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| オペル リージェント 24/110 | |
|---|---|
 1928 年 11 月、ベルリンのIAA国際自動車展示会で展示されたオペル リージェント | |
| 概要 | |
| メーカー | オペル |
| 生産 | 1928–1929 |
| 組み立て | ドイツ：リュッセルスハイム |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 高級車 |
| ボディスタイル | 4ドアセダン、 2ドアクーペ、6ドアリムジン |
| 関連している | キャデラック シリーズ 341 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 8気筒[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,700 mm (145.7 インチ) |
| 長さ | 5,400 mm (212.6 インチ) |
| 幅 | 1,830 mm (72.0 インチ) |
| 身長 | 1,760 mm (69.3 インチ) |
| 車両重量 | 2,200 kg (4,850 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | オペル 10/30 (10/35) PS |
| 後継 | オペル 1.8リッター |
オペル・リージェントは、ドイツの自動車メーカーであるオペルが1928年11月に発売した高級車で、4ドアのリムジンと2ドアのクーペがありました。[2] 正式名称はオペル24/110（公称24 Steuer-PS /110 PS）でした。
全長5,400 mm (212.6 インチ) のリージェントは25,000ライヒスマルクから購入可能で、6 リットルの容量を持つ 8 気筒エンジンを搭載し、最高速度 130 km/h (80.8 mph) を実現しました。リージェントはオペルの最も豪華な車として知られ、ロールスロイス、ブガッティ、メルセデスベンツなどの車と競合しました。
1929年3月、ゼネラルモーターズはアダム・オペルAGの株式の80%を買収した。GMは自社ブランドのキャデラックやビュイックのトップモデルとの競争が激しすぎることを恐れ、リージェントは生産中止となった。[要出典] GMは購入済みのモデルをすべて買い戻して廃棄したが、これは様々な自動車歴史家によって特異な出来事と評されている。つまり、リージェントは現存していないが、車の設計図は保存されているということである。
リージェントという名前は、後に1932年のオペル リージェント 1.8 リッターの高級バージョンに使用されました。[3]しかし、オペル リージェント 1.8 リッターはオリジナルのリージェントよりもはるかに小さく、パワーも劣っていたため、真の後継車とは見なされませんでした。
参考文献
- ^ “1928 Opel Regent 8気筒高級セダン”. GM Photostore . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
- ^ 「オペルの歴史 1920-1929」(PDF) 。GMメディア。2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
- ^ “1932 Opel Regent 1.8 Liter”. GM Photo Store . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
- マーカス・シュナイダー：ドイツ自動車。 Edition XXL、Fränkisch-Crumbach 2005、ISBN 3-89736-327-5、S. 274 (ドイツ語)
外部リンク
- オペルスペシャル（ドイツ語ウェブサイト）
- Carsablanca（ドイツ語ウェブサイト）