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 州道478号線 | ||||
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 NM 478 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NMDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 24.342 マイル[1] (39.175 km) | |||
| 存在した | 1956年[2] –現在 | |||
| 歴史 | この高速道路全体は、かつてのUS80とUS85の一部である。 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アンソニーのNM 460 | |||
| 北端 |  ラスクルーセスのUS70 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューメキシコ | |||
| 郡 | ドニャ・アナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道478号線（NM 478 ）は、ニューメキシコ州ドニャアナ郡内に位置する全長24.342マイル（39.175 km）の州道です。アンソニーを起点にラスクルーセスで終わるNM 478は、かつてはカリフォルニア州サンディエゴとジョージア州サバンナを結ぶ主要な大陸横断道路である歴史的なUS 80号線の一部でした。1946年に、 US Route 85が南に延長されてテキサス州エルパソのメキシコ国境まで達した際に、 NM 478もその一部となりました。US 80号線とUS 85号線は、1950年代半ばに東への新しい経路に変更されました。これは、古い高速道路がNM 478に指定された頃でもありました。2年間、NM 478の南端は、1991年にニューメキシコから高速道路が完全に削除されるまで、US 80の西端としても機能していました。今日、NM 478は最初に指定されたときとほぼ同じルートにあり、I-10によって長い間迂回されていたいくつかの古いUS 80/US 85のコミュニティにサービスを提供しています。
歴史
テキサス州境のアンソニーとラスクルーセスを結ぶ最初の高速道路として指定されたのは、1912年のニューメキシコ州道1号線だった。 [3] NM1号線はラスクルーセスを過ぎてアルバカーキ、サンタフェを通り、コロラド州境のラトン付近まで続いていた。ローズバーグへの道路はNM4号線に指定され、アラモゴードへの道路はNM3号線に指定された。ラスクルーセスとアンソニーの間では、NM1号線はベリーノとメスキートを通過していた。[4]ディキシー・オーバーランド・ハイウェイの自動車道は1917年にNM1号線上に指定された。ディキシー・オーバーランド・ハイウェイはジョージア州サバンナと南カリフォルニアを結ぶ最初の標識付きルートだった。[5]自動車道はテキサス州エルパソからアンソニーを通ってニューメキシコ州に入り、北に進んでメシラパークに至り、西に曲がってデミング、ローズバーグ、スタインズに至り、南に進んでロデオに入り、南西に進んでアリゾナ州ダグラスに向かった。[6] 1920年までに、バンクヘッドハイウェイもNM 1の南部に指定され、1923年にオールドスパニッシュトレイルがさらに加わりました。 [5] [7] 1917年、テキサス州ハイウェイ1号線がNM 1の南端からディキシーオーバーランドハイウェイに沿ってエルパソまで指定されました。[8] 1926年11月11日、米国農務省とアメリカ州間高速道路当局協会は、米国ナンバードハイウェイシステムとして知られる新しい番号付き大陸横断高速道路システムを承認し、指定しました。[9] NM 1は、アンソニーとラスクルーセスの間のUSルート80の一部として指定され、ラスクルーセスの北のセクションはUSルート85になりました。 US 80は、ラスクルーセスとローズバーグの間のNM 4全体にも指定されました。それ以前のディキシーオーバーランドハイウェイと同様に、US 80はサンディエゴとサバンナの間も走っていました。[5]ニューメキシコ州に米国の高速道路システムが導入されたため、州高速道路局は1927年に州の高速道路システムの大規模な再編を行い、新しいルートをより適切に組み込むようにしました。[3]そのため、NM 1はNM 4と同様に完全に削除され、代わりにUS 80とUS 85の両方が採用されました。[10]
長年にわたりこのルートに生じた唯一の大きな変更は、1930年代にラスクルーセスのダウンタウンを通るUS 80号線のわずかな再配置であった。 [11] 1939年までに、US 70号線はアラモゴードとラスクルーセスの間でNM 3号線に取って代わり、ラスクルーセスからローズバーグまでのUS 80号線と多重化した。 [3]今日でも、US 70号線はアラモゴードとローズバーグの間を走っている。[12] 1946年、US 85号線は南のエルパソのメキシコ国境まで延長され、ラスクルーセスからテキサスまでのUS 80号線と多重化した。[13] [14] 1956年、US 80号線とUS 85号線は、アンソニーとラスクルーセスの間の新しい線形に移され、ベリーノ、バド、メスキート、フィルモア、メシラパークを通る古いルートを迂回した。古いルートはNM 478に再指定された。[2] [15]新しいバイパスは後に州間高速道路の基準に合わせて再建され、州間高速道路10号線の一部となった。I-10は、テキサス州西部、ニューメキシコ州、アリゾナ州の一部を通るUS 80号線の全てに取って代わった。[11]そのため、US 80号線は1989年にNM 478号線の南端まで短縮された。1991年に、US 80号線はニューメキシコ州から完全に削除され、残った小さな区間はNM 460号線の一部となった。[5] [11]最初に指定されたときとほぼ同じように、NM 478号線は今でも南はNM 460号線（旧US 80号線）で終わり、北はラスクルーセス市内のUS 70号線で終わる。[11]
ルートの説明
NM 478の全長は24.172マイル（38.901 km）です。[1] NM 478は、 NM 460のあるアンソニーの環状交差点から始まり、2車線の幹線道路として田園地帯を通り真北西に向かいます。小さなコミュニティであるベリーノでは、NM 478はベリーノ道路（ NM 226 ）との交差点を通過します。さらに北に進むと、 NM 189の西端を通過し、メスキートに到着します。ここで、小さなコミュニティの中心にある信号付き交差点でNM 192とNM 228と出会います。メシラにつながる郡管理の幹線道路であるショーロードとのY字型の交差点を数マイル通過した後、NM 478はラスクルーセス都市圏に入り、メインストリートになります。トルトゥガス・ドライブ ( NM 138 ) とユニオン・アベニュー ( NM 373 )を通過すると、NM 478 はコンウェイ・アベニューで 2 つの高速道路ランプに到達します。ここには I-10 東 (標識のない US 85 南とUS 180東) への出口ランプと入口ランプしかありません。ドライバーは南行きNM 188 (Valley Drive) または数ブロック北の東行きNM 101を経由して I-10 西 (標識のない US 85 北/US 180 西) にアクセスできます。NM 28の交差点と北端で、NM 478 は北東にカーブします。NM 28 はアベニーダ・デ・メシラとして知られ、古いメキシコの村を通る主要道路です。[16]
