オルレン・リトアニア

オルレン・リトアニア

Orlen Lietuva ロゴ
マジェキアイ近くの石油精製所
業界	石油、ガソリン
本部	ジュオデイキアイ、マゼイキアイ地区自治体 、 リトアニア
収益	75億5,200万ユーロ（2022年）[1]
純利益	-1億6,200万ユーロ（2022年）
従業員数	1387（2019）
親	オーレン
Webサイト	オルレンリエトゥヴァ

オルレン・リトアニア（旧マジェイキウ・ナフタ）はポーランドの PKNオルレンの子会社であり、マジェイキアイ石油精製所と、バルト諸国で唯一の石油精製所であるリトアニアの石油処理工場を所有している。

マジェイキアイの町の近くにあるマジェイキアイ製油所の設計上の処理能力は、年間1500万トンの原油である。しかし、約800万トンの原油を処理し、残りの処理能力を他の原料の処理に使用する方が効率的である。 ^[2]歴史的に、主な原料はドルジバ・パイプラインで輸送されたロシアの原油であったが、このシステムの関連支線は2006年7月以来、ロシア領内で閉鎖されており^[3]、^{[4]表面上は修理のためである。現在、原油は}ブティンゲ石油ターミナル（下記参照）から供給されている。 ^{[5]マジェイキアイ製油所は}バルト諸国で唯一の石油精製所である。

マジェイキウ・ナフタは全長約500キロメートルのパイプライン網を運営している。このシステムにはビルジャイ近郊とヨニシュキス近郊の2カ所のポンプ場、マジェイキアイ製油所とブーティンゲターミナルへの原油パイプライン、ベンツピルスへ通じる原油パイプライン、同じ場所にディーゼル燃料を供給する別の製品パイプラインが含まれる。リトアニアでのパイプライン建設は1966年に始まり、1968年に最初の原油がパイプラインに通された。^[6] 1992年にリトアニアのパイプラインを運営する会社ナフトティキスが設立され、1998年にマジェイキウ・ナフタの一部となった。

ブティンゲ石油ターミナルはマジェイキウ・ナフタが所有する施設で、パランガ北部のブティンゲ市近郊のリトアニア沿岸にあるバルト海の一年中不凍の海域に位置している。このプロジェクトは、ターミナルの建設と運営を目的としてブティンゲス・ナフタ社が設立された1995年に始まりました。1998年、ブティンゲス・ナフタはマジェイキウ・ナフタに合併されました。

最初のタンカーは 1999 年の夏にブティンゲで積み込まれ、ユコス原油を積載しました。ターミナルは年間最大 1,400 万トンの原油を輸出できますが、輸入ターミナルとしても機能します。

施設の建設中、海水と地下水の検査を含む環境モニタリングプログラムが導入されました。ターミナルの運用開始とともに、コンピューター ベースの漏れ検出システムを含む拡張された環境モニタリング プログラムが開始されました。

ブティンゲターミナルの複合施設は、施設と内陸部のマジェキアイ製油所を結ぶ原油パイプライン、ブティンゲの陸上ターミナル設備とタンク、沖合パイプライン、および沖合7kmにある一点係留（SPM）ブイ^{[7]で構成されています。 [3]}

同社は1999年にリトアニア政府によって初めて民営化され、米国に拠点を置くグループであるウィリアムズ・カンパニーズに買収された。その後、ウィリアムズは財政難に陥り、マジェイキウ・ナフタの株式はロシアの企業ユコスに買収された。^[9] しかし、2003年にユコスはロシ​​ア当局と衝突し、数十億ドルの税金を支払うよう要求された。破産に直面したユコスは、マジェイキウ・ナフタを含む資産の売却を開始した。^[10]

ロシア、カザフスタン、ポーランドの数社の潜在的な買い手が、現在ユコス・シンジケートであるユコス・インターナショナルが大株主となっているこの製油所の買収に興味を示した。^{[11]数ヶ月の交渉の後、ポーランドの}PKNオルレン社の提案が最も有利であると判断され、採用された。さらに、国家安全保障上の懸念からロシアの利害関係者が製油所とインフラを買収することを避けたいと考えていたリトアニアにとっても、この提案は最も望ましいものであった。^[10]ロシアは、より低い価格でユコスに売却を強いるため、唯一の陸上パイプラインを閉鎖したが、ニューヨーク・タイムズ紙はこれを「脅迫と恐喝の道具」と評した。^[12]

2006年6月、PKNオルレンとユコス・インターナショナルの間で、同社が保有する53.7%の株式を買収する契約が締結された。数週間後、PKNオルレンはリトアニア政府とさらに30.66%の株式を買収する契約を締結した。欧州連合の規制当局は、この取引が欧州経済圏またはその大部分の競争に重大な悪影響を与えることはないと判断し、11月7日にこの取引を承認した。^[13]買収は2006年12月15日に完了し、PKNオルレンはユコス・インターナショナルに14億9200万ドル、リトアニア政府に8億5180万ドルを支払った。^[11]

2006年7月29日、ロシアは、ロシアのブリャンスク州にあるドルジバ・パイプライン・システムで原油流出事故が発生したことを受けて、リトアニアのマジェイキウ製油所への原油輸出を停止した。この事故は、ベラルーシとリトアニアへの主要輸出パイプラインが分岐する地点付近で発生した。トランスネフチは、損傷部分の修復には1年9か月かかると発表した。ロシアはリトアニアへの原油供給停止の技術的な理由を挙げたが、リトアニアは、マジェイキウ製油所とインフラがロシアの利害関係者に買収されるのを避けるため、同製油所をポーランドのPKNオルレン^{[14]に売却したため、原油供給が停止したと主張している。 [10]}現在、ロシアの原油はブティンゲ石油ターミナルを経由して積み替えられている。

2006年10月12日午後2時30分頃、工場で大規模な火災が発生した。原因は漏洩とみられる。同日午後8時過ぎには鎮火したが^[15] 、翌日もいくつかの火災は鎮火作業が続いた。^[16]火災中、高さ50メートルの真空塔が崩壊し、石油製品が漏れ出し、一連の爆発音が聞こえた。一時、炎は800平方メートルほどを覆った。事故現場には23台の消防車が投入され、目撃者の証言によると、火は高さ150メートルに達し、数キロ離れた場所からでも見えたという。黒煙ははるか遠くから見え、近くのラトビア国境に向かって流れていった。人員に死傷者はいなかった。^[5]被害額は約3,800万ユーロと推定され、生産損失による収益損失は約3,000万ユーロである。^[13]工場の総生産量と利益と比較すると、これは相当な額ではあるが、懸念されていたほど大きくはない。火災後、当初はPKNオルレンが同社買収取引を実行するかどうかについて、さまざまなメディアが深刻な疑念を呈した（ただし、オルレンの代表者はこれを直ちに否定した）。^{[5] [16]}結局、火災によって取引が中止されることはなかった。さまざまな著名人から、火災は事故なのか、それとも同社買収の申し出を断られたことに対するロシアのエネルギー企業による報復としての産業妨害なのかという疑惑が提起された。^[16]ロシア下院の副議長コンスタンチン・コサチェフは、火災発生の数時間前に「リトアニア人が最終的にどのパートナーを選ぶべきかを理解するまで、製油所は不安定な状態が続くだろう」と述べた。^[3]

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• Orlen Lietuva 社のウェブサイト

北緯56度23分22秒 東経22度10分17秒 / 北緯56.38944度 東経22.17139度 / 56.38944; 22.17139