| ルート情報 | ||||
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| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 21.71マイル[1] [2] (34.94 km) | |||
| 存在した | 1923年[3] [4] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | アレン、パトナム | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道115号線(SR 115 )は、米国オハイオ州西部にある、南北に伸びる全長21.71マイル(34.94 km)の州道です。この州道の南端は、リマ市の最北端にあるSR 65号線とのT字路にあります。SR 115の北端は、コンチネンタル村の南東約3.75マイル(6.04 km)のSR 15号線とのT字路にあります。
ルートの説明
州道115号線はアレン郡の北部とパットナム郡の西半分を横断している。この州道のどの区間も国道システム(NHS)には含まれていない。NHSは国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると考えられている高速道路網である。[5]
歴史
SR 115 は 1923 年にデビューしました。最初に指定されたとき、SR 115 は現在のすべての線形を使用し、現在の北端から現在の SR 15 (当時は SR 22 と呼ばれていました) に沿って北西に少し進み、郡道 18 (CR 18) の交差点まで進みました。次に CR 18 を北にたどってヘンリー郡に入り、CR B で東に曲がり、CR B を少したどりました。CR 17 で SR 115 は北に曲がり、郡道を少したどって CR 16C の交差点まで行きました。州道は次に CR 16C を北東にたどってホルゲートに入り、ウィルヘルム ストリートに沿って走り、現在のSR 108との交差点で終わりましたが、当時は SR 188 と指定されていました。[3] [4]
1969年、SR 115は現在の形になり、現在の北端のSR 15からホルゲートのSR 108までの高速道路全体が州道から除外されました。SR 15と並行する部分はSR 15のみとなり、旧SR 115のその他の部分の管轄はパトナム郡とヘンリー郡に移管されました。[6] [7]
2024年5月、オハイオ州運輸局は、US30号線の南東約1マイル、州道65号線の北西約1マイルに位置するシュガークリーク沿いの斜面の修復を開始しました。同じ場所にある州道115号線の排水用の暗渠の交換も開始されました。このプロジェクトは2024年9月に終了する予定です。この工事のため、5月13日にはコール通りと州道65号線の間の州道15号線が約90日間閉鎖されました。[8]
主要交差点
参考文献
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図: SR 115、アレン郡」(PDF) 。 2011年10月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年1月16日閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図: SR 115、パットナム郡」(PDF) 。 2011年10月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年1月16日閲覧。
- ^ ab オハイオ州高速道路地図( MrSID ) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州高速道路公共事業局。1922年4月。2011年4月21日閲覧。
- ^ ab 州道を示すオハイオ州の地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1923 年 7 月。2011 年 4 月 21 日閲覧。
- ^ 国道システム:オハイオ州(PDF)(地図)。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年4月21日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1967年。 2011年4月21日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1969年。 2011年4月21日閲覧。
- ^ 「オハイオ州運輸局」。SR 115 の斜面補修および暗渠の交換。2024 年 9 月 10 日。2024 年9 月 10 日閲覧。
