| ルート情報 | ||||
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| ニュージャージー州運輸局が管理 | ||||
| 長さ | 2.12マイル[1] (3.41 km) | |||
| 存在した | 1973年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | モリス、サセックス | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道183号線は、ニュージャージー州北部にある全長2.12マイル(3.41 km)の州道です。この路線の南端は、ネットコング付近で州間高速道路80号線とアメリカ国道206号線(US 206)とのインターチェンジにあり、北端はスタンホープでUS 206とのインターチェンジにあります。この路線は、ネットコングのダウンタウンを通り、マスコーネトコン湖の岸に沿って北上し、ニュージャージー州サセックス郡に入ります。この路線は、1973年に迂回されたUS 206号線の旧路線です。
この高速道路は、ニュージャージー州の南北を結ぶ主要幹線道路であった州道31号線の指定に遡ります。国道183号線と米国国道46号線の間にあるネットコングの環状交差点であるネットコング サークルは、2013年に信号付き交差点に置き換えられるまで、国道183号線の全寿命期間にわたって存在していました。ニュージャージー トランジット線にかかる近くの橋も交換されました。
ルートの説明
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国道183号線は、ニュージャージー州ロクスベリーのコミュニティにある、米国国道206号線と州間高速道路80号線とのクローバーリーフインターチェンジから始まります。このルートは北に向かい、モリス郡の田舎の森の奥深くにある地元の袋小路と交差します。国道183号線は近くの工場を通り、米国国道46号線と交差します。ルートはさらに北に進み、小川を渡り、ネットコングのダウンタウンに入ります。ネットコングのダウンタウンは高度に開発されており、国道183号線はコミュニティを通るメインストリートとなっています。この高速道路は、アレンストリート(モリス郡道631号線)と交差し、マスコーネトコン湖の岸に沿って走り、サセックス郡に入ります。[1] [2]
サセックス郡に入ると、国道183号線はスタンホープの町に入る。マスコネトコング通りとの交差点で、高速道路は北西に曲がり、湖岸を離れる。国道183号線はスタンホープの住宅開発地を通り、湖の上の山々へと進んでいく。道路は、アメリカ在郷軍人会館にあるパークアンドライドの駐車場の西側を通過する。デルロードとの交差点で、国道183号線は北行きのアメリカ国道206号線のインターチェンジと絡み合い、その後すぐにスタンホープで高速道路が合流する。[1] [2]
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歴史
ルート183に沿ったネットコング地域の元々の指定は州道31号線で、これは現在の米国ルート206号線のルートの大部分を占めていた。このルートは、1927年の州道再番号付けで米国ルート206号線の共同指定として初めて割り当てられた。[3]このルートは約25年間そのままだったが、1953年の州道再番号付けで州道31号線の指定は取り下げられ、米国ルート206号線が使用されるようになった。[4]ネットコングのルートは廃止後も数年間同じままだったが、 1962年に地域計画協会が米国ルート206号線の高速道路の再配置を提案した。 [5] この高速道路は地元のレクリエーションエリアに役立ち、東の州間高速道路287号線の交通を緩和することが目的だった。 [6]このルートは1972年まで提唱されたが、会計年度の予算が悪化したため提案は取り下げられた。[7]
2007年、ニュージャージー州運輸省は、州間高速道路80号線とのインターチェンジのすぐ北にある米国ルート46号線とルート183号線の交差点にあるネットコング・トラフィック・サークルの撤去を提案した。このプロジェクトは、ルート183号線が渡るニュージャージー・トランジットの橋の交換と、信号付き交差点によるネットコング・サークルの撤去という2つの成果を生み出すことになっていた。このプロジェクトでは、米国ルート46号線西行きの高架の垂直クリアランスを扱う問題があった。サークルの撤去によりこの橋は撤去され、その土地は歩行者と自転車用の設備を備えた新しい信号付き交差点として使用されることになる。プロジェクト全体の建設には、州と地方の資金で約1,330万ドル(2009年米ドル)が費やされた。 [8]ネットコング・サークルは2013年1月に仮設ジャンクションに置き換えられ、同年8月に恒久的な交差点構成がオープンした。ニュージャージー・トランジット線にかかる新しい橋は2013年3月にオープンした。[9]
環状交差点自体は1938年に建設された。環状交差点自体は、毎日この大きな道路を利用する年間17,000台の車両を処理できず、2007年だけで45件の事故を含む多くの事故の現場となった。環状交差点全体の改造により、この地域の2つの事業所が閉鎖される予定であり、まだ建設が予定されている。[10]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abcd 「ルート183直線図」(PDF)。ニュージャージー州運輸省。2009年。 2020年3月17日閲覧。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「NJ Route 183 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 15 日閲覧。
- ^ 州間高速道路ルートのおおよその位置を示すスケッチマップ(地図)。ニュージャージー州道路局。1927年。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月5日閲覧。
- ^ 「1953 年の再番号付け」。ニュージャージー州道路局。2011 年 6 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年7 月 31 日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「地域高速道路:現状報告」。トライステート交通委員会。1962年。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「1985 年の交通: 地域計画」。3 州交通委員会。1966 年。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「交通マスタープラン」(1972年)。ニュージャージー州交通局。1972年。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「2007-10会計年度資本改善プロジェクト」(PDF)。ニュージャージー州運輸省。2006年。15ページ。 2009年7月5日閲覧。
- ^ 「Netcong Circle建設プロジェクトが新交差点の開通で前進」Daily Record . モリスタウン、ニュージャージー州 2013年8月5日. 2013年8月15日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Drobness, Tanya (2009年4月5日). 「モリス郡のNetcong Circle、道路の終点近く」. The Star-Ledger . 2009年7月5日閲覧。
外部リンク
