パトリア・パシの変種

パトリア・パシは軍用の装甲兵員輸送車です。フィンランド国防軍が老朽化したソ連のBTR-60の代替として選定したものです。トラクター製造業者のバルメットとトラック製造業者のシスという2つのフィンランド企業間の商業競争の結果、シスが試作品で契約を獲得しました。

パトリア パシスは、さまざまな目的のためにさまざまなモデルが製造されてきた。もともとパンサリ・シスはパトリアではなく、トラック製造業者のシスによって製造された。フィンランド国防軍のBTR-60の装甲兵員輸送車の代替候補として他に挙げられていたのはパンサリ・バルメットだったが、競争に勝てなかった。

技術的には、Pasi の派生型には、クロスカントリー装甲車両を意味する2 つの文字XAが付けられ、最初と 2 番目の数字は数十キロワット単位の出力を意味します。したがって、Pasi XA-180 は、180 kW (18× 10 kW) のエンジンを搭載したクロスカントリー装甲車両 (XA) であることを意味します。最後の数字0は、XA-180 が 180 kW Pasi の最初のバージョンであることを意味します。

メーカーの名前は何度か変更されています。1980 年までは、このメーカーは Oy Suomen Autoteollisuus Ab として知られていました。1981 年に、 Suomen Autoteollisuus が製造していた Sisu ブランドのトラックの名前を反映して、 Oy Sisu Auto Abに名前を変更しました。1994 年に、Oy Sisu-Auto Ab はValmet Oy の森林トラクターとハーベスター事業を買収し、さらにトラクターとエンジンの製造も行いました。Oy Sisu Ab は、すべての新しい事業体と古い Oy Sisu-Auto Ab の持ち株会社として機能するために設立されました。トラックの製造については、新しい Oy Sisu-Auto Ab (現在の Oy Sisu Auto Ab) が設立されました。

1995年、Oy Sisu Abの軍用車両生産の利益の中心であったSisu Defenceは、独立した子会社であるSisu Defence Oyに変更され、Masi、Misu、Nasu、Pasi、Rasi、Raisuトラックの軍用車両の生産を継続しました。1996年、Sisu Defenceは国営企業であるSuomen Puolustusväline Oyに売却されました。1997年、Sisu Defence OyはSuomen Puolustusvälineと合併してPatria Vehicles Oyになりました。^[1]

• 1980 オイ スオメン アウトテオリススAb
• 1981 オイ・シスー・オート・アブ
• 1994 Oy Sisu Auto Ab、Oy Sisu Abの利益センターであるSisu Defence
• 1995 シスー・ディフェンス・オイ
• 1997パトリア・ビークルズ・オイ^[1]
• 2008パトリア・ランド＆アーマメント社

• XA-180M: Pasi APCの使用を2030年代まで延長するための中期アップグレード。アップグレードには、地雷防御の改善、電気システムとパワートレイン部品の改修または交換が含まれます。プロトタイプ車両は2014年に完成し、パトリアは2015年から2017年の間に1980年代に製造された70台の車両をアップグレードする契約を獲得しました。2021年までにさらに210台の車両をアップグレードする追加オプションがあります。^{[2] [3]}

XA-180 のプロトタイプは、 1980 年にテスト用にSisu Autoによって製造されました。テスト用に注文された別のタイプは、トラクター製造業者Valmet (現在のValtra ) によって製造されました。1983 年、Sisu XA-180 はフィンランド国防軍の装甲兵員輸送車として選ばれました。1983 年 12 月 22 日、最初に 41 台の Sisu が国防軍自体に注文され、9 台が国連の平和維持活動用に確保されました。フィンランド国防軍は、425 台の XA-180 および XA-185 タイプの Pasis を保有しています。

主な上部構造は 6 mm から 12 mm の装甲鋼で製造されています。車両の下部は地雷対策が施されています。窓は防弾仕様で、保護ハッチが装備されています。オフロード性能に関しては、XA-180 は最大 60° の傾斜にも対応できます。

XA-180 はXA-185 と同様に水陸両用です。XA-186 は XA-202 と同様に水陸両用ではありません。XA-203 と XA-360 も同様です。

XA-180
アフガニスタンのエストニアのXA-180EST
タイプ	装甲兵員輸送車
原産地	フィンランド
サービス履歴
使用中	58 2005年～現在
使用者	エストニア
生産履歴
メーカー	オイ・シス・オート・アブ（→1994） シスー・ディフェンス・オイ（1994年～1997年） パトリア・ビークルズ・オイ（1997→）
生産	1986
仕様
質量	13.5トン
長さ	7.35メートル
幅	2.90メートル
身長	2.77メートル
クルー	2+16
鎧	10+3ミリ
主 武装	12.7mmブローニング機関銃1丁 10,000発
エンジン	バルメット 611 DSBJAディーゼル エンジン 236 bhp
パワー/重量	17.48馬力/トン
サスペンション	6×6輪
運用 範囲	900キロ
最高速度	時速100km、泳ぐ時速10km

