ナディ・プトラ

ナディ・プトラ
親	プトラジャヤコーポレーション(ペルバダナンプトラジャヤ)
設立	1999年7月
本部	Presint 9、プトラジャヤ、マレーシア
サービスエリア	プトラジャヤ
サービスタイプ	バスサービス
ルート	プトラジャヤ
ハブ	プトラジャヤセントラル
艦隊	現在の車両:アレクサンダー・デニス Enviro200 バス 30 台 (現在、ラピッドバス; 運営会社所有)以前の車両: 2008 年製 Daewoo BV120MA Ci09 Badanbas NGV バス16 台 Foton BJ6108U7LHD-R ディーゼルバス5 台 Scania NEDO EV 電気バス; ; ; ;
燃料の種類	ディーゼル、天然ガス、電気
Webサイト	nadiputra.com.my

Pengangkutan Awam Putrajaya Travel & Tours Sdn Bhd dba Nadi Putra は、マレーシアの行政首都プトラジャヤの市内バス運営会社で、主にプトラジャヤ市と近隣の居住地域にサービスを提供しています。元々は連邦領土省傘下のプトラジャヤ社の機関として設立されましたが、2018 年に民営化されました。^[1]

ナディ・プトラは現在、セランゴール州とクアラルンプール州で最大の市内バス運行会社であるラピッドKLによって運営されている。

歴史

1999年5月20日に設立され、プトラジャヤ内のほぼ全域をカバーする14路線を持つナディ・プトラは、プトラジャヤ市内バスサービスの商標であり、1999年7月から運行されています。バスサービスは民営化され、2018年に GETS Global Berhadに引き継がれました。

キャッシュレス決済は2018年1月にKad Putraを使用して導入されましたが、2年後にQRコード決済に切り替えられ、カードは廃止されました。

2020年11月1日より、マレーシア国民はナディ・プトラバスの全サービスを無料利用できるようになります。 ^[2]当時、ペリカタン・ナショナル政府の下で、いくつかの新しい路線も計画されていました。^[3]ただし、接触者追跡と国籍確認のためには、ナディ・プトラアプリの使用が依然として必須です。

2023年1月1日より、プトラジャヤ公共交通公社はプトラジャヤのナンディ・プトラバス路線を刷新し、その運行をラピッドバス（ラピッドKLの主要バスネットワーク）に移管しました。P101路線を除くすべての路線は無料ではなくなり、タッチ・アンド・ゴー・カードを使用した1回あたりの乗車料金としてRM1を支払う必要があります。

艦隊

もともと、ナンディプトラの車両群は、オプターレメトロライダー、MAN SL 252、日野 RK1J バスの数台で構成されていましたが、2006 年にバダンバスボディの韓国製 Daewoo BV120MA NGV バスに置き換えられました。その後、2009 年に車両群が追加され、急カーブのある路線向けに短い Daewoo BS106 バスが導入され、車両群は 176 台に拡大しました。この車両群の大部分は、メンテナンス費用が高いため 2019 年に引退しましたが、8 台の BV120MA が運行頻度の向上のために復活しました。

2015年、インドネシア国有企業庁と日本の新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、2025年までに環境に優しい公共交通機関の実現を目指す協力関係を結び、スカニア、デフテック、東芝が共同で開発した5台の電気スーパーキャパシタバスの試作車が導入された。^[4] NEDO-EVバスの愛称で呼ばれるこれらのバスは、10分間の充電で最長30キロメートル走行することができる。このバスは2018年に運行を開始したが、内部の問題により2020年に運行停止となり、運行再開の時期はまだ決まっていない。

2023年1月からラピッドバスがナンディプトラの新しいバス運行会社となり、刷新されたバス路線ではラピッドバスが所有するアレクサンダー・デニスEnviro200バス車両群が使用される。フォトンバスはコンソーシアム・バス・エクスプレス・セメナンジュン（KBES）に返却され、デウーNGVバスは引退して放棄された。

