パケット・デ・マウレ

パケット・デ・マウレ
歴史
チリ
名前	パケット・デ・マウレ
ビルダー	ローレンス＆フォークス（ニューヨーク）
完了	1861
使用中	1861
故障中	1866
捕獲された	1866年3月6日
運命	チンチャ諸島戦争中にスペイン海軍に捕獲された
スペイン
委託	1866年3月6日
運命	1866年5月2日、チンチャ諸島戦争中のカラオの戦いの後、自沈
一般的な特徴
タイプ	外輪船
トンの負担	407トン
長さ	165フィート（50メートル）
ビーム	29フィート（8.8メートル）
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
ホールドの深さ	9フィート（2.7メートル）
推進	2 × 32インチ（81 cm）シリンダー、8フィート（2.4 m）ストローク 垂直ビーム 蒸気エンジン。船倉内に2つの煙道ボイラー、送風機なし。
帆の計画	ブリッグ
武装	チリ:なし スペイン：大砲2門

パケテ・デ・マウレ（ Paquette de Maule、 Paquete del Mauleとも表記、1861年にチリ沿岸での運航のために米国で建造された小型の商用外輪蒸気船である。チンチャ諸島戦争中に運用するために砲艦に改造されたが、スペインに拿捕され、その後まもなく自沈した。

400トンの外輪船であるパケテ・デ・マウレは、 1861年にニューヨーク州ウィリアムズバーグでローレンス・アンド・フォークス社によって建造され、 GKスティーブンソン社のために運航された。スティーブンソン社は、この船をチリのバルパライソとマウレの間で運航することを計画していた。^[1]

パケテ・デ・マウレは全長165フィート、全幅29フィート、船倉の深さ9フィート、喫水8フィート6インチであった。この船はホワイトオークとイナゴマツで造られ、四角いフレームは銅と木の釘で留められ、斜めの二重の支柱で補強されていた。この船はニューヨークのネプチューン鉄工所で製造された、直径24フィート (7.3 m) の木製舷側車輪2つを駆動する、2つの32インチシリンダー、8フィートストロークの 垂直ビーム 蒸気エンジンで駆動されていた。蒸気は船倉にある送風機のない2つの煙道ボイラーから供給された。この船はまた、帆の補助動力としてブリッグ艤装されていた。 ^[1]

チンチャ諸島戦争中、パケテ・デル・マウレはチリ艦隊の補助艦として活動し、武装はしていなかった。1866年3月6日、装甲艦ワスカルとインデペンデンシアの乗組員を補充する126名の乗組員を乗せてロタからモンテビデオへ向かう途中、アラウコ湾でスペインのフリゲート艦ブランカとヌマンシアに拿捕された 。^[2]

1866年5月10日、カヤオの戦いの後、スペイン軍はフィリピンへの撤退の際にパケテ・デル・マウレ号を連れて行くことができなかったため、サン・ロレンソ島付近でパケテ・デル・マウレ号を焼き払い、自沈させた。

• チンチャ諸島戦争
• カヤオの戦い

• アルマダ・デ・チリ。 「パケット・デル・マウレ、蒸気（1°）」。Unidades Navales Históricas (スペイン語) 。2010 年1 月 1 日に取得。
• フレイザー、ジョン F. (編) (1863):フランクリン研究所ジャーナル、第 XLV 巻、1863 年 1 月 - 6 月、p. 42、フランクリン研究所、フィラデルフィア。
• ガルシア・マルティネス、ホセ・ラモン（1997）。 「ラ・カンパニャ・デル・パシフィコ (1862-1866)」(PDF)。レヴィスタ・デ・マリーナ（スペイン語）。2010 年1 月 1 日に取得。
• ロペス・ウルティア、カルロス。 「チリ：簡単な海軍史」。歴史文書アーカイブ。2010 年1 月 1 日に取得。