ノーザン（自動車）

ノーザン マニュファクチャリング カンパニー
ノーザン モーター カー カンパニー

会社種別	自動車製造
業界	自動車
設立	1902年; 122年前 （1902年）
廃止	1908年; 116年前 （1908年）
運命	ウェインと合併し、その後EMFと合併
後継	EMF カンパニー
本部	ミシガン州デトロイト 、 アメリカ合衆国
主要人物	チャールズ・B・キング、ジョナサン・D・マクスウェル、ウィリアム・E・メッツガー
製品	自動車 自動車部品

ノーザン・マニュファクチャリング・カンパニーは、ミシガン州デトロイトに拠点を置き、チャールズ・ブレイディ・キングが設計したブラス時代の 自動車を製造していた。^{[1] [2]初期の広告には、「}実用性こそが美しさの基盤」や「ビジネスのために作られた」といったキャッチーなフレーズや、有名な「サイレント・ノーザン」などが含まれていた。^[3]

1902年、チャールズ・B・キング、ジョナサン・マクスウェル、ウィリアム・E・メトガーがノーザン・マニュファクチャリング・カンパニーを設立した。自動車産業はまだ黎明期にあったが、キングとマクスウェルはすでに自動車業界での経験を積んでいた。2人ともREオールズで働いた経験がある。コーネル大学で工学の学位を取得し、1891年にデトロイトに移住したキングはオールズモビルの主任設計者だったが、1901年の工場火災後に同社を去った。^[4]

マクスウェルは、新型ノーザン自動車の動力源として使用される単気筒5馬力エンジンを製造していた。^[4]最初に製造されたノーザンロードスターは、マクスウェルとキングの両者が設計に携わった曲線ダッシュのオールズモビルに非常によく似ていた。 ^[3]これらはすべて、ティラーステアリング、67インチのホイールベース、2速プラネタリートランスミッションを備えた単気筒ランナバウトだった。^[3]価格は750ドル（2023年の25,433ドルに相当）で、1903年に300台が販売された。^{[4] [3]}

1903年、マクスウェルはベンジャミン・ブリスコーに誘われ、ニューヨーク州タリータウンにマクスウェル・ブリスコー・モーター・カンパニーが設立された。マクスウェル車は1905年に発売された。^[4]

キングは1903年以降すべてのエンジニアリングを担当し、1904年までに同社はランナバウトに加えて2気筒 ツーリングカーを発売した。 ^[3] エンジニアリングは当時としては先進的で、シャフトドライブと左ハンドルを採用していた。^[3] 空気圧式ブレーキとクラッチは1906年までに採用された。 ^[3]成長を支えるため、ミシガン州ポートヒューロンに2気筒車を製造する第2工場が開設された。^[3] 2気筒車のモデル選択肢にリムジンも追加された。 [ 3 ^]

1906年に30馬力の4気筒ツーリングカーが発表され、会社名がノーザン・モーター・カー・カンパニーに変更された。1907年には、50馬力エンジンを搭載したさらに大型のバージョンが発表された。 [ ^3] この車はツーリングカー、ランナバウト、リムジンとして販売された。^[3] 1908年までにモデルの選択肢はいくらか減少したが、オリジナルの1気筒ランナバウトは含まれていた。^{[4] [3]}

1908年6月、ノーザンはウェイン自動車会社と合併し、ノーザンの名前を冠した自動車の生産は中止された。^[3] しかし、両社はすぐにEMF社に買収された。1912年の激しい法廷闘争の後、EMF社の生産はスチュードベーカー社に引き継がれた。キングは1908年初めに同社を離れ、自動車デザインを学ぶためにヨーロッパへ渡り、1910年にキング自動車会社を設立した。^{[4] [3]}

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  1904 ノーザン 6 1 ⁄ 2馬力 ランナバウト
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  1904 ノーザン ランナバウトとツーリングカー
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  1905 ノーザン 18 馬力ツーリングカー
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  1906 ノーザン 20 馬力ツーリングカー

ノルデンは、1902年から1906年にかけてABソダーテルゲ・ヴェルクシュターダー社によって製造されたスウェーデンの自動車である。ノーザン・マニュファクチャリング・カンパニーが製造した「サイレント・ノーザン」6馬力のライセンスコピーであった。 ^[2]

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