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| エディタ | アシュリー・ウェッブ |
|---|---|
| カテゴリー | 自動車 |
| 頻度 | 月次 |
| 循環 | 10,743 (2008) [1] (ニュージーランド国内) |
| 未払いの流通 | 159,000（2008年）[1] |
| 創刊 | 発行: 1991年1月 発行日: 1990年12月5日 |
| 会社 | パークサイドメディア |
| 国 | ニュージーランド |
| Webサイト | クラシックカー |
| 国際郵便 | 1170-9332 |
NZ Classic Car は、 1990 年 12 月から発行されている月刊自動車雑誌です。創刊号は 1991 年 1 月です。
この雑誌には関連ウェブサイトもあり、ニュージーランドやオーストラリアのクラシックカーやヒストリックカー、イベント、クラブ、関連する自動車文化などあらゆることを取り上げている。[2]
歴史
これは、グレゴリーとキャロリン・ヴィンセントによるパークサイド出版の設立後に発行された最初の雑誌でした。 [3] [4]この出版物は、地元のクラシックカーの所有者をショー、イベント、自動車クラブ、貿易の専門家と連絡させるという単純なアイデアから始まりました。雑誌の執筆者、および地元のクラシックカーシーンを強調するために選ばれた人々は、その主題に情熱を持ち、一般的にはクラシックカーの所有者でした。[要出典]
ニュージーランドで最も長く発行されている自動車雑誌の一つであり、NZパフォーマンスカーとNZオートカーに次いで3番目に売れている自動車雑誌です。[5]
この雑誌は2007年8月に創刊200号を迎えました。[6]元々は白黒の新聞紙形式でしたが、現在は光沢のある製本になっています。
この雑誌とその寄稿者は、クラシックカーやヒストリックカーを楽しみたい人々の代弁者となり、彼らの権利を擁護しています。また、この雑誌では、ロス・ジェンセン、ロビー・フランチェビック、ロン・ロイクロフト、ヘック・グリーン、ラルフ・ワトソン、ジョニー・ライリー、ケン・スミス、スピナー・ブラック、ハウデン・ガンリーなど、本来なら忘れ去られたり無視されたりするはずだったニュージーランドのモータースポーツ界の著名人を数多く取り上げてきました。[要出典]
クリスマス直前にニュージーランド クラシックカー年鑑が出版されました。ニュージーランドのモータースポーツと自動車の歴史に関する特別号も 5 冊出版されました。[要出典]
NZ Classic Carのオフィスはニュージーランドのオークランド、 グレイリンにあります。
政府の政策
この雑誌は、ニュージーランド政府によってクラシックカー[7]または特別興味車両[8]を定義する権威として認められている数誌のうちの1つであり、通常、ニュージーランド陸運局によるクラシックカーやヒストリックカーに影響を与える交通変更に関する政策文書で言及されています。
雑誌の内容
2008年11月号現在、雑誌の典型的な内容は次のとおりです。[要出典]
- 特集車のレビュー（新旧比較やグループテストを含む）
- 歴史的な写真（主にニュージーランドの自動車の歴史に関するもの）
- イベント概要（ヒストリックレース、コンクールなど）
- 車・SUVニュース（新車ニュース）
- 高級車に関する短いレビュー（例：ベントレー、アストンマーティン、フェラーリ、マセラティなど）
- 編集者と寄稿者のコラム
- クロスワード
- スケールモデルのレビュー
- 書評
- イベントカレンダー
- 読者からの手紙
- 読者向け広告
- 修復プロジェクト
- 謎の車
Webサイト
平日は、雑誌のコンテンツに追加される毎日のニュース記事をご覧いただけます。過去の号の完全な雑誌記事もご覧いただけます。雑誌に掲載できなかった追加の写真や情報 (ビデオを含む) が含まれることもよくあります。一部のライターは Web サイトでブログを運営しており、ユーザーとの交流を促進するためにサブサイトとしてフォーラムが運営されています。
ユーザーは、オンライン ショップでクラシックカーやヒストリックカーに関する書籍、バックナンバー、定期購読を購入できます。過去の号のクロスワードもオンラインで読み込まれます。
編集スタッフ
NZクラシックカーの初代編集者は、パークサイドメディアのオーナーであるグレッグ・ヴィンセントでした。彼は2000年頃（第101号）に、雑誌の創刊当初から携わっていたアラン・ウォルトンに編集責任を譲りました。[要出典]ウォルトンは1980年代初頭からクラシックカーに関わっており、クラシックカー界ではよく知られていました。ウォルトンは、クライストチャーチの著名な写真家テリー・マーシャルと共同で、1960年代から1980年代のニュージーランドのモータースポーツを特集した写真集「Looking Back: The Motorsport Photography of Terry Marshall」を執筆しました。
論争
NZクラシックカーは、クラシックカーやヒストリックカーの所有者が今後もその車を楽しむことができるよう主張してきました。このため、同協会はニュージーランド政府に対し、必ずしも環境に優しい選択肢とは言えない提案を時折行ってきました。NZクラシックカーは、有鉛ガソリンの使用を継続すること、[9]およびクラシックカーの排気ガス規制の免除を主張しました。[要出典]
ニュージーランドにおけるタルガの支援
NZ クラシック カーは、 1995 年の第 1 回大会からタルガ ニュージーランドをサポートし、スポンサーを務めてきました。2006 年の大会を最後に、NZ クラシック カーとタルガは袂を分かつことになりました。[引用が必要]
インターマーク コンクール デレガンス
インターマーク・コンクール・デレガンスは、エラズリー競馬場で毎年2月に開催されます。オークランドで開催されるこのコンクールは、ニュージーランド最大のコンクールイベントです。NZクラシックカーは1991年以来すべてのイベントに参加しており、2004年からはイベントのメインスポンサーとなっています。[10] [要出典]
受賞歴
長年の寄稿者であるトレバー・スタンリー・ジョブリンと出版者のグレッグ・ヴィンセントは、ともにメギアーズ・コレクターズ・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。[11]
参考文献
- ^ ab 「Average Circulation」。Magazine.abc.org.nz 。 2011年1月30日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド クラシックカー」。Car Mag Reviews。2011年1月20日。 2011年1月30日閲覧。
- ^ パークサイドメディア
- ^ 企業
- ^ 「雑誌監査プロセス」 Magazine.abc.org.nz . 2011年1月30日閲覧。
- ^ 「ニュージーランドの成功物語：ニュージーランド・クラシックカー誌が創刊200号を祝う | infonews.co.nz ニュージーランドのローカルニュースコミュニティ」 Infonews.co.nz 。 2011年1月30日閲覧。
- ^ ファクトシート
- ^ ステアリングシステムの修正案
- ^ ウィルソン、ニック、ホロックス、ジョン（2008年）。「ガソリンから鉛を除去して他の環境汚染物質を制御することの教訓：ニュージーランドの事例研究」環境衛生。7 。
ニュージーランドクラシックカー
...「悲観論者」に異議を唱え、鉛の10％だけが空気から来ていると主張した
。 - ^ 「Intermarque Concours d'Elegance 会長レポート」(PDF) 。 2011年1月30日閲覧。
- ^ 「受賞者」。2008年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月2日閲覧。
外部リンク
- NZクラシックカーウェブサイト