Loading article…
| Rセット | |
|---|---|
 | |
| メーカー | カナダ航空 |
| 建設年 | ベアサイン、スペイン |
| 苗字 | シティ |
| 交換 | |
| 構築済み | 2020年～ |
| 入隊 | 2025～2027年（予定） |
| 建設中の番号 | 117両 （3両編成19両、6両編成10両） |
| オペレーター | NSW TrainLink（地域サービス）
シドニー鉄道（都市間サービス） |
| デポ | ミンディアラメンテナンスセンター |
| 仕様 | |
| 列車の長さ |
|
| 車の長さ |
|
| ホイール直径 | 850～780 mm（33～31インチ） |
| 最高速度 | 176 km/h (109 mph) (設計) 160 km/h (99 mph) (サービス - ディーゼル) |
| トラクションモーター | 12–24 × TSA TME 46-23-4 210 kW (280 hp) [1] |
| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 注釈/参考文献 | |
| [2] | |
Rセット[3]は、NSW TrainLinkの長距離サービス用の老朽化したXplorerとXPT車両群、およびディーゼル都市間サービス用のSydney TrainsのEndeavour車両群を置き換えるために、地域鉄道プロジェクトの一環として製造されているバイモードマルチプルユニット（EDMU）の一種です。
歴史
2015年の州選挙を前に、ベアード政権は再選された場合、XPT車両群（動力車19両、客車60両）を交換すると約束した。[4] [5]政権に復帰した政府は、2016年10月に、エクスプローラー（23両）とエンデバー（28両）のディーゼル機関車群の交換も検討していると発表した。[6] [7] [8]
2017年8月、政府は3つの車両すべての交換を進めることを決定したと発表した。[9] 2017年11月、ボンバルディア、CAF、ダウナーが率いる3つのコンソーシアムが列車製造契約の最終候補に挙がった。[10] 2018年5月、ボンバルディアコンソーシアムは契約プロセスから撤退した。[11]
2019年2月にCAF、DIFインフラストラクチャー、パシフィックパートナーシップのコンソーシアムであるモメンタムトレインズと契約が締結されました。[12]この注文には117台のバイモード Civity車両が含まれ、合計29編成の列車が編成されます。[13] [14]
- 長距離地域サービスで使用するための 10 編成 (6 両) の長距離列車セット (XPT 車両の置き換え)
- 9 編成の短距離地域列車（3 両編成）（Xplorer 車両群の置き換え）
- 10 本の短い (3 両) インターシティ セット (エンデバー フリートの置き換え)
すべての列車はダボに建設されたミンディアラ保守センターで保守される。[15] [16]
最初の6両編成は2024年2月14日にポートケンブラに到着し、陸路でダボまで運ばれた。[17] [18] 2024年9月30日、この編成は今後数か月間の電動牽引試験に備えて、ミンディアラ保守センターからオーバーンのオーバーン保守センターに鉄道で移送された。 [19]
参考文献
- ^ “CAF Civity DEMU for New South Wales”. Traktionssysteme Austria. 2023年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月10日閲覧。
- ^ 「ニューサウスウェールズ州交通局のCivity地域列車」CAF 。 2023年10月1日閲覧。
- ^ 「Updated Train Numbering – Regional Rail」。ニューサウスウェールズ州交通局。2024年1月25日。 2024年5月4日閲覧。
- ^ XPTの列車移動時間短縮に10億ドルの改修 Archived 18 August 2017 at the Wayback Machine The Border Mail 16 March 2015
- ^ 連立政権、XPTに代わる新型列車を約束 2017年8月18日アーカイブ、Wayback Machineにて The Daily Examiner 2015年3月17日
- ^ 新しい地方鉄道計画が加速 アーカイブ 2017年8月18日ウェイバックマシンニューサウスウェールズ州交通局 2016年10月28日
- ^ ニューサウスウェールズ州、XPTの代替を前倒し アーカイブ済み 2017年8月18日ウェイバックマシン 国際鉄道ジャーナル2016年10月28日
- ^ NSW の車両更新が加速 アーカイブ済み 2017 年 3 月 24 日、Wayback Machineで Railway Gazette International 2016 年 10 月 31 日
- ^ NSW 地方鉄道車両が入れ替えへ Archived 19 August 2017 at the Wayback Machine Railway Gazette International 15 August 2017
- ^ 「地域鉄道プロジェクトのもう一つのマイルストーン」www.transport.nsw.gov.au。ニューサウスウェールズ州交通局。2017年11月30日。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月1日閲覧。
- ^ 「地域鉄道プロジェクト概要」（PDF）www.transport.nsw.gov.au。2019年1月17日閲覧。
- ^ 「CAF、ニューサウスウェールズ州の地域列車を置き換える」。Railway Gazette International。2019年2月14日。2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Regional Rail”. Transport for NSW . 2017年5月31日. 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「地域鉄道プロジェクト - 地域鉄道車両：2021年7月のよくある質問」（PDF）。ニューサウスウェールズ州交通局。2021年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年9月12日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州の列車が軌道に乗る Archived 15 August 2017 at the Wayback Machineニューサウスウェールズ州交通局 14 August 2017
- ^ NSW が地方の車両に民間資金を求める 2017 年 8 月 18 日アーカイブ、Wayback Machine 国際鉄道ジャーナル2017 年 8 月 15 日
- ^ ニューサウスウェールズ州の地域鉄道輸送
- ^ Transport for NSW (2024年2月23日). 「地域鉄道」www.transport.nsw.gov.au . 2024年3月25日閲覧。
- ^ Transport for NSW (2024年10月3日). 「Regional Rail」 . 2024年10月23日閲覧。