C・カルフーン2世のアーカンソー州の農場で暮らすことになった。 [8] 1878年、ジョージア州アトランタの弁護士が彼にアトランタへ移れば共同経営者にならないかと持ちかけた。[7]この関係は非常に短かったが、[7]彼はカルフーン・キング・アンド・スポルディング法律事務所を設立した。企業法に重点を置き、[4]この事務所は非常に利益を上げた。[7]カルホーンはその利益を使ってカルホーン・ランド・カンパニーを設立し（ミシシッピ渓谷の綿花生産に投資） 、ジョージア州、サウスカロライナ州、テキサス州で広大な不動産を購入し、製造業、鉱業、石油、鉄道に投資したり株式を購入したりした。[4] [8]
1884年、カルホーンはジョージア州中央鉄道銀行会社の法律顧問に任命された。[7]彼は1886年に投資家シンジケートを結成し、リッチモンド・アンド・ウェストポイント・ターミナル鉄道倉庫会社の経営権を獲得した。[9]彼は1893年に同様の企業クーデターによって追放されたが、その2年後に会社は倒産し、カルホーンはJPモルガンの代理人として鉄道会社を買収し、サザン鉄道に統合した。[8]
この経験の後、金融に強い関心を抱いたカルホーンは、1896年に弁護士の職を辞し、企業金融家になった。[10]彼の主な支援者は、アレックス・ブラウン・アンド・サンズ、ブラウン・ブラザーズ・アンド・カンパニー、メリーランド・トラスト・カンパニーといった投資銀行だった。 [10]彼は路面電車に多額の投資をし、メリーランド州ボルチモア、ペンシルベニア州フィラデルフィア、ミズーリ州セントルイスのシステムを指導または再編した。 [8]カルホーンは1896年にオハイオ州クリーブランドに移転した。カルホーンは1890年に市の東側の高台に300エーカー（1,200,000 m 2 ）の森林地帯を購入していた。彼は今、その土地を富裕層や上流階級向けの新しい計画コミュニティとして開発し始め、ユークリッド・ハイツと名付けた。[11]
1900年、カルホーンはユークリッドハイツを離れ、カリフォルニア州サンフランシスコに移住した。彼はその都市の路面電車を1つの会社、ユナイテッド鉄道オブサンフランシスコ（URR）に合併し、1906年に社長に就任した。[8]その後、彼は地元の政治ボスであるエイブ・リーフに20万ドル（2023年のドル換算で6,782,222ドル）を与え、路面電車に電力を供給するための架空電線を建設できるようにした。[12]カルホーンは数回起訴され、裁判にかけられたが、最終的に彼の政治的支持者が政権を握ったため、彼に対する告訴は却下された。[13]
カルフーン個人の財政状況は1906年以降、著しく急速に悪化した。彼は1906年のサンフランシスコ地震で250万ドル（2023年の価値で84,777,778ドル）を失い、[14] [15]悪評で破産したと主張した。[15]彼はまた、1907年の路面電車ストライキでスト破りに多額の資金を費やし、[16]路面電車労働者組合と闘って多額の訴訟費用を負担した。[14] [15] 1912年、カリフォルニア鉄道委員会の調査で、カルフーンが株価を高く保つためにサンフランシスコの会社で120万ドル（2023年の価値で40,693,333ドル）の損失を隠していたことが判明した。彼の投資家は1913年夏、サンフランシスコ鉄道連合会長の辞任を彼に強いた。[17]
59歳になったカルホーンは、ビジネスからほぼ引退した。不動産に投資したが、すべて失敗に終わった。[14] 1914年にニューヨークに移り、妻の収入で暮らしながらビジネスで再起を図った。1916年、事務所の家賃を滞納したとして訴えられ、財政状態の悪さが露呈した。[17]同年、破産宣告。[18] [19] [20] 1930年代に南カリフォルニアに戻り、油田投資で財産の一部を取り戻したとする説もあるが、[18] [20]他の説では、彼がこれらの投資を行った、または財産を回復したという証拠はほとんどなく[14] [21]、無名のまま亡くなったとしている。[15]
個人の生と死
カルホーンは1885年11月4日にサラ・ポーター・ウィリアムズと結婚した。夫婦にはマーサ、マーガレット、パトリック、ジョージ、ジョン、アンドリュー、ミルドレッド、サラの8人の子供がいた。[4]
1928年8月にサラ・カルフーンが亡くなった後、カルフーン氏は息子のジョン・C・カルフーン・ジュニア氏とともにカリフォルニア州パサデナのサンパスクアル通り2036番地に住んでいた。1943年6月16日、自宅前で他のドライバーと公道レースをしていた10代の若者に衝突された。 [22]事故で片足を切断し、重度の頭部外傷を負った。
彼は数時間後にハンティントン記念病院で亡くなった。 [23]彼の葬儀は6月19日にターナー＆スティーブンス葬儀社の礼拝堂で行われた。[24]彼はサウスカロライナ州クレムソンのウッドランド墓地にあるカルフーン家の墓地に埋葬された。[24]
