パラ陸上競技の分類

パラ陸上競技のクラス分けは、障害のある選手がパラ陸上競技のイベントで互いに競い合うことができるかどうかを決定するシステムです。クラス分けは、公平な競争を可能にするために、同様のレベルの身体能力を持つ選手をグループ化することを目的としています。クラス分けは国際パラリンピック委員会(IPC) によって作成され、管理されており、 IPC 陸上競技クラス分けハンドブックを通じて定期的に発行されています。身体、視覚、知的障害のある人は、夏季パラリンピックでこのスポーツに参加する資格があります。このスポーツのクラス分けは 1940 年代に作成され、その初期の歴史の大部分は、医学的状態に基づいたクラス分けシステムでした。クラス分けシステムはその後、機能的モビリティに基づいたものになり、証拠に基づいたクラス分けシステムへと移行しています。

各クラスには、文字と 2 桁の数字で構成されるコードがあり、文字は「T」または「F」(陸上競技またはフィールド競技を示す) で、数字は身体能力のレベルを表します。現在の IPC 陸上競技分類は、障害別に次のように分類できます。

• T/F11～13（視覚障害）
• T/F20（知的障害）
• T/F31～34（脳性麻痺を含む運動障害のある選手の車いす競技）
• T/F35～38（脳性麻痺を含む運動障害のあるアスリートの歩行競技）
• T/F40～41（低身長、小人症を含む）
• T/F42～44（脚の機能障害、四肢欠損による下肢への影響、脚の長さの違い、筋力の低下、または可動域の低下）
• T/F45～47（腕の障害、四肢欠損による上肢の障害、筋力低下または可動域障害）
• T/F51～57（下半身障がい者（下半身麻痺を含む）の車いす競技）
• T/F61-64 (四肢欠損および脚長差の影響を受けた義肢装着下肢)

パラリンピックにおけるパラ陸上競技のクラス分けは、特定の競技で誰がどのクラスで競技できるかを決定する基準となる。これは公正な競技を確立する目的で用いられる。パラ陸上競技の一般ルールは、健常者向けのルールに基づいている。^[1]視覚障害者のクラス分けは、機能的クラス分けではなく、医学的クラス分けに基づいている。^[2]

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  T11 ランクの競技者の機能的視覚の視覚化
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  T12 ランクの競技者の機能的視覚の視覚化
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  T13 ランクの競技者の機能的視覚の視覚化
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  T20 ランク付けされた競技者のランク付けの視覚化
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  T42 分類の競技者の一部の障害種別
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  T43 分類の競技者の障害種別
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  T43 分類の競技者の障害種別
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  T44 分類の競技者の一部の障害種別
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  T51 分類の競技者の機能的移動範囲
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  T52 分類の競技者の機能的移動範囲

モスクワの障害者雇用能力中央研究所で行われた研究では、視力障害のレベルを超えて、視力の違いに基づく機能的能力の違いが明らかになりました。これは陸上競技において重要な役割を果たします。^[3]

クラス分けは国際パラリンピック委員会が担当し、クラス分けはIPC陸上競技クラス分けハンドブックに記載されています。 ^[4] CP-ISRAは脳性麻痺の人でも参加できるためこのスポーツに関心を持っていますが、統括しているわけではありません。 ^[5] 1983年、このスポーツのルールとクラス分けの承認は国際アマチュア陸上競技連盟によって行われました。^[6] 1992年夏季オリンピックでは、陸上競技のクラス分けはIBSA、ISOD、ISMWSF、CP-ISRAの4つの異なるスポーツ団体によって統括されていました。^[7]

2012年現在^{[アップデート]}、身体障害、視覚障害、知的障害を持つ人もこのスポーツに参加できる。^[8]

このスポーツのクラス分けは1940年代に作られ、初期の歴史の大部分は医学的状態に基づいたクラス分けシステムでした。この時期のクラス分けの例としては、下肢麻痺を除いて正常な機能を持つ競技者のためのL2 SCIがありました。これらの競技者は、機能的障害は似ていても医学的状態が異なっていたため、両膝上切断者と車椅子レースで競うことはありませんでした。^{[9]最初の車椅子レースは1952年に}ストーク・マンデビル病院 で開催されました。^[4] 1955年までに、ドイツ人は、砲丸投げなどの競技で両膝上切断者が健常者の選手と競争することを強制するのは体系的に不公平であるため、陸上競技にもクラス分けが必要であることを認識していました。^[10]

