オーストラリア空軍第25飛行隊

第25（パース市）飛行隊は、オーストラリア空軍（RAAF）の予備飛行隊です。西オーストラリア州パースのRAAFピアース基地に拠点を置き、戦闘支援群の一部を形成しています。この飛行隊は1937年初頭に編成され、1939年初頭までは第23（パース市）飛行隊と呼ばれていました。第二次世界大戦中、パース地域の防空任務に従事した後、1943年から1944年にかけて陸軍との協力任務に従事し、1945年には重爆撃機の役割に転換しました。B -24リベレーターを操縦し、オランダ領東インド（NEI）の日本軍目標に対する作戦に参加し、ボルネオ作戦中の連合軍地上作戦を支援しました。

敵対行為の終結後、第25飛行隊は1946年半ばに解散したが、2年後にRAAFピアース基地を拠点とする市民空軍（CAF）部隊として再編成された。1948年から、同飛行隊の予備役（CAF）および常備空軍（PAF）のパイロットは、当初はムスタング、後にヴァンパイア・ジェットなどの戦闘機を操縦し、西オーストラリア上空の防空任務に就いた。1960年、同飛行隊は飛行任務を中止し、地上支援任務に切り替えた。1989年、第25飛行隊がジェット機導入訓練と艦隊支援の責任を引き継いだため、マッキMB-326による飛行任務が再開された。この任務は1998年に終了し、それ以降、同飛行隊は空軍に訓練された人員を供給する任務を担っている。

第25飛行隊は、1937年5月3日にビクトリア州のラバートン空軍基地で編成され、当初は「第23（パース市）飛行隊」として知られていました。ホーカー・デーモン6機、アブロ・アンソン6機、アブロ・トレーナー3機を装備したこの飛行隊は、当初はオーストラリア陸軍とオーストラリア海軍への支援、およびパイロット訓練を担当していました。^{[ 4 ]} 1938年、同飛行隊は西オーストラリア州パースのピアース空軍基地に移りました。 ^{[ 5 ]}飛行隊の初代指揮官はレイモンド・ブラウネルでした。^{[ 2 ]} 1939年1月1日に第25飛行隊と改名された。第二次世界大戦の宣戦布告後、同飛行隊にはオーストラリア製の2人乗り ウィラウェイが割り当てられ、西オーストラリア州沿岸のフリーマントルとロットネスト島周辺で船団護衛と対潜任務に使用された。^{[ 2 ]}飛行隊の航空機は、第2次オーストラリア帝国軍を中東へ輸送する船団の護衛と、 1941年11月19日に西オーストラリア州中西部沿岸でドイツの襲撃艦コルモランによって沈没したオーストラリア海軍巡洋艦HMASシドニーの生存者捜索に参加したが、捜索は成功しなかった。 ^{[ 6 ]}

日本が参戦した後、1942年に同飛行隊のウィラウェイは、もともと北東アイルランド空軍向けに用意されていたブリュースター・バッファローによって補完された。 ^{[ 7 ]}これらの2種類の航空機はすでに戦闘機としては旧式とみなされていたが、第25飛行隊は、日本軍の侵攻の可能性への懸念から、パースの防空任務を担うことになった。

同飛行隊のバッファローは1943年8月にバルティ・ベンジェンス急降下爆撃機に置き換えられ、陸軍協力の役割で西オーストラリアの陸軍部隊との合同演習を開始した。^{[ 5 ]} 1944年8月27日、ベンジェンスA27-295はクロスカントリー編隊飛行演習中に悪天候で消息を絶った。脱出に成功したパイロットは4日後に人里離れた農家に無事到着した。機体の残骸は9月3日に発見されたが、20日間の空中および地上捜索にもかかわらず、機体の航法士/無線通信士の痕跡は発見されていない。^{[ 8 ] [ 9 ]}

侵略の脅威が去ったため、1945年1月初旬までに同飛行隊はカンダーディンに再配置され、日本占領下のオランダ領東インド（NEI - 現在のインドネシア）の日本船舶と基地施設を攻撃する任務を負ったB-24リベレーター重爆撃機で再装備された。これらの目標に対する作戦は2か月後に開始され、同飛行隊のリベレーターは通常、カンダーディンから西オーストラリア北西部のコルナ・ダウンズとトラスコット飛行場を経由して展開した。 ^{[ 10 ]} 1945年3月から8月にかけて、同飛行隊のリベレーターは、北ボルネオのブルネイ湾への連合軍の上陸を支援するためのNEI上空への陽動攻撃を含め、敵目標に対して合計少なくとも85回の任務、合計5,960時間の飛行を行った。^{[ 11 ] [ 12 ]}これらの作戦中、1機のリベレーター（A72-133）が1945年4月26/27日の夜間攻撃で、小スンダ列島の日本軍占領下の島沖の浅瀬に不時着を余儀なくされ、失われた。同機の乗員はバタビア（現在のジャカルタ）で捕虜として4ヶ月間過酷な扱いを受けた後、戦争を生き延びた。^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

AWMの第二次世界大戦名誉名簿の第25飛行隊には、第二次世界大戦中に死亡した23名の隊員が記載されており、そのうち6名は地上での事故や病気によるものです。^{[ 17 ]} 1941年2月から1943年7月にかけての3回のウィラウェイ墜落事故で5名の乗組員が死亡し、1943年9月から1944年8月にかけての4回のバルティ・ベンジェンス墜落事故で7名が死亡しました。飛行隊の最悪の損失は1945年2月14日に発生し、カンダーディンで離陸時に墜落したリベレーターA72-124に搭乗していた11名のうち5名が死亡しました。^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

