Loading article…
| NZR Oクラス | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
NZR Oクラスは、ニュージーランドの国有鉄道網で運行された6両の蒸気機関車で構成されていた。 1885年にペンシルバニア州のボールドウィン機関車工場に発注され、1885年12月に3両が到着して作業を開始し、さらに2両が1886年1月に、6両目が1886年2月に運行を開始した。ほぼ40年間の運行を経て、1922年5月に6両すべてが引退した。保存された機関車はなかったが、Oクラス機関車の機関車フレーム2台と炭水車5台が、かつてのリムタカ・インクラインのサミット近くに現存することが知られている。[1]
ボールドウィンとロジャースの機関車は、1870年代にアメリカの製造業者が採用したルネッサンス復興とネオバロック建築様式の要素と、イスラム（例えばムーア人（アルハンブラ宮殿）の影響）の要素を取り入れたスタイルを反映していた。大胆な色彩と塗装された装飾が使われた。ボールドウィンの機関車の多くはオリーブグリーンの地色だったが、1880年代のボールドウィンNクラスとOクラスはトスカーナレッドの地色だった。[2]
外部リンク
- ボールドウィン・スチーム・トラストのOクラスの統計
- デレク・ブラウンによるOクラス機関車の設計図
参考文献
引用
- ^ パーマー＆スチュワート 1965年、56ページ。
- ^ ニュージーランドの初期のアメリカ製機関車: K、T、O クラス機関車のデザイン、アート、建築パート 2、 David Fletcher 著:「New Zealand Railfan」、2015 年 3 月、33-49 ページ: 第 21 巻第 2 号
文献
- ミラー、ショーン (2011)。ニュージーランド鉄道蒸気機関車。ウェリントン:ニュージーランド鉄道機関車協会。ISBN 978-0-908573-89-9。
- パーマー、AN ;スチュワート、WW (1965)。ニュージーランド機関車の行列。ウェリントン: A H. & A W. リード。ISBN 978-0-207-94500-7。
- スチュワート、WW (1974)。蒸気が王様だったころ。ウェリントン：AH & AW Reed Ltd。ISBN 978-0-589-00382-1。