ノッティンガム ロンドン ロード駅

ノッティンガム ロンドンロード
2008年の駅
一般情報
位置	ノッティンガム、ノッティンガム 、イングランド
グリッド参照	SK580394
プラットフォーム	6
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	アンバーゲート、ノッティンガム、ボストン、イースタンジャンクション鉄道
事前グループ化	グレートノーザン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス鉄道のロンドン・ミッドランド地域
重要な日付
1857年10月3日	ノッティンガム・ロンドン・ロードとして開業[1]
1899年3月15日	元の駅名がノッティンガム・ロンドン・ロード・ロー・レベルに改名された。
1900年5月24日	高レベルステーションがオープンしました。
1944年5月22日	低層階は乗客立ち入り禁止です。
1967年7月3日	高層階は乗客立ち入り禁止。[1]
1972年12月4日	撤回された物品・サービス[2]

ノッティンガム・ロンドン・ロード駅は、 1857年にグレート・ノーザン鉄道によってノッティンガム・ロンドン・ロードに開業した。^[3]

この駅は、もともとアンバーゲート・ノッティンガム・ボストン・アンド・イースタン・ジャンクション鉄道によって建設された、グレート・ノーザン鉄道（GNR）のグランサムからの路線の終点に1857年に開業した。^[4]この駅は地元の建築家トーマス・チェンバース・ハインによって設計された。GNRの列車はもともとノッティンガムのミッドランド駅を使用していたが、特にGNRがミッドランド鉄道よりも短い時間でロンドン・キングス・クロスからグランサム経由で列車を直通運転し始めたときは、頻繁に論争があった。この問題を解決するために、GNRは以前使用していたミッドランド線の隣に、 ネザーフィールド近くからの新線が通る独自の駅を開設した。

1900年にノッティンガム・ヴィクトリア駅が開業すると、グレート・ノーザン鉄道は、ロンドン・ロード東のトレント・レーンのジャンクションを経由してウィークデイ・クロスまで、主にレンガのアーチと鋼鉄の桁で架けられた新しい弦線を建設する必要があり、そこでグレート・セントラル本線と合流した。新しい弦線には島式ホームの駅が含まれ、ロンドン・ロードの以前の終点と同じアプローチ道路にある切符売り場から階段で到達した。混乱を避けるため、新しい駅は「ハイ・レベル」と命名され、古い駅は「ロー・レベル」と改名された。ヴィクトリア駅への移転により、グレート・ノーザン鉄道は一等地の立地を手に入れ、グランサム、ダービーシャー、ノッティンガム北部との列車の逆送を回避した。ヴィクトリア駅の開業に伴い、低層駅の旅客サービスは大幅に削減され、最後の旅客サービスは1944年5月22日に運行された。しかし、この駅は第二次世界大戦中は軍隊の郵便局として営業を続け、その後1970年代まで小包局となった。^[5]

1963年1月7日から、グランサム、ボッテスフォード、エルトン・アンド・オーストン、アスロックトン、ビンガム、ラドクリフ・オン・トレント、ネザーフィールド・アンド・コルウィック、ノッティンガム・ロンドンロード（ハイレベル）、ノッティンガム（ビクトリア）間の旅客用蒸気機関車がディーゼル機関車に置き換えられた。^[6]

ハイ レベル駅への旅客サービスは、1967 年 7 月 3 日に廃止され、グランサム行きのサービスがノッティンガム ミッドランド駅に転用されました。これにより、ビクトリア駅を利用する唯一のサービスは、旧グレート セントラル ルートの レスター セントラルとラグビー セントラル行きのサービスのみとなりました。

1996年の火災で大きな被害を受けたが、駅舎は修復され、ホームズプレイスヘルス＆フィットネスクラブに改装された。^[7]現在はヴァージンアクティブヘルスクラブとして使用されている。ハイレベル駅は2006年に解体された。^[8]

• ノッティンガム（ブリッジ地区）の指定建造物

• イギリスの鉄道の地域史。第 9 巻 イースト ミッドランズ、ロビン ルルー。

北緯52°56′53″ 西経1°08′21″ / 北緯52.9481° 西経1.1391° / 52.9481; -1.1391

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