1964年、国際障害者スポーツ機構（ISOD）が設立された。同機構は、27クラスからなる初の正式なクラス分け制度を作成した。これは1976年夏季パラリンピックでは12クラスに削減され、 1992年夏季パラリンピックではさらに9クラスに削減された。^[11] 1960年代後半から1970年代前半にかけて、一連の「ハンディキャップ」として設定されたクラス分け制度は、障害を明確に説明し公平性を促進する努力の結果、クラス分けの数が多く競技イベントの運営を困難にしていたため、問題があるとみなされた。クラス分けされる人数が少なすぎて、障害者のための国際イベントでは「1000人の競技者 = 1000人の優勝者」と言われたほどだった。^[12]これには、脳や脊髄の損傷による両足麻痺や片足切断などのクラスでは例外もあった。^[12]

1983年、このスポーツにおける脳性麻痺選手のクラス分けは、脳性麻痺国際スポーツ・レクリエーション協会（CP-ISRA）によって行われた。^[13]脳性麻痺のクラス分けは5つあった。^[14] その年、脳性麻痺の選手全体の80～85%が同じクラスで競技した。トラック競技とフィールド競技には別のクラス分けがあった。^[15]クラス2の選手は、腕による20メートル走、脚による60メートル走、脚による200メートル走、3×60メートルシャトルリレー競技に出場し、この競技にはクラス2から3人の選手が必要で、そのうち1人はクラス2の選手でなければならなかった。フィールド競技では、選手はメディシンボールスラスト、キックボール競技、クラブ投げ競技、砲丸投げに出場できた。^[16]

1983年、脳性麻痺国際スポーツ・レクリエーション協会（CP-ISRA）は、クラス分けの資格規則を定めた。同協会は、脳性麻痺を、障害をもたらす非進行性の脳損傷と定義した。脳性麻痺または非進行性の脳損傷を持つ人は、同協会によるクラス分けの対象となる。同協会は、同様の障害を持つ人のクラス分けも取り扱った。同協会のクラス分けシステムでは、運動機能障害の医学的証拠がない限り、二分脊椎の人は対象とならなかった。脳性麻痺とてんかんを持つ人は、その症状が競技能力を妨げない限り、対象となった。脳卒中を患った人は、医師の許可を得た上でクラス分けの対象となった。多発性硬化症、筋ジストロフィー、関節拘縮症の競技者は、CP-ISRAによるクラス分けの対象にはならなかったが、レ・オートレ競技大会の国際障害者スポーツ機構によるクラス分けの対象にはなった。 ^[17]

1980年代には、脳性麻痺の競技者には8つのクラス、視覚障害の競技者には3つのクラス、歩行に問題のある競技者には9つのクラス、その他競技者には6つのクラスがあった。^{[18]知的障害の競技クラスは、}スペシャルオリンピックスの一環として1984年までに存在していた。場合によっては、ランナーが平等に競争できるように、年齢別に競技を分けた知的障害クラスが1つ存在していた。これらのレースのいくつかはカナダで開催され、障害者クラスは健常者イベント中に競技を行った。^[19]

1992年の夏季パラリンピックに向けて、国際調整委員会と国際パラリンピック委員会の技術委員会によって、機能別クラス分けシステムへの移行が推進された。この動きは、1989年11月のバルセロナオリンピック組織委員会の会議で頂点に達し、どの競技とクラス分けがオリンピックで認められるべきかについての議論が開始された。会議に先立ち、組織委員会とカタルーニャ工科大学による調査が行われた。この調査では、1984年と1987年のストーク・マンデビル大会、1984年のニューヨーク大会、1985年のブリュッセル大会、1985年のローマ大会、1986年のプエルトリコ大会、1987年のパリ大会、1988年のソウル大会、および1989年のノッティンガム大会の結果が検討された。この調査では、バルセロナで使用するために、競技結果に基づいた一連のクラスが提案された。地元の組織委員会は、パラリンピック競技がレクリエーションではなく真剣で競争的なものとなるよう、このようなシステムを導入するよう強く主張した。クラス分けの提案は、その後、水泳や陸上競技などのスポーツに適用された。^[20] 1980年代後半から1990年代前半にかけて、医学的クラス分けから機能的クラス分けへと移行した。これを受けて、1992年夏季パラリンピックでは、車いす競技のクラス分けが1988年夏季パラリンピックの7つから4つに減った。^[21]

