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| NZR W Gクラス | |||||||||||||||||||||||||||||
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 W G No. 492、ゴドバーコレクション、アレクサンダー・ターンブル図書館。 | |||||||||||||||||||||||||||||
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NZR W Gクラスは、その前の W Fクラスの汎用タンク機関車の発展型である。後年、そのほとんど (14 台) がW Wクラスとして改造された。[1]この機関車はAL Beattieによって設計され、彼はこれを「大型タンク機関車」と表現した。[2]
使用中
この機関車はウェリントンとオークランドの郊外列車に使用された。[2]
リムタカインクライン
WG 480は、ニュージーランド鉄道がヒルサイドで製造し(メーカー番号 104/10)、1910 年 10 月に運行を開始しました。リムタカ インクラインでの使用に改造され、ニュージーランド遠征軍訓練キャンプ (フェザーストン) への軍用交通に対応する「フェル」機関車の補助をしました。カウキャッチャーは、フェルの中央レールの高さをクリアできるように改造され、アセチレン ヘッドランプはカーブの線路の配置に沿うように配置されました。機関車は 1969 年 6 月に廃車となり、グレンブルック ヴィンテージ鉄道で保存されています。[3]
引き出し
1956年までにすべての機関車は廃止された。[2]
参照
- NZR Wクラス
- NZR W Aクラス
- NZR W Bクラス
- NZR W Dクラス
- NZR W Eクラス
- NZR W Fクラス
- NZR W Wクラス
- NZR W S / W ABクラス
- ニュージーランドの機関車
参考文献
- ^ ロイド1974年、64ページ。
- ^ abc パーマー＆スチュワート 1965年、100ページ。
- ^ 「蒸気機関車480、Wg級（4-6-4T型）」アレクサンダー・ターンブル図書館。 2020年2月7日閲覧。
文献
- パーマー、AN ;スチュワート、WW (1965)。ニュージーランド機関車の行列。ウェリントン: A H. & A W. リード。ISBN 978-0-207-94500-7。
- ロイド、WG (1974)。ニュージーランド鉄道蒸気機関車登録簿 1863 ～ 1971 年(第 2 版)。ISBN 0-9582072-1-6。
- スチュワート、WW (1974)。蒸気が王様だったころ。ウェリントン：AH & AW Reed Ltd。ISBN 978-0-589-00382-1。