オリンパスラリー

オリンパスラリーは、モータースポーツのラリーイベントです。通常は国内ラリーとして開催されていますが、1986年から1988年にかけては、FIA 世界ラリー選手権の1ラウンドとして開催されました。これは、WRCラリーが米国で開催された最新の例であり、2004年のメキシコラリーまで北米で最後に開催された例です。

最初のオリンパス ラリーは、 1968 年にタイム スピード ディスタンス ラリーとして開催されました。1973 年にSCCA がSCCA プロ ラリー選手権を開始し、オリンパス ラリーがその第 2 イベントになるまで、TSD ラリーとして継続されました。

1985年にFIAのWRC認定を受けた後、1986年から1988年まで、オリンパスは世界ラリー選手権の1ラウンドとなった。1985年から1987年まで、このラリーはトヨタがスポンサーを務めた。

1985 年のオリンパス「世界選手権プロトタイプ」イベントは、グループ B のアウディ クワトロS1に乗ったハンヌ ミッコラとアルネ ヘルツが優勝しました。

1986年、オリンパスが初めて世界選手権の完全な地位を獲得し、ランチア デルタ S4 とコ・ドライバーのイルッカ キヴィマキを率いて勝利を収め、マルク アレンが結果のトップに躍り出ました。

1987 年、オリンパスには日産、トヨタ、スズキなど、数多くのトップクラスの国際チームが参加しました。ユハ・カンクネンが総合優勝し、彼と他のランチア デルタ HF 4WD が表彰台を独占しました。

マッシモ・「ミキ」・ビアシオンは、 1988年に4回目にして最後のオリンパス世界選手権ラリーで優勝しました。これはランチアにとってシーズン4度目の優勝であり、彼はイタリア人初のFIA世界ラリーチャンピオンとなりました。

オリンパス ラリーは、1973 年にステージ ラリーとして初めて開催されました。ワシントン州シェルトンに本部を置き、SCCA プロ ラリー チャンピオンシップの一部でした。1975 年までそのチャンピオンシップの一部でした。1976 年には、NARA (北米ラリー協会) チャンピオンシップの一部になりました (後に NARRA (北米ラリー レーシング協会) に名前が変更されました)。1979 年までそのチャンピオンシップの一部でした。1980 年に、SCCA プロ ラリー チャンピオンシップに戻り、1987 年までそのチャンピオンシップに残りました。

この名前は2001年のワイルドウェストSCCAプロラリーをサポートする地域ラリーに使用されていましたが、オリンパスラリーは1989年から2005年まで開催されていませんでした。

オリンパスラリーは2006年に国内ラリーとして復活し、米国ラリー選手権の一部となった。2007年にはラリーアメリカ全国選手権に切り替わり、2012年まで同選手権の一部となった。ラリーアメリカとの論争の後、ラリーは2013年にキャンセルされた。当初は2014年にNASAラリースポーツ全国予選ラウンドとして復活する予定だったが、ラリーアメリカとの問題が解決され、その年はラリーアメリカ地域大会として開催された。2015年にはラリーアメリカ全国選手権に復帰。2017年にはアメリカラリー協会の認可を受け、それ以来ARA全国選手権のラウンドとなっている。

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