^[22]

1990年代には、競技者が競技会に参加する前にどのクラスで競技するかをより確実に把握できるように、選手のクラス分けを固定しようとする決定がありました。これは大きな変化でした。それまでは、選手は競技会の直前と最中にクラス分けされていたからです。^[23]

1992年、国際パラリンピック委員会が正式に障害者スポーツの統括権を握りました。^{[22] [24]} 1992年の大会は、異なる障害を持つ選手が互いに競い合った最初の大会であり、選手には自分のクラス分けに対して異議を申し立てる権利が保障されていました。^{[25]車いすのクラス分けは、} 1994年のコモンウェルスゲームズの一部でした。^[26]

1996年夏季パラリンピックでは、陸上競技のクラス分けが44あり、トラック競技が20、フィールド競技が24だった。クラス分けは、4つの広範な障害タイプをカバーしていた。^[27] 1997年には、車いす陸上競技の選手に脊髄損傷に関連したクラス分けが4つあった。四肢麻痺の選手はT1、体幹と腕が部分的に動く選手はT2、体幹の半分まで使えて腕も使える選手はT3、腰から下は健常で両足切断者も含まれる選手はT4だった。 [ ^28]当時、フィールド競技の車いす選手にはF1からF7までのクラス分けシステムが存在していた。また、視覚障害のある選手にはB1からB3までのクラス分けシステムが存在していた。^[29]

2000年の夏季パラリンピックに向けて、脳性麻痺やその他の運動機能障害を持つ人々の機能能力の幅が広いことを踏まえ、特にこのクラスのアスリートのために、このスポーツ内で複数の機能的クラス分けシステムを維持する必要があると脳性麻痺のコミュニティのメンバーから懸念が提起された。^{[30]このスポーツのいくつかのクラスが}2002年のコモンウェルスゲームズに含まれていた。^[26]新しいクラス分けシステムでは、 T1は<C6神経障害レベルに相当し、医学的クラス分けでは1A、T2はCYB神経障害レベルに相当し、医学的クラス分けでは1Bと1C、T3はC7-T7神経障害レベルに相当し、医学的クラス分けでは1c、2、3、T4はT8-S2神経障害レベルに相当し、医学的クラス分けでは3、4、5、6となった。^[31] 2005年の陸上競技では、性別とクラス分けの種目を合計すると、100メートルレースで50の異なるレースがありました。これには、7つの車椅子クラス、6つの他のクラス、9つの切断クラス、8つの脳性麻痺クラス、3つの視覚障害クラスが含まれています。^[32]

バルセロナ大会後に機能性を客観的に特定することが困難になったため、IPCは2003年に新しいクラス分けシステムを開発する計画を発表した。このクラス分けシステムは2007年に発効し、パラリンピックレベルで参加資格のある10種類の障害タイプを定義した。このクラス分けシステムは競技別に行う必要があり、2つの役割を果たした。1つ目は、競技への参加資格を決定し、参加資格のあるスポーツ選手の特定のグループとどのクラスかを決めることだった。IPCは、この枠組みの中で国際競技連盟が独自のクラス分けシステムを開発することを一任し、そのクラス分けシステムは研究を通じて開発されたエビデンスに基づくアプローチを使用するという仕様を定めた。^[22]機能的クラス分けは2010年代も引き続き使用された。^{[33] 2010年、IPCは身体障がいに特化した新しいIPC陸上競技クラス分けハンドブックをリリースすると発表した。このクラス分けガイドは、} 2012年夏季パラリンピックの閉会式後に発効する予定である。^[34] T40/F40クラスとT41/F41クラスに出場するには、選手は少なくとも18歳以上である必要があった。これは、障害がないにもかかわらず、成長期の子供たちがこのクラスに出場することを防ぐためであった。^[35]

健常者競技への競技者の参加についての議論は、ホルスト・ストロクケンドルのような障害者スポーツの支持者からは、健常者スポーツのルールに基づかない独立した分類システムの開発を妨げるものとして見られていた。^[36]