XA-180ESTは、XA-180 のエストニアモデルです。最初のバージョンは 1983 年に製造され、1984 年に連続生産が開始されました。基本設計は、使いやすさ、シンプルな基本構造、低コストのメンテナンスに基づいています。基本的な外観と構成は、ほとんどの車輪付き装甲兵員輸送車と同様です。

現在58機が運用されており、そのうち2機はアフガニスタンで失われた。フィンランドは61機を販売しており、そのうち4機は救急搬送モデル、2機は指揮所モデル、2機は指揮統制モデルであった。2005年には、通常型が30機、救急搬送ユニットが4機納入された。2005年にはXA-180ESTが35機、2006年には21機、2007年には5機がエストニアに移管された。^[4]

合計で、通常のユニットが 51 台、指揮統制ユニットが 2 台、修理ユニットが 3 台、救急ユニットが 4 台ありました。救急ユニットにはエアコンと床暖房が装備されていました。XA-180EST にはハリス無線機と12.7 mm ブローニング M2 機関銃が装備されていました。

XA-180ESTは1987年から1989年にかけてフィンランドで製造され、1万～3万km走行された。エンジンの寿命は約12万～13万kmである。60台のうち10台はレバノンの平和維持活動に参加しており、残りは主にフィンランドで保管または軍事訓練に使用されている。^[5]

エストニアは2008年にフィンランドからさらに30機のXAを購入することを希望したが、合意の一環として、フィンランドはそれらをエストニアの領土外、すなわち有志連合による国際作戦では使用しないことを希望した。そのため、エストニアはオランダから81機のXA-188を購入した（下記参照）。また、価格はエストニアにとって高すぎると考えられた。

XA-181はXA-180に似ていますが、名称の通り対空砲目標誘導レーダーMOSTKA87M（旧MOSTKA87）、ITO90M（旧ITO90 ）用の対空ミサイルランチャーの使用が可能です。フィンランドには21ユニットのCrotale NG（VT-1）システムがあります。

Crotale NG (VT-1) は、最新版の New Generation です。フィンランドは、このシステムの最初の運用国です。システムのコストは、およそ 800 万ユーロです (車両を除く)。ギリシャも別のユーザーで、1998 年に 11 のシステムに 10 億フランス フランを支払いました。そのうち 9 台はギリシャ空軍用、2 台はギリシャ海軍用です。2002 年のユーロに換算すると、1 台あたり最大 1,200 万ユーロになります。

XA-182には、エリクソン・ジラフMk IVレーダーを含むJantronic J-1000レーダー目標捕捉レーダーシステムが搭載されています。

一部のXA-180は、医療用避難車両やNBC偵察ユニット（XA-185ST）として機能するように装備されています。^{[6]パシは、}弾薬庫や爆発の危険がある他の場所での火災と戦うための装甲消防車としても使用されます。消防車の装備は通常のAPCバージョンに取り付けられており、車両の構造変更は必要ありません。^[7]

• XA-185救急車
• XA-185-無線機とアンテナを備えた指揮所車両（KOPA; 指揮所）
• XA-185-30mm砲搭載
• XA-185監視レーダー付き
• XA-185回収車：修理とメンテナンス
• XA-185TOW : 対戦車ミサイル

デンマーク国防軍はフィンランドから11機のXA-185をリースした。そのうち4機はボスニアに、4機はコソボに配備され、3機は訓練用にデンマークに残された。救急車モデル4機は2001年12月に到着し、残りの4機は2002年2月中旬、最後の3機は2002年3月中旬に到着する予定だった。^[8]

• XA-186はNATOの要求に応じて装甲が強化されている
• XA-186NO : ノルウェーモデル、計22機
  • XA-186NO回収
  • XA-186NO 指揮所車両

• オランダは1998年に24台を入手し、さらに1999年に66台がオランダに納入された。XA-188はもともとAPCのオランダ輸出バージョンであった。^[4]
• エストニアは2011年にオランダ製のXA-188を81台入手し、 2011年から2015年の間にエストニア第1歩兵旅団に配備される予定である。 ^[9]これらはエストニアがすでに入手していた61台のXA-180ESTモデルを補完するものである（上記参照）。

Patria Vehicles Oy スウェーデン国防軍、2002年の平和維持活動のために104台を70,000,000ユーロで購入。納入は2001年から2002年にかけて行われた。^[10]

XA-202 は車体後部に余裕があり、基本的には指揮、統制、通信の目的で設計されています。さらに 4 人の兵士を乗せるスペースがあり、指向性アンテナ用として 24 メートルの無線マストを装備できます。

• XA-202S指揮所および通信車両。2003年に、51台のXA-202とXA-203がフィンランドからスウェーデンに納入されました。

• XA- 203S負傷者の避難、整備、指揮、兵站の役割で使用するための特別なキットを備えた、内部構成を素早く変更できる兵員輸送車。砲塔のほとんどが 20 mm 砲で武装しています。22.5 トンの XA-203S は、兵士 8 名と乗組員 2 ～ 3 名、その他の兵士 8 名を輸送します。2003 年には、51 台の XA-202 と XA-203 がフィンランドからスウェーデンに納入され、2004 年には 25 台の XA-203 が納入されました。

• ウィキメディア・コモンズの XA-180 シリーズに関連するメディア