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| カテゴリ | グループ6(スポーツ2000)プロトタイプ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デザイナー | オセラ | ||||||
| 生産 | 1977-1981 | ||||||
| 技術仕様 | |||||||
| シャーシ | グラスファイバー製 アルミニウム モノコックとスチール製チューブ ラーリアサブフレーム | ||||||
| サスペンション(フロント) | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー | ||||||
| サスペンション(リア) | シングルトップリンク、ツインロワーリンク、ツインラジアスアーム、ダンパー付きコイルスプリング、アンチロールバー | ||||||
| エンジン | BMW M12/7 ターボ コスワース BDG コスワース SCA コスワース FVA コスワース FVC ハート 420R 直列4気筒 フェラーリ V8、1598-2000 cc | ||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFG400 5速マニュアル、後輪駆動 | ||||||
| 重さ | 1,300ポンド(590キログラム) | ||||||
| 競技履歴 | |||||||
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オゼッラPA5 は、 1977 年から1981 年にかけて世界スポーツカー選手権スポーツカー レースシリーズに出場するためにオゼッラが設計、開発、製造したグループ 6 (スポーツ 2000 )プロトタイプ レーシングカーです。2.0 L (120 cu in) BMW M12/7、ハート 420R、コスワース BDGなど、さまざまなエンジンが搭載されていました。1.6 L (98 cu in) と 1.8 L (110 cu in) のコスワース FVAとコスワース FVCも使用されました。フェラーリ 2.0 V8 エンジンを搭載することもありました。[1] [2] [ 3] [ 4] [5] [6] [7] [8]
参考文献
- ^ “VPRACE 自動車販売 - 1975 オゼッラ PA5”. www.vprace.com。
- ^ “Osella PA5 - モデル情報”.コンセプトカーズ.com。
- ^ “Osella PA5” . 2022年10月24日閲覧。
- ^ 「Osella PA5 アーカイブ」 。 2022年10月24日閲覧。
- ^ 「1977 Osella PA5 - 当時レースに出場、新品エンジンを再構築」www.classicdriver.com。
- ^ “1979 オゼッラ PA5”. www.classicdriver.com。
- ^ “レーシングカー:オゼッラ PA5 グループ 6 (1977)”. tech-racingcars.wikidot.com。
- ^ 「1977 Osella PA5 技術仕様と機械仕様」。conceptcarz.com。

