OK-GLI

OK-GLI
BTS-02

大気圏ブランテストベッドは現在シュパイアー技術博物館に展示されている
建築番号	OK-0.02
国	ソビエト連邦
状態	ドイツ、シュパイヤー技術博物館にて
初飛行	フライト1 1985年11月10日
最終便	フライト25 1988年4月15日
ミッション数	25回のテスト飛行

OK -GLI (ロシア語: Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний, ОК-ГЛИ、ローマ字:  Orbital'nyy korabl' dlya gorizo​​ntal'nykh Lotnykh) ispytaniy、文字通り 「水平飛行試験用の軌道船」）、ブラン アナログBTS-02としても知られています（ロシア語: БТС-02、Больсой транспортный самолёт второй、ローマ字:  bolshoi Transportny samolyot vtoroi、文字通り 「大きな輸送機関」航空機、2 番目') は ソ連の大気圏テストでした軌道上の ブラン宇宙船の機体（「ブランの空力類似体」）。 1984年にブラン計画のために建造され、1985年から1988年の間に25回の試験飛行に使用された後、退役した。

この航空機はその後オーストラリア（2000年）、バーレーン（2002年）で展示され、2008年からはドイツのシュパイヤー技術博物館で展示されています。

ソ連によるブラン機の開発は、米国のスペースシャトル計画への対抗策として、1970 年代後半に始まりました。軌道船の建造は 1980 年に始まり、1984 年までに最初の実物大のブランがロールアウトされました。スケールモデルの最初の弾道試験飛行は、1983 年 7 月に早くも行われました。プロジェクトが進むにつれて、さらに 5 回のスケールモデル飛行が行われました。

OK-GLI (Buran Analog BST-02) 試験機 (「Buran 空力アナログ」) は 1984 年に製造されました。後部に 4 基のAL-31ジェット エンジンが搭載されていました (エンジンの燃料タンクは貨物室の 4 分の 1 を占めていました)。この Buran は飛行試験のために自力で離陸することができました。一方、American Enterprise の試験機は完全に無動力で空中発射に依存していました。

通常の滑走路から離陸するにはジェット エンジンが使用され、指定された地点に到達するとエンジンが停止し、OK-GLI は滑空して着陸しました。これにより、ブラン設計の操縦特性に関する貴重なテスト データが得られました。エンジン駆動方式は、米国やエンタープライズテスト機で使用された空母機/空中投下方式とは大きく異なっていました。

1991年にソ連が崩壊するまで、ブラン計画には7人の宇宙飛行士が配属された。全員がテストパイロットの経験があり、OK-GLI試験機に搭乗した。彼らは、イヴァン・バチューリン、アレクセイ・ボロダイ、アナトリー・レフチェンコ、アレクサンドル・シュチューキン、リマンタス・スタンケヴィチュス、イゴール・ヴォルク、ヴィクトル・ザボロツキーである。^[要出典]

OK-GLIは合計9回の地上走行テストと25回のテスト飛行が行われ、^[1]その後、機体は「使い古された」状態となった。すべてのテストと飛行はモスクワ郊外のジュコフスキー空軍基地で行われた。

プログラムがキャンセルされた後、OK-GLIはモスクワ近郊のグロモフ飛行研究所に保管され、毎年開催されるMAKS航空ショーで展示されました。

2000年、OK-GLIはオーストラリアの宇宙飛行士ポール・スカリー＝パワーが所有するオーストラリアの企業、ブラン・スペース・コーポレーションに売却された。OK-GLIは解体され、スウェーデンのヨーテボリを経由してオーストラリアのシドニーに船で輸送された。^[3] 2000年2月9日に到着し、数年間ダーリングハーバーの大きな仮設構造物の下で静的な観光名所として登場した。 ^{[4] [5]}

OK-GLIは再組み立て後、 2000年のシドニー夏季オリンピックの仮設展示場に展示された。来場者は車両の周囲や内部を歩くことができ（貨物室に沿って歩道が建設された）、オーストラリアやアジアのさまざまな都市を巡るツアーも計画されていた。オーナーはオリンピック後に破産し、車両は屋外に移され、フェンスで囲まれた駐車場に1年間保管された。大きな防水シートで保護されていたが、劣化や度重なる破壊行為に見舞われた。^[6]

OK-GLIはその後、アメリカンニュース980 KFWB-AMのラジオオークションを含むオークションで600万ドルの開始価格で売りに出されましたが、^[7]正当な入札はありませんでした。^[8]

2004年9月、ドイツのジャーナリストチームがバーレーンでOK-GLIを発見した。この機体は2002年の「バーレーン・サマー」フェスティバルのアトラクションとして展示された後、放置されていた。^{[9] [10]}

その後、ジンスハイム自動車技術博物館が購入し、2005年にドイツへ輸送された。^[11]法的な問題により、料金をめぐる国際訴訟の和解が成立するまで、数年間バーレーンに留まっていた。^[12]

2008年3月4日、OK-GLIは海路でシュパイアー技術博物館へと旅立ち、そこで改装され、ウォークイン展示品として利用されるようになりました。^[13]

旅は不吉なスタートを切りました。貯蔵船から船への移送中に、船尾のスプレッダー（持ち上げ機構の一部）が故障し、車両の後部がデッキの高さから船倉の底に落下したのです。けが人はおらず、船と車両はどちらも軽微な損傷を受けただけで済んだようです。

• ブラン（宇宙船） – ブラン宇宙船 1.01
• MAKS (宇宙船) - ソ連の空中発射型宇宙飛行機のコンセプト
• ミコヤン・グレビッチ MiG-105 – ソ連のスペースプレーン試験プログラム
• スペースシャトルエンタープライズ- アメリカのスペースシャトルの大気圏テスト記事
• スペースシャトル計画- アメリカの宇宙飛行機計画
• ツポレフ OOS - ソ連の空中発射型宇宙飛行機のコンセプト

• エルザー、ハインツ; エルザー・ハフト、マルグリット; ルカシェビッチ、ウラジム (2008)。ロシアのスペースシャトル OK-GLI の歴史とシュパイアー技術博物館への輸送。シュパイアー技術博物館。ISBN 978-3-9809437-7-2。

ウィキメディア・コモンズには、 OK-GLIに関連するメディアがあります。

• Buran-Energia.com の OK-GLI
• 宇宙百科事典の Buran Analogue の項目
• OK-GLI 2012年7月20日、 K26.comのWayback Machineにアーカイブ
• シュパイヤー技術博物館の OK-GLI