| ルート情報 | ||||
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| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.97マイル[1] (16.05キロ) | |||
| 存在した | 1932年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | トランブル | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道304号線(SR 304)は、オハイオ州北東部を東西に走る州道です。SR 304号線の西端は、ジラードにあるUS 422号線との信号付き交差点にあります。東端はハバードの東約3マイル(4.8 km)のペンシルベニア州境で、そこから東にペンシルバニア州道318号線として続きます。
1930 年代初頭に建設された SR 304 は、ヤングスタウン地域の北部郊外を横断しています。この州道は、全長にわたって州 間高速道路80 号線とほぼ並行して走っています。
ルートの説明
SR 304 は、ジラード市内のチャーチヒル ロードとノース ステート ストリートの交差点にある信号付き交差点から始まります。ノース ステート ストリートは、ジラードを通って US 422 に通じています。州道はここから東に向かい、ジラードでは主に住宅街を通る 2 車線道路を走ります。市境で、SR 304 はSR 11フリーウェイをインターチェンジなしで横断し、リバティ タウンシップに入ります。タウンシップの中心部で、SR 304 はSR 193 (別名ベルモント アベニュー) と交差します。交差点の周辺には、より多くの商業施設と墓地がありますが、SR 304 が東に進むと、主に住宅街に戻ります。真東に約 4 マイル (6.4 km) 進んだ後、ルートはわずかに東南東にカーブし、インターチェンジなしで I-80 を横断します。この時点で、路線はハバード・タウンシップにも入り、ノーフォーク・サザン鉄道との踏切がある。[1]
ハバード タウンシップに入って間もなく、リバティ ストリートを通ってハバード市に入ります。市のダウンタウンのビジネス地区に入る前に、ハバード ロードを通るUS 62とSR 7が SR 304 と斜めの交差点で交差します。3 つのルートは合流し、リバティ ストリートを東へ一緒に進みます。ルートが市の中心部に近づくにつれて、周囲のビジネスが増えます。ハバードの中心部、具体的にはメイン ストリートの交差点で、US 62 と SR 7 は合流点を離れ、北へ向かい、SR 616が始まり、南へ向かいます。SR 304 はリバティ ストリートを真東に約 0.6 マイル (0.97 km) 進み、北東にカーブしてハバード市とタウンシップの境界線をまたぎます。ハバード タウンシップに完全に再び入ると、ルートは田舎の環境になり、家はほとんどなく、ルートの横にはディア クリーク ゴルフ コースがあります。ペンシルベニア州境でSR 304は終わりますが、道路は別の州道であるPA 318として東に続きます。そのルートは西ミドルセックス自治区に向かって東に続きます。[2]
SR 304の全体はトランブル郡南東部に位置している。SR 304のどの部分も、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断された高速道路システムである国道システムに組み込まれていない。[3]
歴史
SR 304は、1932年にジラードのUS 422とハバードの東のペンシルベニア州境にあるPA 318の間のルートに沿って最初に指定され、現在も続いています。[4] [5]指定された当時、このルートは完全に舗装されていました。[5] SR 304はそれ以来大きな変化を経験していません。
主要交差点
ルート全体はトランブル郡内にあります。
参考文献
- ^ abc オハイオ州運輸省。「技術サービス直線線図 - SR 304」(PDF) 。 2013年8月12日閲覧。
- ^ 「オハイオ州道304号線」(地図)。Googleマップ。 2013年12月30日閲覧。
- ^ 国道システム:ヤングスタウン、オハイオ州-ペンシルバニア州(PDF) (地図)。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2013年12月30日閲覧。
- ^ オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、局長。オハイオ州高速道路局。1931年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ ab オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: OW Merrell、ディレクター。ODOH。1932年。 2013年8月19日閲覧。
