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| OA-1K スカイウォーデン | |
|---|---|
| |
| パリ航空ショーでのAT-802Uプロトタイプ | |
| 役割 | 軽攻撃機/ISR機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | エアトラクター/ L3Harris |
| 状態 | サービスと生産中 |
| プライマリユーザー | アメリカ空軍 |
| 開発元 | エアトラクター AT-802 |
エアトラクター L3ハリス OA-1K スカイウォーデン(社名AT-802U ) は、アメリカ特殊作戦軍 (SOCOM)の武装監視プログラムのためにエアトラクターとL3ハリスが製造したアメリカ製の固定翼単発軽攻撃/武装偵察機です。農業によく使用されるアメリカの航空機、エアトラクター AT-802から開発されました。
AT-802Uスカイウォーデンは武装監視試験に勝利し、2022年8月1日にSOCOMは2029年までに75機を購入する30億ドルの契約を発表した。[1]
設計と開発
AT-802U スカイウォーデンは、特殊作戦司令部の武装監視試験用にエアトラクター AT-802から開発された。AT-802 の派生型は、違法薬物の生産に使われるコカの葉の駆除に長年使用されており、その結果、軽量の複合弾道装甲エンジン室とコックピット（バスタブと呼ばれる）が装備されていた。風防には平らな弾道ガラスパネルが使用されている。コックピットはロールケージとして機能する鋼管フレーム設計で構築されており、機体全体の重量を支えることができる。[2]
この航空機は射出座席を装備するようには設計されていない。燃料ラインと燃料タンクはセルフシール式で、緊急燃料投棄機能を備えている。[2]拘束具にはエアバッグを備えた 5 点式ハーネスが含まれる。必須の飛行制御装置は前部座席と後部座席の両方に装備されている。着陸装置の構成は、尾輪式である点でほとんどの現代の航空機とは異なり、厳しい未整備の滑走路での離着陸に最適である。[要出典]
AT-802Uは迅速な展開ができるよう設計されており、1日以内に分解してC-17貨物機1機に収めることができる。[3]その後、1日以内に再組み立てして任務遂行可能な状態にすることができる。[要出典]
2022年8月1日、エアトラクターとL3ハリスは75機の航空機に対して30億ドルの契約を締結した。契約には1億7000万ドルの前払いが含まれ、残りは航空機の納入時に支払われる。航空機は2段階で製造され、機体はテキサス州オルニーのエアトラクターによって製造され、装甲と兵器システムはオクラホマ州タルサのL3ハリスによって追加される。[4]これは、対反乱作戦でよく使用されるU-28Aドラコの代替となる。[5]
AT-802Uは2022年後半に正式にOA-1Kに指定されました。[6]この指定は、この航空機が、過去にAFSOCが使用していた別の尾部引きずり攻撃機である、無関係で長い間退役しているA-1スカイレイダーのバージョンであることを示唆しています。しかし、これにより指定は非体系的になります。
2023年12月15日、政府監査院（GAO）は報告書を発表し、 SOCOMがこれほど多くの航空機を保有する理由をより明確にするまで、国防総省に計画を遅らせるよう求めた。GAOはSOCOMが「大幅に少ない」スカイ・ウォーデン艦隊を必要としていると示唆したが、その数を推奨することはなかった。[7]
運用履歴
2024年6月28日、2機のAT-802U航空機（L3ハリスによって改造されていない厳密にはエアトラクターの機体）が、ミッション化されたOA-1Kの納入に備えてテストパイロットと初期幹部を訓練するためにハールバートフィールドに納入されました。AT-802Uの訓練は2024年7月8日の週にハールバートフィールドで開始されました。 [8] [9]これに続いて、AT-802Uが2024年7月29日にオクラホマシティのウィルロジャース空軍州兵基地の第137特殊作戦航空団に納入され、初期幹部を訓練しました。[10] [11]
オペレーター
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- アメリカ空軍
- 空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）[6]
仕様（AT-802U）
メーカーからのデータ[12]
一般的な特徴
- 長さ: 37.5 フィート (11.4 メートル)
- 翼幅: 59.25 フィート (18.06 メートル)
- 高さ: 13 フィート (4.0 m)
- 翼面積: 401平方フィート (37.3 m 2 )
- 空虚重量: 7,836ポンド (3,554 kg) 装甲や武器なし
- 総重量: 16,000 ポンド (7,257 kg)
- 燃料容量:主翼タンク: 380 米ガロン (1,400 L; 320 英ガロン)、胴体タンク: 360 米ガロン (1,400 L; 300 英ガロン)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー PT6A -67Fターボプロップ1 機、1,600 馬力 (1,200 kW)
- プロペラ: 5枚羽根のハーツェルプロペラチタンドーム
パフォーマンス
- 最高速度:武装なしで高度10,000フィート(3,000メートル)で213ノット(245 mph、394 km/h)
- 巡航速度:高度 10,000 フィート (3,000 m) での巡視速度 180 ノット (210 mph、330 km/h)
- 失速速度:最大総重量時 91 kn (105 mph、169 km/h)
- 航続距離: 8,000 フィート (2,400 メートル) で燃料満タンの状態で 1,303 海里 (1,499 マイル、2,413 キロメートル)
武装
- ハードポイント: 10 (センターライン 2 個、翼 8 個)
参考文献
- ^ D'urso, Stefano (2022年8月4日). 「AT-802U Sky Warden、米特殊部隊が武装監視用に選定」The Aviationist . 2023年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月11日閲覧。
- ^ ab “Aircraft Survivability”. Air Tractor® AT-802U . 2023年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月1日閲覧。
- ^ 「Sky Warden™ ISR Strike Aircraft | L3Harris® Fast. Forward」。l3harris.com 。 2023年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月1日閲覧。
- ^ Losey, Stephen (2022年8月1日). 「米特殊作戦軍、武装監視活動にL3ハリスのスカイウォーデンを選択」. Defense News . 2022年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月11日閲覧。
- ^ “Air Tractor AT-802U Surveillance and Light Attack Aircraft”. Airforce Technology . 2021年1月6日. 2023年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月11日閲覧。
- ^ ab Cohen, Rachel S. (2022年11月21日). 「空軍の武装監視パイロットの訓練計画」Air Force Times . 2024年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月1日閲覧。
- ^ Tirpak, John A. (2023年12月15日). 「SOCOMが艦隊を正当化するまで武装監視を減速せよ、GAOが言う」。Air & Space Forces Magazine。2023年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月15日閲覧。
- ^ 「AT-802U練習機がハールバート飛行場に到着」。空軍特殊作戦コマンド。2024年7月8日。 2024年10月22日閲覧。
- ^ トレビシック、ジョセフ（2024年7月9日）。「AT-802Uトレーナーが到着し、USAFの飛行士を暗い軽攻撃の未来に備えさせる」。ザ・ウォーゾーン。 2024年10月22日閲覧。
- ^ 「137th SOW welcomes first AT-802U airlines」. 137th Special Operations Wing . 2024年8月6日. 2024年10月22日閲覧。
- ^ Stover, Andrew (2024年8月5日). 「オクラホマ州空軍州兵が最初のAT-802Uを受け取り、OA-1Kスカイウォーデンの訓練を開始」。The Aviationist 。 2024年10月22日閲覧。
- ^ 「AT-802U仕様」. 802U.com . 2022年11月11日.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エアトラクター AT-802に関連するメディアがあります。
- エアトラクター AT-802U ウェブサイト
- L3Harris Sky Warden ウェブサイト