デトロイト組立工場 – マック

デトロイト組立工場 – マック
座標	北緯42°23′03″ 西経82°58′44″ / 北緯42.3840732° 西経82.9788219° / 42.3840732; -82.9788219
業界	自動車
製品	ジープ グランドチェロキー
従業員	4,103（2022）[1]
エリア	178エーカー（72ヘクタール）[1]
音量	2,500,000平方フィート（230,000 m 2）[1]
住所	4000 セント ジーン アベニュー デトロイト, ミシガン 州 アメリカ合衆国
所有者	ミシガン スタンピング カンパニー (1916–1920) ブリッグス製造会社(1920–1953) クライスラー（1953年～1979年） デトロイト市 (1982–1990) クライスラー（1990–1998） ダイムラークライスラー（1998年～2007年） クライスラー (2007–2014) フィアットクライスラー自動車（2014年～2021年） ステランティス（2021年～現在）

デトロイト アセンブリー コンプレックス – マック(旧称マック アベニュー エンジン コンプレックス)は、ミシガン州デトロイトにあるステランティス ノース アメリカの自動車組立工場です。この工場は、デトロイト アセンブリー コンプレックス – ジェファーソン工場に隣接しています。

元の工場 (「オールド マック」) は、1916 年にミシガン スタンピング カンパニーによって建設されました。ミシガン スタンピングが1920 年にブリッグス マニュファクチャリング カンパニーに売却されると、ブリッグスはプリマス、フォードなどの車体をそこで製造しました。クライスラー コーポレーションは 1953 年にブリッグスからマック アベニューと他の 11 の工場を買収しました。クライスラーは、近くのダッジ メイン工場、リンチ ロード アセンブリ、ジェファーソン アベニュー アセンブリの工場のスタンピング工場として引き続き使用しました。

1979年、財政難に陥ったクライスラーは、時代遅れとなった工場を閉鎖し、その敷地を放棄した。この敷地は荒廃し、雑草が生い茂り、有毒なブラウンフィールドとなった。デトロイト市は1982年にその敷地を購入したが、購入者を見つけることも、その敷地の環境修復に資金を投じることもできず、クライスラーに返還した。1990年、クライスラーは古い工場の清掃と解体を開始し、その敷地に新しい工場（「ニューマック」）を建設した。^[2]

工場の床面積は1,400,000平方フィート（130,000平方メートル）です^。 [ ^{3] 1992年から1995年まで、}ダッジバイパーの生産拠点でしたが、その後バイパーはコナーアベニューアセンブリーに移転しました。1998年にエンジン工場に改造され、1999年には「マックエンジンII」の650,000平方フィート（60,000平方メートル）が^追加されました。^[3]

2013年4月、マックエンジンIは最後のパワーテック4.7L V8エンジンを生産し、ペンタスターV6エンジンの生産に切り替えました。ペンタスターの生産に切り替えるために、マックエンジンIに1億9,700万ドルが投資され、最大250人の雇用が追加される予定です。^[4]

2018年12月、フィアットクライスラーオートモービルズは、マックアベニューエンジンコンプレックスを再開し、車両組立工場として再び改装し、 2021年から次世代のジープグランドチェロキーを生産すると発表した^。[5]

• ジープ グランドチェロキー

• 4.7 Lクライスラー パワーテック エンジン V8 (マック エンジン I)
• 3.7 Lクライスラー パワーテック エンジン V6 (マック エンジン II)
• 3.0 L、3.2 L、3.6 Lクライスラー ペンタスター エンジン V6 (マック エンジン I)

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