NZR OBクラス

NZR O Bクラス
ウェリントン・マナワツ鉄道 11、1904 年頃
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 シリアルナンバー 9018、9021 ビルド日 1888 総生産量 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-0  • インド工科大学 1′Cn ゲージ 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) ドライバー径 43インチ（1.092メートル） 長さ 51 フィート 3 インチ (15.62 メートル) 接着剤重量 34 ロングトン 6 cwt (76,800 ポンドまたは 34.9 t) 34 ロングトン6 ハンドレッドウェイト(34.9  t ; 38.4ショートトン) 機関車の重量 38 ロングトン 10 cwt (86,200 ポンドまたは 39.1 t) 38 ロングトン 10 ハンドレッドウェイト (39.1 t; 43.1 ショートトン) 柔らかい重量 19 ロングトン 2 cwt (42,800 ポンドまたは 19.4 t) 19 ロングトン 2 ハンドレッドウェイト (19.4 t; 21.4 ショートトン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 3 ロングトン 10 cwt (7,800 ポンドまたは 3.6 t) 3 ロングトン 10 ハンドレッドウェイト (3.6 t; 3.9 ショートトン) ウォーターキャップ。 1,500 英ガロン (6,800 L; 1,800 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 16.5平方フィート（1.53m2） ボイラー圧力 165 lbf/in 2 (1,138 kPa) 加熱面 1,013平方フィート（94.1m 2） シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 16インチ×20インチ（406mm×508mm） バルブギア スティーブンソン バルブタイプ スライドバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 15,177 ポンド (67.51 kN)
キャリア オペレーター ウェリントン・マナワツ鉄道 ニュージーランド政府鉄道 数字 WMR 11、12 NZR 455、456 ロケール ウェリントン - ロングバーン区間 引退 1931年、1929年 配置 撤回

O・^Bクラスは、ニュージーランドのウェリントン・アンド・マナワツ鉄道会社（WMR）向けにボールドウィン機関車工場で製造された最初のクラスの蒸気機関車である。このクラスは1888年に発注された2台の機関車で構成され、同年9月にWMR No.11および12として運行を開始した。^[1]

1908年にWMRとその機関車群が政府に買収され、国営のニュージーランド鉄道（NZR）に合併されたとき、2台の機関車はOクラスに似ているが、別個のO ^B分類を正当化するほどの違いがあると見なされました。No. 11はO ^B 455になり、No. 12はO ^B 456になり、ネイピア周辺で稼働する日々を終えました。O ^B 456は1929年9月に引退し、1931年3月にO ^{B 455が}続きました。これは、同じ月に引退したN ^C 461とUD 465とともに、WMR遺産の最後の運用機関車の1つとして生き残りました。

• ニュージーランドの蒸気機関車 — OB クラス