ナパ郡空港

ナパ郡空港

ナパ陸軍飛行場
ナパ郡空港; ナパ陸軍飛行場
	2006 USGS写真
	IATA : APC; ICAO : KAPC; FAA LID : APC;
まとめ
空港の種類	一般航空（公共）
オペレーター	ナパ郡
位置	カリフォルニア州ナパ近郊のナパ郡
標高 AMSL	35フィート/11メートル
座標	北緯38°12′47.50″ 西経122°16′50.50″ / 北緯38.2131944° 西経122.2806944° / 38.2131944; -122.2806944
地図
	電子計算機カリフォルニア州/アメリカ合衆国の空港の場所電子計算機 APC（米国）
滑走路

ナパ郡空港（IATA：APC、ICAO：KAPC、FAA LID：APC）（ナパバレー空港）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ナパ郡のナパから南に5マイル（8 km）に位置する公共空港です。 ^[1]滑走路は3本あります。

2008年、この空港の1960年代に建てられた管制塔では、連邦政府の資金援助により、無線、配管、電気設備の大規模なアップグレードと改修工事が行われた。

空港当局によると、2008年には年間約122,000便がこの空港で離着陸したという。^[2]

歴史

この空港は1940年代初頭にアメリカ陸軍航空隊によって建設され、ナパ飛行場として知られていました。訓練飛行中の軍用機の緊急着陸飛行場でした。戦争後期に拡張され、ナパ陸軍飛行場と改名され、第4空軍ハミルトン陸軍飛行場の補助飛行場となりました。^[3]第4空軍は、海外に派遣される前に主にP-38ライトニングを操縦する戦闘機パイロットの補充をこの基地で訓練しました。

第二次世界大戦後、この土地は戦争資産管理局から民間利用のためにナパ郡に譲渡されました。この空港はすぐに、かつては田舎で人口がまばらだった郡南部のビジネスの中心地となりました。

ジョーンジーズ・レストランは1946年に空港で開店し、長年愛されてきました。^[4]レストランは2010年に閉店するまで63年間営業を続けました。^[5]

1947年までにこの施設には6つの小さな会社が開業したが、最初の1年を過ぎても営業を続け、現在も営業を続けているのはブリッジフォード・フライング・サービスだけである。2012年にブリッジフォード・フライング・サービスからナパ・ジェット・センターに名前が変更された。1971年に国際航空サービス会社（IASCO）と日本航空（JAL）が空港に飛行訓練学校を開設した。^[6]

2010年6月、日本航空は破産更生計画の一環として訓練施設を閉鎖すると発表した。^{[7] 2012年2月、IASCOは3月初旬に訓練施設を}カリフォルニア州レディングに移転すると発表した。^[8]

2014年6月、国際航空訓練アカデミーはパイロットの訓練のため5年間空港のスペースを借りる契約を締結した。IATAは2017年現在、ナパ郡空港からの運航を停止している。^[9]

管制塔は2014年の南ナパ地震で軽微な被害を受けた。^[10]

2015年5月22日、サーフエアが同空港への定期便の運航を開始した。^[11]

平行滑走路18R/Lと36R/Lは2019年10月現在、再舗装され、19R/Lと1R/Lに改番されている。^[12]

ナパ郡空港で撮影された写真からは、ボーイング737-700のボーイングビジネスジェット（BBJ）バージョンやマクドネルダグラスMD-87ジェット旅客機など、民間のジェット機を含む多種多様なビジネス航空機が長年にわたってこの飛行場を使用してきたことがわかります。^[13]^[14]

歴史ある航空会社のサービス

1947年春までに、サウスウエスト航空（1958年にエアウエストとヒューズエアウエストの前身であるパシフィック航空に社名を変更）は、ダグラスDC-3機を使用して毎日6便をナパ郡空港に運航し、サンフランシスコ - オークランド - ナパ - サクラメント - メアリーズビル/ユバシティ - チコ - レッドブラフ - レディングを3往復し、このうち2便は北行きでイリーカとメドフォードに就航していた。^[15] 1947年4月27日のサウスウエスト航空の時刻表には、ナパ郡空港が両都市への乗り継ぎに使用されていた飛行場であったことを記して、空港への便がヴァレーオ・ナパとして記載されていた。^[16] サウスウエスト航空は1953年秋までにこの空港への便を運航しなくなった。 ^[17] 過去にはいくつかの小規模な通勤航空会社もこの空港に定期旅客便を運航していた。 1969年、ゴールデンパシフィック航空（1969-1973）は、ビーチクラフト99通勤用ターボプロップ機を使用して、サンフランシスコ国際空港（SFO）から平日に5便を運航していました。 ^[18] 1978年までに、ストールエアコミューターは、ブリテンノーマンBN-2アイランダーとブリテンノーマンBN-2Aトリスランダープロップ機を使用して、サンフランシスコ国際空港から平日に6便を運航していました。^[19]

現在、この空港には定期旅客便が運航されており、Aero 社が提供する航空サービスでは「定期チャーター」サービスを提供しています。サンタローザのソノマ郡空港(STS) 、オークランド国際空港(OAK)、サンフランシスコ国際空港(SFO) でも航空サービスが利用できます。

