日産アトレオン

日産アトレオン
概要
メーカー	エブロ（1980–1987） 日産
別名	エブロ L/M シリーズ (1980 ～ 1987 年) 日産 エブロ L/M シリーズ (1987 ～ 1990 年) 日産 L/M シリーズ (1990 ～ 2000 年) 日産 カミオネス ECO-T (1997 ～ 2000 年)
生産	1980–2013
ボディとシャーシ
クラス	トラック
年表
前任者	Ebro Pシリーズ
後継	日産NT500

日産アトレオンは、日本の自動車会社日産が製造し、ヨーロッパのディーラーネットワークを通じて販売された トラックです。

日産は1980年にスペインの自動車メーカーであるエブロの株式を取得し、1987年に完全に買収しました。エブロで生産されたモデルは徐々に日産のモデルになりました。彼らはちょうどエブロL / Mシリーズを発売しました。^[1]これはエブロPシリーズに取って代わり、エブロFシリーズと同様にエブロとしても販売されていました。 ^[2] 1987年の買収後、エブロFシリーズは日産エブロトレード^[3]になり、後に日産トレードになりました。また、1987年に、エブロL / Mシリーズは日産エブロL / Mシリーズになりました。^[4] 1990年からエブロという名前は存在しなくなり、日産L / Mシリーズが2000年まで製造されました。L / Mシリーズは1990年から徐々にすべてのヨーロッパ諸国で提供されるようになり、1995年にドイツで市場投入されました。

1997年からはL/Mシリーズの改良モデルが登場し、多くの市場（ドイツなど）ではNissan ECO-TまたはNissan Camiones ECO-T（スペイン）として販売され、一部の市場ではAtleonという名前が付けられました。モデル名はNissan ECO-T/Nissan Camiones ECO-TまたはNissan ECO-T Atleon/Nissan Camiones ECO-T Atleonです。2000年以降に製造されたモデルでのみ、すべての市場でAtleonという名前が導入されました。

2000年9月から^[5] 2013年まで、アトレオンはバルセロナ工場で日産モトール・イベリカによって製造されていた。工場渡しでは、シャーシ、フラットベッドトラック、ボックスボディのいずれかが利用可能であった。総重量3.5トンの最小バージョンは、クラスBの運転免許で運転できるようにするために作られた。当初は日産タイプB660TiL、タイプB660TiH、タイプB440Tiターボディーゼルエンジンを搭載しており、すべて直噴であった。

2006年にフェイスリフトが行われました。フロントは日産キャブスターF24に適合しました。それ以来、3400 /分で110kWの日産ZD30と2500 /分で136kWのカミンズISB5-4Hに、6速マニュアルトランスミッションと組み合わせたコモンレール付きの新しいディーゼルエンジンが搭載されています。2013年半ばに、アトレオンは日産NT500に置き換えられました。