脳性麻痺や類似の運動障害を持つ車椅子アスリートには、T31、 T32、T33、T34の4つのクラスがあります。^[4]脊髄損傷など他の障害を持つ車椅子アスリートにも4つのクラスがあります。それらは、T51、T52、T53、T54です。^{[4]現在使用されている}T54 クラスは、初期のL2 SCIクラスに似ていますが、より広範囲です。L2 SCIと同様に、下肢麻痺を除いて正常に機能する競技者が含まれますが、SCI L2とは異なり、両足切断者も含まれます。^[33] レーサーの腹筋が麻痺している場合は、T53に分類されることがあります。^[37]車椅子クラスのアスリートが参加するイベントは、100メートル走からマラソンまで多岐にわたります。^[4]

陸上競技では、両肘下切断は長距離走の機能的能力にほとんど影響を与えません。その結果、パフォーマンスに影響を与える身体の使用要件の違いにより、陸上競技の分類は水泳とは異なります。^{[33] [38]}

利用可能なクラス分けのレベルは、暫定、国内、国際である。最初のレベルは、完全なクラス分けパネルにアクセスできないアスリート向けであり、下位レベルの競技でのみ使用される一時的なクラス表示である。2番目のレベルは、すべての国内競技で使用できる。国際的に競技するには、国際レベルのクラス分けが必要である。^[39]

車いすレースは、 1960年の最初の夏季パラリンピックの基礎競技の一つでした。^[4] 1960年ローマ夏季パラリンピックでは、車いす選手のみがこの競技に出場する資格がありました。^{[40]この資格}は、 1964年東京夏季パラリンピックと1968年テルアビブ夏季パラリンピックでも引き継がれました。^[40]

1972年夏季パラリンピックでは、公開競技として、切断者や視覚障害者の競技が初めて陸上競技に出場することが認められた。^{[40] [41]}脳性麻痺の競技者がパラリンピックに出場することが初めて認められたのは、1984年夏季パラリンピックであった。^[40]

1992年夏季パラリンピックでは、あらゆる障害の種類が参加資格を有し、すべての主要な分類機関で分類が行われ、障害の種類に基づいて分類が行われました。^[42]一般分類と機能分類は、8月29日から31日までパラリンピック選手村のブロック2で行われました。^[25]

1996年のパラリンピックでは、その場でのクラス分けには、クラス分け委員が競技者のクラス分けを評価するために使用できるスポーツ用具が必要でした。^[27] 1996年夏季パラリンピックでは、その場でのクラス分けによって競技者のクラス分けが変更されると、競技スケジュールに影響するため、クラス分けは重要でした。その結果、その場でのクラス分けまたは再クラス分けは、これらの大会およびパラリンピック運動全体にとってマイナスの側面と見なされました。^[27] 2000年夏季パラリンピックでは、大会で215回の評価が行われました。これにより、30回のクラス変更が発生しました。これらのうち3回は国内パラリンピック委員会によって、9回はPNSによって抗議されました。これらのうち8回は支持され、4回は拒否されました。^[43] 2000年夏季パラリンピック では、陸上競技で18人の選手が関与する28回のクラス分け異議申し立てがあり、10回のクラス変更が発生しました。^[44]

2016年リオ夏季パラリンピックでは、国際パラリンピック委員会は大会でのクラス分けをゼロとする方針をとった。この方針は2014年に導入され、直前のクラス変更が選手のトレーニング準備に悪影響を与えるのを避けることを目的としていた。すべての競技者は大会前に国際的にクラス分けされ、クラス分けのステータスが確認される必要があったが、この方針の例外はケースバイケースで扱われた。^[45]大会でクラス分けまたは再クラス分けが必要になった場合に備えて、最善の努力を払ったにもかかわらず、陸上競技のクラス分けは9月4日と9月5日にオリンピックスタジアムで予定されていた。リオでクラス分けまたは再クラス分けを受ける身体または知的障害のあるスポーツ選手にとって、競技会観察イベントは大会での競技への初出場となる。^[45]

障害者スポーツの主要なクラス分け機関である国際パラリンピック委員会は、パフォーマンスに基づくシステムではなく、証拠に基づくシステムに分類方法の改善に取り組んでおり、パフォーマンスによってより練習量の少ない競技者と並んで上位クラスにランクされるエリート選手を不利に扱うことがないようにしている。^[46]

• 障害者スポーツ分類