パンナム（1996–1998）

パンアメリカン航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン PN PXA クリッパー
営業開始	1996年9月26日[1] [2] ( 1996-09-26 )
営業停止	1998年2月26日（カーニバル航空と合併） ( 1998-02-26 )
ハブ	マイアミ国際空港
艦隊規模	12
目的地	17
親会社	パンナムコーポレーション
本部	フロリダ州ドラル、米国
主要人物	チャールズ・E・コブ マーティン・シュグルー

パンアメリカン航空（パンナムIIとも呼ばれる）は、元米国大使チャールズ・コブを含む投資グループによって1996年に設立された航空会社です。このグループは、元の航空会社が1991年に破産した後、由緒あるパンナムブランドの権利を購入しました。この航空会社は、当時は法人化されていないフロリダ州マイアミ近郊の都市ドラルに本社を置いていました。 ^{[3] 1998年に運航を停止し、すぐに}パンナムIIIに取って代わられました。

1996 年 9 月、パンナム II はクリッパー フェア ウィンドと名付けられたエアバス A300でスタートしました。その目的は、米国とカリブ海の主要都市への低コストの長距離旅行を提供することでした。この新しい航空会社を率いたのは、パンナムの最後の副会長兼最高執行責任者であるマーティン シュグルーです。彼はまた、ワールドパス マイレージ プログラムの創設にも貢献し、コンチネンタル航空の社長、後にイースタン航空の財産管理人を務めました。^{[引用が必要]}

1997 年 9 月、航空会社運営の持ち株会社であるパンナム コーポレーションがカーニバル航空を買収しました。しかし、両社の急速な拡大と経済的困難は、新生パンナムにとって手に負えず、わずか 2 年で破産宣告を受けました。パンナムとカーニバルが完全に合併する前に、持ち株会社と独立して運営されている 2 つの航空会社、パンナムとカーニバルは破産を申請し、1998 年 2 月に定期便の運航を停止しました。最初に生まれ変わったパンナムに使用されていた運航証明書は、買収したカーニバルの運航証明書に取って代わられました。カーニバルの証明書で運航するようになったパンナムは、新しい所有者であるギルフォード トランスポーテーション インダストリーズが裁判所の承認を得て破産した会社の資産の一部を取得する間、すぐに限定的なチャーター便の運航を再開しました。同社は 1998 年 6 月にパンナム ブランドの 3 番目の生まれ変わりであるパンアメリカン航空として再び破産から脱しました。 ^{[出典が必要]}

1997年、パンアメリカン航空は以下の目的地に就航しました。^[4]

• アグアディヤ、プエルトリコ -ラファエル・エルナンデス空港
• マサチューセッツ州ボストン -ボストン・ローガン国際空港
• イリノイ州シカゴ -シカゴ・オヘア国際空港
• フロリダ州フォートローダーデール -フォートローダーデール・ハリウッド国際空港
• フロリダ州フォートマイヤーズ -サウスウェストフロリダ国際空港
• コネチカット州ハートフォード -ブラッドリー国際空港
• ニューヨーク州ロングアイランド/アイスリップ -ロングアイランド マッカーサー空港
• フロリダ州マイアミ -マイアミ国際空港
• ニューヨーク州ニューヨーク市 -ジョン・F・ケネディ国際空港
• ナッソー、バハマ -リンデン・ピンドリング国際空港
• フロリダ州オーランド -オーランド国際空港
• ポンセ、プエルトリコ -メルセディタ空港
• サンファン、プエルトリコ -ルイス・ムニョス・マリン国際空港
• サントドミンゴ、ドミニカ共和国 -ラス・アメリカス国際空港
• フロリダ州タンパ/セントピーターズバーグ -タンパ国際空港
• ワシントン D.C. -ワシントン ダレス国際空港
• フロリダ州ウェストパームビーチ -ウェストパームビーチ国際空港

オンラインデータソースによると、パンナムは以下の航空機を運航していた。^[5]

• 8エアバス A300B4
• 4ボーイング737-400

• 米国の廃業した航空会社のリスト
• カーニバル航空
• パンナムシステムズ（以下の3社を運営）
  • パンアメリカン航空 (1998–2004)
  • ボストン・メイン航空（2004年から2008年までパンナム クリッパー コネクションを運航）
  • パンナム鉄道（パンナムのロゴの現在の使用者）