航空会社と目的地

参照

参考文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。

^ 「ナパ郡空港」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2009年5月4日閲覧。
^ ケラナ・トドロフナパ上空にてナパ・バレー・レジスター2008年8月22日
^ フォード、ジム。戦争に向けて準備中。ナパバレーレジスター。2007年10月22日。
^ Treleven, Mike. ビジネスベンチマーク: Jonesy's Famous Steak House. The Napa Valley Register . 2007-05-12.
^ Treleven, Mike Jonesy's Restaurant が営業終了。The Napa Valley Register 2010-08-17。
^ スタンレー、パット「ナパ空港は大きなビジネスだ」ナパバレーレジスター 、2003年6月7日。
^ ハフマン、ジェニファー日本航空がナパから撤退ナパバレー・レジスター2010-15-06
^ ユン、ハワード飛行学校がナパ空港を去るナパバレーレジスター2012-02-24
^ ジェンセン、ピーター郡空港、日本航空の空いている施設を埋める。ナパバレー・レジスター。2014年6月25日。
^ 「地震で空港が損傷、ナパ空港は再開」サンフランシスコ・クロニクル2014年8月24日2014年8月24日閲覧。
^ 「Surf-Airがナパ郡空港で就航」.
^ 「ナパ郡空港の第二次世界大戦時の滑走路が1500万ドルかけて復活」
^ 「航空写真 #1222762: ボーイング 737-75V BBJ - 無題」.
^ 「航空写真 #0228758: マクドネル・ダグラス MD-87 (DC-9-87) - 無題」.
^ https://www.timetableimages.com/ttimages/pc/pc4704/pc4704-2.jpg ^{[裸の URL ]}
^ https://www.timetableimages.com/ttimages/pc/pc4704/pc4704-1.jpg ^{[裸の URL ]}
^ https://www.timetableimages.com/ttimages/pc/pc5309/pc5309-2.jpg ^{[裸の URL ]}
^ https://www.timetableimages.com/ttimages/gg4/gg6909/gg6909-1.jpg ^{[裸の URL ]}
^ https://www.timetableimages.com/ttimages/oe/oe78/oe78-2.jpg ^{[裸の URL ]}
^ 「Aero、ナパ郡空港へのフライトを再開」。ノースベイビジネスジャーナル。2024年8月30日。 2024年11月5日閲覧。

外部リンク

ナパバレー空港（公式サイト）
FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
この空港のリソース:
- APC の FAA 空港情報
- KAPCのAirNav空港情報
- APC の ASN 事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順

[1] 「ナパ郡空港」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2009年5月4日閲覧。

[2] ケラナ・トドロフナパ上空にてナパ・バレー・レジスター2008年8月22日

[3] フォード、ジム。戦争に向けて準備中。ナパバレーレジスター。2007年10月22日。

[4] Treleven, Mike. ビジネスベンチマーク: Jonesy's Famous Steak House. The Napa Valley Register . 2007-05-12.

[5] Treleven, Mike Jonesy's Restaurant が営業終了。The Napa Valley Register 2010-08-17。

[6] スタンレー、パット「ナパ空港は大きなビジネスだ」ナパバレーレジスター 、2003年6月7日。

[7] ハフマン、ジェニファー日本航空がナパから撤退ナパバレー・レジスター2010-15-06

[8] ユン、ハワード飛行学校がナパ空港を去るナパバレーレジスター2012-02-24

[9] ジェンセン、ピーター郡空港、日本航空の空いている施設を埋める。ナパバレー・レジスター。2014年6月25日。

[sfgate-10] 「地震で空港が損傷、ナパ空港は再開」サンフランシスコ・クロニクル2014年8月24日2014年8月24日閲覧。

[Napa_Register-11] 「Surf-Airがナパ郡空港で就航」.

[Napa_Valley_Register-12] 「ナパ郡空港の第二次世界大戦時の滑走路が1500万ドルかけて復活」

[13] 「航空写真 #1222762: ボーイング 737-75V BBJ - 無題」.

[14] 「航空写真 #0228758: マクドネル・ダグラス MD-87 (DC-9-87) - 無題」.

[15] ttps://www.timetableimages.com/ttimages/pc/pc4704/pc4704-2.jpg ^{[裸の URL ]}

[16] ttps://www.timetableimages.com/ttimages/pc/pc4704/pc4704-1.jpg ^{[裸の URL ]}

[17] ttps://www.timetableimages.com/ttimages/pc/pc5309/pc5309-2.jpg ^{[裸の URL ]}

[18] ttps://www.timetableimages.com/ttimages/gg4/gg6909/gg6909-1.jpg ^{[裸の URL ]}

[19] ttps://www.timetableimages.com/ttimages/oe/oe78/oe78-2.jpg ^{[裸の URL ]}

[20] 「Aero、ナパ郡空港へのフライトを再開」。ノースベイビジネスジャーナル。2024年8月30日。 2024年11月5日閲覧。