オリバー・スタンリー

彼はすぐに保守党指導者たちの注目を集め、 1930年代の国民政府で数々の要職を歴任した。運輸大臣として、時速30マイルの速度制限と新規運転者向けの運転技能試験の導入を担当した。1938年5月、貿易庁長官を務めていた彼は、弟のスタンリー卿が自治領担当大臣に就任するという、英国政界では稀有な快挙を成し遂げた。兄弟が同じ内閣に席を置くのは異例であり、ましてや彼らの父親（元保守党大臣）が存命中であったことを考えると、なおさら異例であった。しかし、エドワードは5か月後に亡くなった。（別の例としては、2007年6月に英国内閣に任命された労働党の兄弟、デイビッド・ミリバンドと弟のエド・ミリバンドが挙げられる。）

1940 年 1 月、スタンレーは前任者のレスリー・ホー・ベリシャが幹部将校たちと対立して解任された後、陸軍大臣に任命された。父親が第一次世界大戦中にこの職を務めていたため、スタンレーのこの職務には大きな期待が寄せられていたが、4 か月後に政府が崩壊し、スタンレーはアンソニー・イーデンに交代した。チャーチルはスタンレーに自治領省のポストを提示したが、スタンレーはこれを断った。^{[ 1 ]}その代わりに、チャーチルは彼を諜報機関と個人的に結びつけ、特にロンドン統制セクションの創設者とした。2 年後、スタンレーの政治的運勢は復活し、チャーチルは彼を植民地大臣に任命し、彼は終戦までその職を務めた。

1945年の総選挙で保守党が大敗した後、スタンレーは党の再建に尽力した人物の一人として注目され、最も重要な保守党議員の一人とみなされるようになった。1949年にはペッカム実験の理事を務めた。 ^{[ 4 ]} 1950年には、チャーチルやアンソニー・イーデンとともに、保守党の指導者の一人と見なされていた。^{[ 5 ]}彼は父の後を継いでリバプール大学の総長に就任した。しかし、この頃には健康状態が悪化しており、1950年12月10日にサルハムステッドの自宅で死去した。^{[ 1 ]}

スタンリーは保守党財政委員会の委員長を務めていた。^{[ 5 ]}もし彼がもっと長生きしていたら、翌年に保守党が政権を樹立した際に財務大臣に任命されていた可能性が高かった。代わりにラブ・バトラーが任命された。^{[ 6 ]}バトラーは後に1971年の回顧録で、オリバー・スタンリーは「保守党の幹部の中で最も頭の切れる人物であり、私が政治の世界で知る限り最も鋭い槍であり、並の人間がまともな段落を書くのにかかる時間で、完璧なフールスキャップ用紙に何ページも書き上げる流麗なペンを持っていた」と記している。しかし、バトラーの見解では、彼は優柔不断すぎたため、おそらく偉大な首相や財務大臣にはなれなかっただろうが、野党としては偉大だった。^{[ 7 ]}

歴史家のチャールズ・ペトリー卿はさらに踏み込んで、1972年の回顧録（歴史家が世界を見る）の中で、「保守党が第二次世界大戦以来被った最大の打撃は、オリバー・スタンリーの早すぎる死だった。彼は今世紀で最も才能のある人物の一人であり、非常に優れた首相になっただろう。…彼は公の場での演説家としてだけでなく、会話の達人としても素晴らしかった」と主張した。^{[ 8 ]}

ベリーズのスタンレー・フィールド空港は、植民地大臣であったスタンレーに敬意を表して名付けられたと考えられており、イギリス領ホンジュラスのエリザベス2世女王の切手にもその名が記されている。