参照
参考文献
- ^ オノフリオ 2000、101ページ。
- ^ インガム 1983年、124ページ。
- ^ オノフリオ 2000、p.s101-102。
- ^ abcde オノフリオ2000、p.102。
- ^ ソールズベリー 1880年、47ページ。
- ^ ハリソン1902、48-49頁を参照。
- ^ abcdef ハリソン1902、49ページ。
- ^ abcdef インガム1983、125ページ。
- ^ ハリソン1902年、49-50頁。
- ^ ハリソン1902年、50ページより。
- ^ ブレマー＆フィッシャー 2004、9ページ。
- ^ ビーン1952年、288ページ。
- ^ ナイト1960年、218-221頁。
- ^ abcd インガム1983、126ページ。
- ^ abcd King 1958、91ページ。
- ^ ナイト1960年、202-204頁。
- ^ オノフリオ 2000、102-103 ページを参照。
- ^ ab スミス 2005、p.252。
- ^ ブレチン2006年、191頁。
- ^ モファット 1977年、172ページより。
- ^ オノフリオ 2000、103ページ。
- ^ 「パトリック・カルホーンの死因は無謀運転」ロサンゼルス・タイムズ、1943年6月22日、p. A2 – Newspapers.comより。
- ^ 「カルフーンに死が訪れる」ロサンゼルス・タイムズ、1943年6月17日、p. A1 – Newspapers.comより。
- ^ ab “パトリック・カルフーンの葬儀が行われた”.ロサンゼルスタイムズ。 1943 年 6 月 20 日。p. A6 – Newspapers.com 経由。
文献
- ビーン、ウォルター（1952年）。ボス・ルーフのサンフランシスコ：労働組合、大企業、汚職訴追の物語。カリフォルニア州バークレー：カリフォルニア大学出版局。ISBN 0520000943– Archive.orgより。
- ブレチン、グレイ（2006年）。『インペリアル・サンフランシスコ：都市の力、地上の破滅』カリフォルニア州バークレー：カリフォルニア大学出版局。ISBN 9780520933484– Archive.orgより。
- ブレマー、ディアナ L.; フィッシャー、ヒュー P. (2004)。ユークリッド ゴルフ ネイバーフッド。サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア パブリッシング。ISBN 9780738532547– Google ブックス経由。
- ハリソン、ミッチェル・チャールズ (1902)。著名で進歩的なアメリカ人: 同時代の人物の伝記百科事典。ニューヨーク: ニューヨーク・トリビューン。p. 48 – Archive.org 経由。
パトリック・カルフーン 1856。
- インガム、ジョン・N. (1983)。『アメリカのビジネスリーダーの伝記辞典』第1巻。コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス。ISBN 9780313239076– Google ブックス経由。
- キング、ジョン・オジアス (1958)。『テキサス州ヒューストン石油会社の初期の歴史、1901-1908』ヒューストン：ヒューストン大学。
- ナイト、ロバート・エドワード・リー（1960年）。サンフランシスコ湾岸地域の労使関係、1900-1918年。カリフォルニア州バークレー：カリフォルニア大学出版局 – Archive.org経由。
- モファット、フランシス（1977年）。『世界の端で踊る：サンフランシスコ社会の興亡』ニューヨーク：パトナム。ISBN 9780399117213– Archive.orgより。
- オノフリオ、ジャン (2000)。サウスカロライナ人名辞典。第 2 巻。ミシガン州セントクレアショアズ: サマセット パブリッシャーズ。ISBN 9780403093076– Google ブックス経由。
- ソールズベリー、エドワード・エルブリッジ (1880)。1832 年卒業クラスのメンバー全員に関する伝記メモ。コネチカット州ニューヘブン: イェール大学 1832 年卒業クラス – Google ブックス経由。
- スミス、デニス（2005年）。『サンフランシスコは燃えている：1906年の地震と火災の知られざる物語』ニューヨーク：ヴァイキング。ISBN 9780670034420– Archive.orgより。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのパトリック・カルフーンに関連するメディア- Clemson World Online - Clemson University 同窓会誌 (cworld.clemson.edu)