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小田原線（おだわわせん）は、日本の私鉄である小田急電鉄の主要路線です。東京都新宿区から南西郊外を通り、神奈川県小田原市まで全長82.5km （51.3マイル）にわたって延びています。代々木上原駅からは、一部の列車が東京メトロ千代田線、さらに東日本旅客鉄道常磐線へと乗り換えることができます。
特に記載がない限り、目的地は新宿発です。英語の略語は非公式です。
注：
伝説：
小田原急行は天皇一家が乗車できるように、1927年4月1日に全線を開通させたが、複線化工事が同年10月まで完了しなかったため、当初は時刻表や信号に問題があった。[ 3 ]当初は旅客線として計画されていたが、1930年には砂利の輸送も始まった。
1942年、同社は政府によって東急株式会社と強制的に合併され、路線は東急小田原線と命名された。[ 3 ]東急は1948年に解体され、路線は新しく設立された小田急電鉄株式会社に移管された。[ 3 ]
1950年、複軌条が開通した際に箱根登山鉄道の箱根登山線への直通運転が開始された（箱根登山線は1,435 mm ( 4 フィート8 + 1/2インチ )、小田原線は1,067 mm ( 3 フィート 6インチ)）。[ 3 ] 1955年には、当時の日本国有鉄道御殿場線の松田駅への連絡線が敷設され、同線への特急運転が開始された。[ 3 ]東京中心部へのバイパスとして機能するため、 1978年に代々木上原経由で永団地下鉄（現在の東京メトロ）千代田線の直通運転が開始された。[ 3 ]
1970年代以降、交通量の増加に伴い、1985年に小田原線の線路改良計画が策定されたが、用地買収問題により、2013年に工事が開始されるまで大規模な線路拡張工事は停滞していた。[ 4 ]このプロジェクトは代々木上原駅と向ヶ丘遊園駅の間で実施されており、小田原線の線路を4倍にし、線路を地下に重ねることで、急行列車の運行本数を増やすことができる。[ 5 ]当初は高架橋が計画されていたが、地下線路に変更され、世田谷大田駅と東北沢駅間のトンネル工事は2018年に完了した。[ 6 ]
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