この航空機は、 1945年2月6日に西オーストラリア州沿岸から1300キロメートル沖合でドイツの潜水艦U-862によって魚雷攻撃を受けたSSピーター・シルベスター号の生存者捜索に、飛行隊が参加し成功裏に任務を遂行した。飛行隊による最大19時間に及ぶ捜索飛行は、インド洋で敵の攻撃により失われた最後の連合国艦船に乗っていた174人のうち100人の救助に大きく貢献した。^{[ 21 ] [ 22 ]}

終戦後の数ヶ月間、第25飛行隊の航空機はモロタイ島とボルネオ島から解放された捕虜をオーストラリアへ避難させた。同飛行隊は1946年7月に解散した。^{[ 5 ]}

第25飛行隊は1948年4月にRAAFピアース基地を拠点とする市民空軍部隊として再編成された。1948年から1960年の間、同飛行隊は予備役パイロットと地上要員の訓練を行い、オーストラリアで製造または組み立てられたP-51マスタングとデ・ハビランド・ヴァンパイア、タイガーモスとウィラウェイの練習機を運用した。1951年後半からヴァンパイアジェット機が西オーストラリア州における戦闘機部隊の維持という飛行隊の責任を果たす上で重要な役割を果たした。^{[ 23 ]}

そうすることには代償が伴った。1948年から1960年の間に、第25飛行隊のパイロット2名が飛行事故で死亡した。1人目は1950年6月2日にムスタングA68-13がRAAFピアース爆撃場で墜落した時^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]、} 2人目は1955年9月18日にRAAFピアースの一般公開日に行われた飛行展示中にヴァンパイアA79-536が墜落した時^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]である。}

1960年、同飛行隊の飛行任務は終了し、RAAFピアース基地のPAF部隊への地上支援を開始し、1981年まではRAAFウィリアムタウン基地の提携戦闘飛行隊への地上支援も行いました。1989年、PAF人員が大幅に増加し、2人乗りのアエルマッキMB-326航空機を装備した同飛行隊は、RAAFピアース基地での初期ジェット訓練とオーストラリア海軍への艦隊支援という役割で飛行任務を再開しました。マッキ航空機を保有し、後にピラタスPC-9ターボプロップ機で補完された第25飛行隊は、RAAF予備役飛行隊の中で唯一の飛行部隊でした。^{[ 30 ]}

1998年7月1日、第25飛行隊のPAF構成員の大部分は予備役部隊から分離され、第79飛行隊として再編成され、飛行作戦の責任を引き継いだ。第25飛行隊は、戦闘支援群の第96航空団の一部として、PAF部隊に訓練された人員の予備プールを提供する役割に戻った。^{[ 31 ]}

長年にわたる飛行および非飛行の歴史を称え、1975年10月31日、同飛行隊には第25飛行隊旗が贈呈された。金色の鷲が頂上に飾られた木製の槍に取り付けられた旗は、フリンジとタッセルが付いた空軍青色の絹の旗で、バラ、アザミ、シャムロック、ネギ、アカシアの装飾的な縁取りが施されている。第25飛行隊の紋章の左側には、同飛行隊の第二次世界大戦における戦功章「東部海域 1941-1945」が記された白い巻物が描かれている。^{[ 32 ]}

1976年3月2日、第25飛行隊はパース市長と市議会から「パース市への自由入場権」を授与された。 ^{[ 33 ]}また、同飛行隊は、1961年の賞の創設以来、毎年恒例の「最も優秀な空軍予備飛行隊」に対する空軍協会（AFA）トロフィーを9回（1961年、1963年、1964年、1969年、1976年、1999年、2005年、2006年、2008年）受賞している（この賞は2010年から2017年にRAAFの航空団とグループに対する賞として再導入されるまで中断されていた）。^{[ 34 ]}

2015年、第25（パース市）飛行隊は、「基地全体の主要支援機能を備えた最も熟練したRAAF部隊」として、2014年ホーカー・シドレー・トロフィーを受賞した。この賞は、2014年3月18日からRAAFピアース基地とリアマンス基地において、マレーシア航空370便の多国籍捜索（南インド洋作戦（SIO））のための航空基地および支援を提供した飛行隊の役割を称えるものであった。^{[ 35 ]}

• オーストラリア軍で使用されているバルティー・ベンジェンス

• デニス、ピーター他 （1995）。『オックスフォード・オーストラリア軍事史事典』（第1 版）。メルボルン、ビクトリア州：オックスフォード大学出版局オーストラリア・ニュージーランド。ISBN 0-19-553227-9。
• イザー、スティーブ（1995）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、オーストラリア首都特別地域：エアロスペース出版。ISBN 1-875671-15-3。
• RAAF、歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の爆撃機部隊の歴史を簡潔にまとめたもの。キャンベラ、ACT: AGPS Press。ISBN 0644427957。
• ネルメス、マイケル・V（1994）。『トクムワルからタラカンへ：オーストラリア人とコンソリデーテッドB-24リベレーター』ベルコネン、ACT：バナーブックス。ISBN 1875593047。
• Lilleyman, Peter G (2023). No. 25 Squadron RAAF - Perth's Own Squadron: No. 25 City of Perth Squadron (Revised 2025); A Brief History & Some Personal Connections & Recollections . Perth, WA: Self-published Edeposit Publication NED 443731P1074722 Libraries Australia ID 144790579 on Trove as nla.gov.au/nla.obj-4141341898/view.

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