批判

ナンディ・プトラのサービスの質は、2018年の民営化以来低下していると報告されている。バスのほとんどは整備不良で頻繁に故障し、プトラジャヤ、サイバージャヤ、バンダル・サウジャナ・プトラの住民や労働者の怒りを買っている。^[5]

2007年と2018年には、運行可能なバスの不足により、ナンディ・プトラのバス運転手の間でストライキが発生した。 ^[6]

2018年1月に、より広く受け入れられているタッチアンドゴーの代わりにカドプトラ を介したキャッシュレス決済が導入されたが、カードと再チャージサービスはナンディプトラの中心駅であるプトラジャヤ/サイバージャヤERL駅でしか利用できなかったため、プトラジャヤ外から来る通勤者から抗議の声が上がった。カードは2020年1月に廃止され、QRコードのモバイルアプリケーションに置き換えられた。^[7]

NGVバスの整備不良により、バスは廃止され、コンソーシアム・バス・エクスプレス・セメナンジュン（KBES）のFoton BJ6108U7LHD-Rコーチバスに置き換えられましたが、これは市内バスには実用的ではなく、持続可能な市内バスの維持に失敗しました。これにより、一部の路線が廃止されたり、他の会社に移管されたりしました。

サービス

以下は、2023 年 1 月 1 日時点で有効なナンディプトラルートのリストです。

改良されたルート（P）

新しい路線はペルバダナン・プトラジャヤによって改良され、2023年1月1日から毎日午前6時30分から午後8時まで運行を開始します。P101を除くすべての路線は、1回の乗車につきRM1に制限されます。

2023年1月現在のナディプトラ川のバス路線。

今後のルート

以前のルート

これらは、元のナディプトラバス会社 (Pengangkutan Awam Putrajaya Travel & Tours Sdn Bhd) の以前のルートです。^[11]非国民の運賃は 1 回の旅行につき RM1.50 です。

ローカルルート（L）

すべてのルートはプトラジャヤセントラルから始まります。

直通ルート（D）

これらの路線は通常、政府機関で働く政府職員が近隣の住宅地に滞在することを目的としており、住宅地への直通サービスを提供しています。クランバレーのBETサービスと同様に、このサービスは平日のラッシュアワーのみに運行しています。^[12]奇数路線は始点から始まり、朝のラッシュアワーに運行され、偶数路線は夕方のラッシュアワーにコンプレックスABCDEまたはダタランゲミランから始まります。

非アクティブなルート

これは、バス不足または需要の低下により、元の Nadi Putra バス運行会社が廃止したバス路線のリストです。

通学路（廃止）

営業時間は午前6時30分から午後4時までです^[14]

朝

SK プトラジャヤプレシント 11(1) - プトラダマイ - SK プトラジャヤプレシント 11(1) - プトラジャヤセントラル
SK プトラジャヤプレシント 11(1) - P10 - SK プトラジャヤプレシント 11(1) - プトラジャヤセントラル
SK プトラジャヤプレシント 11(1) - プトラダマイ

午後

SK プトラジャヤプレシント 11(1) - P8 - P9
SK プトラジャヤプレシント 8(1) - P8 - P9
P&R P14 - SK プトラジャヤプレシント 11(2)

金曜日

SK プトラジャヤプレシント 11(2) - マスジッド P11A

参照

注記

1. ^ P107バス路線は2023年1月16日に運行を開始し、2023年3月16日にMRTフィーダーバスT510とT511がこのバス路線を引き継ぐまで運行されます。^[15]

