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オールズモビル・カレイスは、1985年から1991年までオールズモビルが製造・販売したコンパクトカーで、オールズモビル・オメガの後継車であり、フランスのカレー市にちなんで名付けられました。1988年にカトラス・カレイスと改名されたカレイスは、ポンティアック・グランドアムやビュイック・スカイラーク/ビュイック・サマーセットとGM Nプラットフォームを共有し、1992年にオールズモビル・アチーバに取って代わられました。それ以前は、1978年から1984年まで、カトラス・シュプリーム・クーペの最上級バージョン（シュプリームとは細かなトリムの詳細のみが異なる）にカトラス・カレイスという名称が使用されていました。また、1965年から1976年まで販売されたキャデラック・カレイスというモデルもありました。
当初、カレイスは名称のないベースモデルとシュプリームモデルで提供されました。1986年には、全モデルに4ドアモデルが追加され、GTとESモデルが導入されました。これら2つのスポーティなモデルの特徴は、コンポジットヘッドランプ（4連シールドビームユニットに代わるもの）、FE3スポーツチューニングサスペンション、およびさまざまなボディクラッディングでした。1987年にはESが廃止され、ラインナップはベース、シュプリーム、GTで構成されました。コンポジットヘッドランプは全モデルに搭載され、パッシブ拘束装置が全モデルに追加されました。標準のパワートレインはTech-IV 4気筒で、3.0 V6（オートマチックのみ）は全モデルでオプションでした。
1988 年、クワッド 4 エンジンが全モデルで利用可能になりました。これは、カレイス GT の特別限定版 (GT クワッド 4 とも呼ばれる) で披露されました。[ 1 ]複数のオールズモビル モデルで提供されたカレイスは、インターナショナル シリーズ トリムでも利用可能でした。2 ドアまたは 4 ドアの両方で利用可能で、フロントとリアの低いフェイシア、低いロッカー エクステンション、4 本のチップ スポーツ エキゾーストなど、このシリーズ専用のオプションが特徴でした。インテリアの変更には、運転席側のパワー コントロールを備えた厚みのあるスポーツ シートがあり、レザー アクセント付きの布地またはフル レザーで利用可能でした。インターナショナル シリーズには、運転席側のオート ダウン機能付きパワー ロックとパワー ウィンドウ、センター コンソールの多機能ドライバー インフォメーション センター、フル ゲージ、クルーズ コントロール、FE3 スポーツ サスペンションが標準装備されていました。インターナショナル シリーズのオプション装備には、キーレス エントリーとデルコ CD プレーヤーがありました。
1989年モデルではGTは廃止されたが、クワッド4エンジンは全モデルで引き続き利用可能だった。
1990年当時、インターナショナルの標準エンジンは新型のクワッド4 HOだったが、通常のクワッド4 LOとオートマチックトランスミッションもオプションで選択可能だった。
最初の生産モデル（VIN 1G3NT27UXFM200001）は、グレーのベロア内装の白いカレイス・シュプリーム2ドアでした。オートマチックトランスミッションと92馬力、151 CIDプッシュロッド4気筒エンジン（GMの「アイアンデューク」 Tech-IVとしても知られる）を搭載したこのモデルには、ワイヤーホイールカバーを含むほぼすべてのオプションが装備されていました。この前輪駆動車は、ミシガン州ランシングのREオールズ交通博物館で維持管理されていましたが、 GMヘリテージコレクションを構成する700台以上の車両の1台でした。カレイス・シュプリームは2021年4月にオークションにかけられ、8,585ドルで落札されました。[ 2 ]
オールズモビルは、 1985年のインディアナポリス500に車両を提供し、その中には実際にコース上のペースカーとして特別に製造された2台のコンバーチブル（GMが提供したことのないボディスタイル）が含まれていました。[ 3 ]コンバーチブルのうち1台は俳優のジェームズ・ガーナーが運転し、キャンディアップルレッドに塗装され、赤とシルバーのインテリアでした。コンバーチブルのうち少なくとも1台は現在も存在し、2019年にオークションに出品されました。[ 4 ]オールズモビルは、コース上の車両に加えて、デカールと特別な塗装を施した「カレ500」クーペを提供しましたが、それ以外は標準仕様でした。[ 5 ]記録によると、2,998台の「カレ500」エディションが、サーキットでの使用と一般販売の両方のために製造されました。
1990年から1991年にかけて、オールズモビルはクワッド442を提供した。442という名称は、以前の高性能オールズモビル車を想起させるものだった。カレイスでは、この名称は4気筒、1気筒あたり4バルブ、2カムシャフトを意味していた。4気筒エンジンの高出力バージョンがゲトラグ製5速マニュアルトランスミッションと組み合わされていた。この同じ高出力バージョンは、最上級のカットラス・カレイス・インターナショナル・シリーズでも利用可能だった。[ 6 ]
