マラールダルストラフィク

Mälartågは、1991年に設立されたTåg i Mälardalen ABに端を発し、メーラダーレン地域における鉄道運行の統一管理システムの実現可能性を調査することを目的としていました。1995年、同社はスウェーデン国鉄（SJ）と地域鉄道サービスの運営に関する協定を締結し、Trafik i Mälardalen ABが設立されました。このパートナーシップはSJとMälardalstrafik MÄLAB ABが共同所有し、それぞれが50%の株式を保有していました。

Trafik i Mälardalenは、チケットの発券と運行調整を円滑化し、リンシェーピング、ノールショーピング、ストックホルム、ウプサラなど、さまざまな路線のSJの地域列車とインターシティ列車でチケットを使用できるようにしました。Trafik i Mälardalenの協力は2017年9月30日に終了しました。^{[ 8 ]}

2013年12月、メーラダーレンの6つの公共交通機関は、スウェーデン東部での鉄道サービスの開発について既に合意に達していた。しかし、SJが反対したため、このプロジェクトは困難に直面し、一時的に進行が停止した。法的問題を解決した後、当局は計画を進めた。^{[ 9 ]}

2014 年 6 月、メーラダーレン地域での列車の運行を約 30% 増やす決定がなされました。この拡張はストックホルムと周辺地域間の接続性を向上させることを目的としており、追加の列車の導入計画が含まれていました。この取り組みは地方自治体によって支持されました。拡張の一環として、2017 年 2 月に、メーラダールストラフィクがスイスのメーカーであるシュタッドラーに 33 両の新しい二階建て列車を発注したことが発表されました。[10] これらの列車はメーラダーレン地域^{の主要ルート}での運行用に設計され、2018 年以降に納入されました。^{[ 11 ]}

サービス拡大の決定により、Mälartågが導入され、2017年9月30日に発売されたMovingo定期券と連携して運行が開始されました。Movingo定期券は、ストックホルム、セーデルマンランド、ヴェストマンランド、ウプサラ、エレブルー、エステルイェートランドの各県内のSJの地域列車と地元の公共交通機関を無制限に利用できるものでした。^{[ 8 ]}

メーラルダルストラフィクは、2017年から2021年までSJと地域列車運行の契約を結んでいた。この期間中、SJは機関車牽引の客車や電車を含む既存の車両を使用して列車を運行していた。契約が進むにつれて、メーラルダルストラフィクは自社の新しい車両を使用するように移行した。^{[ 13 ]}

2020年12月、MTRコーポレーションは、2021年12月12日に開始されたマーラートグ運行契約を獲得しました。^{[ 14 ] [ 15 ]}この契約は当初、1年間の延長オプション付きで2029年12月までと設定されていました。しかし、MTRは持続可能な運行を確立する上で大きな課題に直面しました。2024年2月22日、MTRはマーラートグ契約の早期終了を発表しました。^{[ 16 ]}

2024年2月、 Transdevが2024年6月16日からMälartågのサービスを引き継ぐことが発表された。この新しい契約は、一時的な「緊急協定」として構成され、2年間有効で、Mälartågのすべてのサービスを対象とする。 ^{[ 17 ] [ 18 ]}契約の引き継ぎには、MTRからTransdevに移籍した700人のMälartåg従業員も含まれていた。^{[ 19 ]}

2025年10月10日、VRグループが2026年12月からMälartågの運転を開始することが発表された。 ^{[ 20 ] [ 21 ]}

メーラールトグの車両は主に、シュタッドラーDOSTO 4 両編成の 2 階建て電車 (ER1 と命名) で構成されています。この列車は、スウェーデンの気候と車両限界に合わせて改良されたシュタッドラー KISS シリーズの派生型です。-40 °C で、線路に最大 800 mm の積雪があっても運行可能です。特徴としては、断熱された二重ベローズを備えた車両間通路、大型の除雪機、凍結を最小限に抑えるように設計された台枠などがあります。 ^{[ 22 ]}最初の ER1 列車は 2019 年 12 月 15 日に、当初は Arboga– Eskilstuna – Stockholm 線で運行を開始しました。2024 年現在、メーラールダルストラフィクは合計 53 編成の ER1 2 階建て列車を運行しています。

これらの列車の取得は、いくつかの段階を経て行われた。

• 2016年6月、メーラーダルストラフィク社向けに、スタッドラー社から合計33台のER1ユニットが発注された。
• 2020年6月、2016年の契約のオプションを行使して、12台の追加発注が行われた。その金額は1億3330万スイスフランであった。
• 2022年6月12日にUpptågetがMälartågに統合された後、さらに8台のER1型車両が車両群に追加された。

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  ストックホルムを走るER1型列車
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  ニーショーピング駅のER1列車
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  ER1ユニットは、 2018年のInnoTrans Berlinで展示されました。
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  ER1インテリア
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  旧 Upptåget ブランドの ER1 ユニット

主要なER1ユニットに加えて、Mälartågの車両には2000年代初頭のRegina列車6編成（X50と指定）が含まれており、これらは主にリンシェーピング – カトリーネホルム – エスキルストゥーナ – ヴェステロース – サラ線で使用されています。これらは2022年6月のUpptåget統合から取得され^{[ 24 ]}、Mälartågの塗装に変更されました^{[ 25 ] 。}

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  メーラートオーグ塗装に塗り替える前のレジーナ列車
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  メーラートオーグ塗装に塗り替える前のレジーナ列車