参考文献

^ “Nadi Putra”. 2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月7日閲覧。
^ “Perkhidmatan Bas Putra NEDO EV di Putrajaya secara percuma untuk warga Malaysia mulai 2020 年 11 月 1 日 - paultan.org”。ポール・タンの自動車ニュース。 2020 年 10 月 27 日。2020 年11 月 11 日に取得。
^ “ケムダハン・バス・タンバン・ペルクマ・プトラジャヤ” (PDF) . www.jwp.gov.my (マレー語) 。2023 年3 月 7 日に取得。
^ 「プトラNEDO EVバス公開－マレーシア初の急速充電電気バスがプトラジャヤで運行開始 - paultan.org」。ポール・タンの自動車ニュース。2017年12月5日。 2021年9月21日閲覧。
^ “バスアワムプトラジャヤテルサダイ、「メランカク」”.ベリタ・ハリアン。2018 年8 月 11 日に取得。
^ “ISU BAS NADI PUTRA TIDAK BOLEH BERULANG LAGI”.カレタ.my。 2018 年 8 月 17 日。2021 年2 月 6 日に取得。
^ 「マクルマン」.フェイスブック。2021 年2 月 6 日に取得。
^ “マクルマン・ペルキドマタン・バス・ナディプトラ”.ペルバダナン・プトラジャヤ。2022 年12 月 27 日に取得。
^ “ペルバダナン・プトラジャヤ”.フェイスブック。2022 年12 月 27 日に取得。
^ “タクラマットテンダーテクニケルペルキドマタンバス 2022”.
^ “ペルキドマタン・バス・ラルアン・ダラム・プトラジャヤ”.ナディプトラトラベル & ツアー。2021 年9 月 21 日に取得。
^ “ペルキドマタン・バス・ラルアン・テルス”.ナディプトラトラベル & ツアー。2021 年9 月 21 日に取得。
^ “ペルバダナン・プトラジャヤ”.フェイスブック。2023 年2 月 10 日に取得。
^ “ペンガンクタンアワムプトラジャヤ SDN BHD”. 2017 年 7 月 20 日。2017 年 7 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 7 日に取得。
^ “ペルバダナン・プトラジャヤ”.フェイスブック。2023 年1 月 13 日に取得。

外部リンク

ナディ・プトラの公式ウェブサイト
プトラジャヤ公社（PPJ）

[1] “Nadi Putra”. 2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月7日閲覧。

[2] “Perkhidmatan Bas Putra NEDO EV di Putrajaya secara percuma untuk warga Malaysia mulai 2020 年 11 月 1 日 - paultan.org”。ポール・タンの自動車ニュース。 2020 年 10 月 27 日。2020 年11 月 11 日に取得。

[3] “ケムダハン・バス・タンバン・ペルクマ・プトラジャヤ” (PDF) . www.jwp.gov.my (マレー語) 。2023 年3 月 7 日に取得。

[4] 「プトラNEDO EVバス公開－マレーシア初の急速充電電気バスがプトラジャヤで運行開始 - paultan.org」。ポール・タンの自動車ニュース。2017年12月5日。 2021年9月21日閲覧。

[5] “バスアワムプトラジャヤテルサダイ、「メランカク」”.ベリタ・ハリアン。2018 年8 月 11 日に取得。

[6] “ISU BAS NADI PUTRA TIDAK BOLEH BERULANG LAGI”.カレタ.my。 2018 年 8 月 17 日。2021 年2 月 6 日に取得。

[7] 「マクルマン」.フェイスブック。2021 年2 月 6 日に取得。

[8] “マクルマン・ペルキドマタン・バス・ナディプトラ”.ペルバダナン・プトラジャヤ。2022 年12 月 27 日に取得。

[9] “ペルバダナン・プトラジャヤ”.フェイスブック。2022 年12 月 27 日に取得。

[10] “タクラマットテンダーテクニケルペルキドマタンバス 2022”.

[11] “ペルキドマタン・バス・ラルアン・ダラム・プトラジャヤ”.ナディプトラトラベル & ツアー。2021 年9 月 21 日に取得。

[12] “ペルキドマタン・バス・ラルアン・テルス”.ナディプトラトラベル & ツアー。2021 年9 月 21 日に取得。

[13] “ペルバダナン・プトラジャヤ”.フェイスブック。2023 年2 月 10 日に取得。

[14] “ペンガンクタンアワムプトラジャヤ SDN BHD”. 2017 年 7 月 20 日。2017 年 7 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 7 日に取得。

[15] “ペルバダナン・プトラジャヤ”.フェイスブック。2023 年1 月 13 日に取得。