オソフツィ（空軍基地）

オソフツィ
ベラルーシのブレスト州ビャロザ
オソフツィ空軍基地の衛星画像
オソフツィ ベラルーシ国内で表示
座標	北緯52°33′20″ 東経24°53′30″ / 北緯52.55556° 東経24.89167° / 52.55556; 24.89167
サイト情報
所有者	ベラルーシ共和国国防省
オペレーター	ベラルーシ共和国空軍および防空軍
サイトの履歴
使用中	1915年頃 - 現在
飛行場情報
識別子	ICAO : UMMO
標高	183メートル（600フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 13/31 1,075メートル（3,527フィート） コンクリート

オショヴツィ（正式表記：アサウツィ）は、ベラルーシ共和国ブレスト州ビャロザにあるベラルーシ共和国空軍および防空軍の航空基地である。ベレザ（オショヴツィ）はビャロザの北西7kmに位置している。代替座標は北緯52度33.4分、東経24度52.8分である。^[1]

この飛行場はソ連/ロシアの航空史上最も古い飛行場の一つである。この飛行場に関する記録は1915年に遡り、当時はリダ飛行場に駐留していた第4航空中隊の「イリヤ・ムーロメツ」 2機からなる別個の戦闘派遣隊がこの飛行場に駐留していた。^[2]この派遣隊は1915年2月から帝国第3軍と共同で活動し、ベレザに加えてブレスト＝リトフスクとスルツクの飛行場にも駐留していた。^[3]

1915年9月10日までに、ベレザ・カルトゥスカヤ（1940年までベレザ（白樺）という都市名だった）はドイツ軍に占領された。イリヤ・ムロメツの航空機の戦闘派遣隊はスルツクに飛び、そこからベレザ・カルトゥスカヤ、スコベレフスキー収容所、バラノヴィチ、近隣の鉄道駅の敵陣地への爆撃を続けた。アルバトロスDI航空機を装備したドイツ航空派遣隊がベレザに移動した。^[4]

1944年のバグラチオン作戦中、前線防空軍の一員として、第14防空軍団の一部として、ロシツァ飛行場に駐留していた第927航空連隊は特に優れた活躍を見せた。連隊はソ連邦英雄のN.コズロフ中佐（後に航空少将、第2独立防空軍副司令官）が指揮した。

アレクサンドル・ネフスキー戦闘航空連隊（IAP）（軍番号55782）の第927ケニグスベルグ赤旗部隊は、 1955年にオーストリアのシュトラスホーフから基地に到着し、当時はミコヤン・グレヴィチMiG-15（西側ASCCコードネーム「ファゴット」）を飛行していた。1962年から、連隊はミコヤン・グレヴィチMiG-21（ASCC「フィッシュベッド」） に再装備された。

1963年12月、スヴォーロフ・クトゥーゾフ飛行隊の第89ノヴゴロド独立修正偵察部隊は解散された。同飛行隊の隊員の一部は、使い捨て偵察用ラヴォーチキンLa-17R（TBR-1）無人航空機を装備して編成されていた第510無人偵察機独立師団に異動となった。1966年9月、第510無人偵察機独立師団は第106無人偵察機独立飛行隊に改名された。1987年9月、第106飛行隊はカルパティア軍管区に移転し、解散した。^[5]

第120戦闘航空連隊は、1969年9月24日、中国との緊張に対応するソ連軍増強の一環として編成が開始された。当初はオショフツィで編成され、ベラルーシ軍管区の第26航空軍の一部であった。第1航空中隊は第26航空軍の第927および第968戦闘航空団のパイロットから編成され、第2および第3航空中隊は他の空軍部隊から転属したパイロットと飛行学校の最近の卒業生から編成された。ソロモン・ゼルツァー中佐の指揮の下、ミコヤン・グレヴィチMiG-21Sを装備していた。1970年後半に編成が完了した後、1971年7月に第120航空親衛隊は中国国境のソ連航空部隊を強化するためにザバイカル軍管区のドムナに移転し、パイロットは同機で飛行した。^[6]

アレクサンドル・ネフスキー飛行場に常駐する第927戦闘航空ケーニヒスベルク赤旗勲章連隊は、1956年に超音速戦闘機MiG-19で再装備された。1960年、第330戦闘航空団の解散後、第26航空軍第95戦闘航空師団に編入され、 MiG-21航空機用に再訓練された。1968年2月23日、ソ連最高会議幹部会の法令により、連隊は赤旗勲章を授与された。1986年、連隊はMiG-29戦闘機で再装備された。1989年、第26航空軍の独立した連隊となった。

1983年6月から1984年7月にかけて、ソ連のアフガニスタン戦争に派遣され、コカンディとバグラム空軍基地に派遣された1年間を除き、第927戦闘航空連隊はそれ以来ずっとベレザ＝オショヴツィに駐留している。 ^[7]アフガニスタン滞在中は第34混成航空軍団（ru:34-й смешанный авиационный корпус）に所属していた。 1986年から無人航空機に切り替えるまで、ミコヤンMiG-29 （ASCC「フルクラム」）を飛行した。1988年から1989年にかけて、第26航空軍の独立した連隊であった。1992年にベラルーシ軍の一部となった。 1993年、連隊はベラルーシ空軍第927戦闘航空基地に再編された。2010年8月24日、基地はベラルーシ共和国空軍第927無人航空システム準備・使用センターに改組された。^[8]現在、イルクート3とイルクート10を飛行させている。^[9]

第5親衛戦闘航空連隊は、ハンガリーの南方軍集団の一員として、ミコヤン・グレヴィチMiG-21戦闘機を装備してサールメレークに駐留していた。1990年10月に解散し、航空機と乗組員はビャロザ（オショヴツィ）に撤退した。^{[10] [11]}

• アノーキン、VA; ビコフ、M.Yu. (2014)。スターリンの全戦闘機連隊。初の完全百科事典。— ポピュラーサイエンス版。モスクワ：ヤウザプレス。ISBN 978-5-9955-0707-9。（944ページ）（発行部数1500部）。
• ヴァンドール、カーロリ。 「Légierő társbérletben I-II、Vpp Kiadó、2009-2010、Dunakeszi」。