NM 478 は、一方通行の道路を 2 本使用する NM 342 と合流します。1 ブロック北の Bowman Avenue で、NM 478 自体が 2 つの一方通行の道路に分岐し、北行きの車線は Church Street を使用し、南行きの車線は Water Street を使用します。[16]最近まで、2 車線間の Main Street は歩行者専用道路でしたが、最近になって交通用の直通道路に改修されました。このエリアは、ラスクルーセスのダウンタウンの中心です。[11] Water Street と Church Street が Main Street に戻ってから間もなく、NM 478 は、ピカチョ通りの US 70 との信号付き交差点で北端に達します。左側、デミングとローズバーグに向かう西行きの US 70 は、旧 US 80 西行きと US 85 北行きです。[16]
アンソニーとラスクルーセスの間の高速道路沿いには、ニューメキシコ州道478号線がアメリカ国道80号線と85号線の一部だった時代の古い商店や名残がいくつかある。その多くは州間高速道路に迂回されたため閉鎖され、放置されている。ラスクルーセスの高速道路沿いには古いモーテルやレストランがいくつか点在しており、その中にはニューメキシコ州のアメリカ国道80号線沿いに建てられた最も古いモーテルのいくつかも含まれている。[11]
主要交差点
ルート全体はドニャアナ郡内にあります。
参考文献
- ^ ab 「Posted Route–Legal Description」（PDF）。ニューメキシコ州運輸省。2010年3月16日。p.20 。 2013年12月22日閲覧。
- ^ ab ニューメキシコ州公式道路地図(ZIP ファイル) (地図)。1:1,267,200。地図作成者: Louis Hesch。サンタフェ:ニューメキシコ州道路局。1956 年。2019 年8 月 3 日に取得– ニューメキシコ大学 RGIS 経由。
- ^ abc Wallace, Laurel T. (2004 年 10 月)。「NMDOT システムの歴史的ハイウェイ」(PDF) (PDF)。NMDOT 技術シリーズ。ニューメキシコ州サンタフェ。2018年10 月 18 日に取得– ニューメキシコ州運輸局経由。
- ^ ニューメキシコ州技術局 (1914)。ニューメキシコ州高速道路システム（区分と区間付き）（JPEG）（地図）。1:1,900,800。サンタフェ、ニューメキシコ。2018年10月18日閲覧。
- ^ abcd Weingroff, Richard F. (2013年10月17日). 「US Route 80: The Dixie Overland Highway」.高速道路の歴史. 連邦道路管理局. 2018年10月17日閲覧。
- ^ Rand McNally and Company (1924)。「District Number 17、(ユタ州、コロラド州、ニューメキシコ州、アリゾナ州)」(地図)。Commercial Atlas of America。Rand McNally AutoTrails Map。1 :2,290,000。Rand McNally and Company。pp. 428および429。2018年10月17日閲覧。
- ^ Laskow, Sarah (2015年8月7日). 「Resurrecting the Original Road Trip on Americas' Ghost Highway」. Atlas Obscura . 2018年10月17日閲覧。
- ^ 「州道路局第10回定例月例会議議事録」（PDF）。テキサス州ミネラルウェルズ。1917年6月21日。 2018年10月18日閲覧– テキサス州運輸局経由。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ Rand McNally and Company (1927)。「アリゾナ州とニューメキシコ州」(地図)。Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada。1:2,500,000。シカゴ: Rand McNally and Company。p. 67。2018年10月18日閲覧。
- ^ abcdef ジェンセン、ジェフ (2013)。アメリカのブロードウェイをドライブしよう!アリゾナ州ツーソン: Bygone Byways。ISBN 9780978625900。
- ^ 「TIMS 道路セグメント (掲載ルート/ポイント別、AADT 情報付き)、US-Routes」(PDF)。ニューメキシコ州運輸省。2016 年 6 月 8 日。22 ページ。2018 年10 月 19 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「米国ハイウェイ No. 85」。ハイウェイ指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ シェル石油会社、HM Gousha Company (1951)。アリゾナ州とニューメキシコ州のシェルハイウェイマップ（地図）。1:1,774,080。シカゴ：シェル石油会社。 2015年4月1日閲覧– David Rumsey Map Collection経由。
- ^ シェル石油会社、HM Gousha Company (1956)。ニューメキシコ州のシェルハイウェイマップ（地図）。1:1,393,920。シカゴ：シェル石油会社。 2015年4月16日閲覧– David Rumsey Map Collection経由。
- ^ abcd 「ニューメキシコ州道478号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2018年10月19日閲覧。
- ^ 「TIMS 道路セグメント (AADT 情報付き、掲載ルート/ポイント別、NM、NMX ルート)」(PDF)。ニューメキシコ州運輸省。2013 年 4 月 3 日。22 ページ。2013年12 月 22 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューメキシコ州道478号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューメキシコ州道 478
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- アメリカ国道80号線 北アメリカのブロードウェイ
- アメリカの道路 USハイウェイ80