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ニュージャージー・トランジット・バス・オペレーションズは、ニュージャージー・トランジットのバス部門であり、ニュージャージー州全域およびニューヨーク州（ニューヨーク市のマンハッタン、ロックランド郡、オレンジ郡）とペンシルベニア州（フィラデルフィア、リーハイバレー）の隣接地域で、地域バスおよび通勤バスサービスを提供しています。自社路線を運行するほか、民間事業者に運行を委託しています。2025年のバスシステムの乗客数は1億3629万5400人でした。
1948年以前は、ニュージャージー州の公共交通機関のほとんどは、公共サービス鉄道部門も運営していた公益事業会社であるニュージャージー公共サービス公社によって提供されていました。1948年、公共サービス公社は、公益事業を継承した公共サービス電気ガス会社と、公共交通事業を継承した公共サービス調整交通会社（PSCT）の2つの組織に分割されました。PSCTは、当初はトロリーを使用し、その後トロリーバスやバスに移行して、ニュージャージー州全域でサービスを提供しました。1970年代には、ニュージャージー州運輸省が、現在トランスポート・オブ・ニュージャージー（TNJ）と改名された公共サービスの路線に資金提供を開始し、TNJや他の会社と契約してニュージャージー州全域でローカルバスサービスを運営しました。[ 3 ]
NJ Transit は、1979 年のニュージャージー州公共交通法の結果として、「公共の利益のために輸送サービスを取得、運営、契約する」ために設立されました。NJ Transit Bus Operations は、翌年に PSE&G から Transport of New Jersey を買収して設立されました。[ 4 ] 1980 年代には、NJ Transit のバス部門が拡大し、1982 年に Somerset Bus Company のサービスを引き継ぎ、1987 年に Atlantic City Transportation Company を買収しました。[ 5 ] 1992 年に、NJ Transit が 1984 年にトレントンとプリンストン地域のために引き継いだ旧「Mercer Metro」運営の後継である NJ Transit Mercer, Inc. が NJ Transit Bus Operations に統合されました。[ 6 ] 2010 年に、PABCO Transit (Passaic-Athenia Bus) が子会社の NJ Transit Morris, Inc. の下で引き継がれました。
ニュージャージー州ではCOVID-19パンデミックの後、多数の民間バス会社が廃業し、NJ Transitがそれらの路線の多くを引き継ぎました。これには、Olympia Trailsの子会社（ONE Bus、ハドソン郡のRed & Tan）、A&C Bus Corporation、DeCamp Bus Lines、Transdevの路線が含まれます。[ 7 ] [ 8 ]
路線はニュージャージー州内での運行場所によって番号が付けられていますが、ニュージャージー州中部および北部で運行されている一部の路線はその後変更されたため、一般的な規則にはいくつかの例外があります。運賃と路線については、個々の路線の時刻表[ 9 ]または旅行プランナー[ 10 ]でさらに詳しく説明できます。
ほとんどの場合、路線番号はニュージャージー州公共サービス／運輸局傘下時代と同じ番号が維持されます。
2024年現在、NJ Transitは2800台以上のバスを保有しており、その中には147台の圧縮天然ガス（CNG）バスと12台のハイブリッド電気バス、およびコミュニティシャトルが含まれている。[ 11 ]
NJ Transitのバス運行は、北部、中部、南部の各部門と契約運行に分かれている。[ 12 ]
北部管区は6つのガレージで構成されている。
中央管区は、8つの車庫と1つのライトレール運行施設から構成されている。
南部地区は5つのガレージで構成されている。
これらの会社は、ニュージャージー・トランジットとの契約に基づき運行しています。運行には、ニュージャージー・トランジットのブランドを冠したバスが使用されます。